Volkswagen News: Neuste Nachrichten zum VW-Konzern aus Wolfsburg

Ein Berliner Student hat einen Durchschnittschef im Dax erstellt – und geht viral. Im Bild zeigt sich die Monotonie an der Spitze vieler Unternehmen.

VW-Konzernchef Oliver Blume wollte schon lange seinen Zweitjob bei Porsche loswerden. Doch Großaktionär Wolfgang Porsche blockierte.

Das Rückschlagspiel Padel kombiniert Elemente von Tennis und Squash – und wächst in Deutschland rasant. Unter Investoren herrscht jetzt Boom-Stimmung.

Die deutsche Automobilindustrie steckt weiter in der Krise, während chinesische Automarken wachsen. Welche Autokonzerne dominieren weltweit nach Umsatz?

Statt den Job zu wechseln, klammern sich viele Arbeitnehmer daran fest. Obwohl sie unzufrieden sind. Das hat Folgen für Beschäftigte und Unternehmen.

Die Automobilbranche steht vor großen Herausforderungen. Hyundai lässt sich davon nicht verunsichern und will ganz weit nach vorn.

Autobauer stellen sich auf neue Engpässe bei Halbleitern ein – nachdem China Exportkontrollen gegen den wenig bekannten, aber für die Lieferkette wichtigen Zulieferer Nexperia verhängt hat.

Noch am Freitag soll der frühere McLaren-CEO Michael Leiters zum Porsche-Chef ernannt werden – und sein neues Amt dann zum Jahreswechsel antreten.

VW-Konzernchef Oliver Blume gibt sein Amt als Porsche-Chef ab. Ein technikaffiner Nachfolger soll übernehmen.

Der Vielmarkenkonzern kriselt schon länger. Im ersten Halbjahr waren die Verkäufe gesunken. Auf dem wichtigen US-Markt will der neue Konzernchef Filosa das Geschäft nun kräftig ankurbeln.

Die Aktie von Volkswagen legt zu. Das sind die Hauptgründe für die positive Entwicklung.

Die BMW-Aktie ist nach einer Gewinnwarnung zehn Prozent abgestürzt. Dabei stehen die Münchener besser da als Volkswagen und Mercedes-Benz.

Beim „Autogipfel“ ging es noch gegen das Verbrenner-Aus. Bei den Absatzzahlen einiger deutscher Autobauer sind aber Elektroautos ein Lichtblick.

Vor allem China belastet. Nach den ersten neun Monaten liegt die VW-Tochter bei den Auslieferungen um knapp 5 Prozent unter Vorjahr. Es gibt aber auch positive Entwicklungen.

Im dritten Quartal vermeldet Stellantis dank neuer Modelle steigende Verkaufszahlen. Womit der Konzern bei Kunden punktet.

Erst Koalitionsausschuss, dann Branchengipfel: Die Bundesregierung will der notleidenden Autoindustrie helfen. Wie genau, bleibt an vielen Stellen noch offen.

Nach der Veggie-Wurst hat sich das EU-Parlament mit dem Elektroauto befasst. Künftig sollen nur noch richtige Autos, also Verbrenner, so genannt werden dürfen. Eine Glosse.

N8n ist eine der am schnellsten wachsenden Tech-Firmen – und die neue deutsche KI-Wette. Investoren haben dem Start-up jetzt 180 Millionen Dollar gegeben.

Die Autobosse sind häufige Regierungsgäste in Berlin. Nun wird auch Friedrich Merz zum Autokanzler und gibt der Industrie Rückendeckung in schwieriger Lage. Wie kann die Politik helfen?

Nach 19 Monaten Insolvenz ist die Zukunft des Innenraumspezialisten Eissmann gesichert: Ein Schweizer Investor übernimmt den Autozulieferer.

Bonds der Beteiligungsgesellschaft Porsche bieten attraktive Renditen. Das Risiko eines Ausfalls dürfte begrenzt sein.

Olaf Lies (SPD) ist Ministerpräsident der VW-Heimat Niedersachsen – und Aufsichtsrat des Konzerns. Ihn stört die rückwärtsgewandte Auto-Debatte. Und die Kritik an seiner Partei.

Die Abhängigkeit von der Autoindustrie wird derzeit für viele Kommunen zum Problem – und schlägt auf die lokale Produktivität und die Löhne durch.

Eine Studie des Ifo-Instituts sieht den Grund für ein geringes Wirtschaftswachstum in der schwächelnden Industrie. Welche Branchen dabei hervorstechen.

In diesem Jahr sind allein an den sechs deutschen VW-Standorten mehr als 300 Mitarbeiter rausgeflogen. Darüber wurde die Belegschaft intern informiert. Auch die Gründe werden dabei benannt.

Jobsharing ist eine gute Sache. Auch auf Führungsebene. Nur sind viele Firmen nicht so richtig überzeugt. Wie also gelingt die Bewerbung im Tandem?

Rheinmetall hätte in den Dax gehört, aber Porsche war drin. Das war schlecht für die Rendite, rechnet Governance-Experte Christian Strenger vor. Ein Gastbeitrag.

Entwickelt sich eine Aktie nicht mehr gut, stellt sich die schwierige Frage: bleiben oder gehen? Eine Checkliste macht die Antwort leichter.

VW einigte sich mit seinen Managerhaftpflicht-Versicherern auf einen Vergleich. Der BGH kassierte nun die Genehmigung der Hauptversammlung.

Viele Unternehmen bauen Stellen ab. So auch Lufthansa und Bosch. Für Beschäftigte können Abfindungen winken. Doch wie hoch fallen diese aus?

Schichten werden gestrichen, Stellen vielerorts abgebaut: In der Autobranche herrscht Krisenstimmung. Der Bundeskanzler will das zur Chefsache machen – offenbar schon bald.

In den USA läuft die KI-Party, hierzulande herrscht Konjunkturangst. Doch zuletzt zeigte der Dax eine überraschende Widerstandskraft. Eine Kolumne.

Wegen schwacher Nachfrage drosselt VW in mehreren Standorten die Produktion. Anderswo gibt es sogar Sonderschichten. Was steckt hinter den Maßnahmen?

Audi-Chef Gernot Döllner bleibt weitere fünf Jahre im Amt – doch der Autobauer hat aktuell mit US-Zöllen zu kämpfen.

Der Autozulieferer Bosch hat einen massiven Stellenabbau angekündigt. Aber sparen müssen quasi alle, Zulieferer und Hersteller. Was ist gerade los in Deutschlands Autoindustrie?

Ferdinand Porsche drängte den jüdischen Mitgründer Adolf Rosenberger aus dem Unternehmen, um mit den Nazis Geschäfte machen zu können. Historiker Joachim Scholtyseck über das dunkle Kapitel des Autobauers.

In China wächst der E-Auto-Markt – aber mit Dumpingpreisen. Großaktionär Warren Buffett trennt sich aus guten Gründen von seinen BYD-Anteilen.

2025 wird für deutsche Autoaktien ein schwarzes Jahr. Wie weit es mit VW, Porsche, Mercedes-Benz und BMW noch nach unten gehen kann – und wer 2026 als erster die Kurve kriegt.

Der Strategiewechsel bei Porsche zu mehr Verbrennermotoren sorgt zum Wochenstart für deutliche Kursverluste – auch bei der Konzernmutter.

Trotz Krise der Autowirtschaft sind VW-Aktien seit Monaten stabil. Ein Zeichen dafür, dass die Wende bald möglich ist.

Deka-Fondsmanager Ingo Speich sorgt sich über Rückschläge bei grünen Anlagen, weil auch viele Großaktionäre ihre Stimmrechte bei Hauptversammlungen nicht wahrnehmen.

Stellantis, Novo Nordisk, Schleich: In Krisenzeiten haben Aufsichtsräte wenig Geduld mit Vorständen – und schmeißen sie schnell raus. Ein naheliegender Impuls.

Wie hoch ist die Mehrwertsteuer aktuell in Deutschland und wie lässt sie sich berechnen? Nutzen Sie den Mehrwertsteuer-Rechner der WiWo und erfahren Sie mehr.

Der französische Luxus-Autohersteller Delage steckt in der Krise. Unternehmer Laurent Tapie soll das ändern und hat auch schon eine Idee.