Volkswagen News: Neuste Nachrichten zum VW-Konzern aus Wolfsburg

Die deutschen Hersteller haben auf dem größten Automarkt der Welt weiter an Boden verloren. 2026 wird für sie ein Schicksalsjahr in China.

Die deutschen Autobauer haben im ersten Halbjahr heftige Gewinneinbrüche erlebt, Trumps Zolldeal verschärft die Lage. Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies fordert eine bessere Unterstützung für die Branche.

Der Automarkt legte im Juli zu. Allerdings profitieren längst nicht alle Elektroautobauer von der Entwicklung.

Anhaltende Zollprobleme, vage Konjunkturaussichten und abstürzende Unternehmensikonen verhageln die Börsenstimmung. Eine Kolumne.

Die anfängliche Erleichterung über die Einigung im Handelsstreit weicht der Schadensaufnahme: Es wird keine Katastrophe, aber schmerzhaft. Wenn der Deal denn überhaupt hält.

Trump diktiert, Europa knickt ein: Der Zolldeal wird den Standort weiter schwächen. Diese Thesen zeigen, welche dramatischen Folgen der Deal hat – nicht nur für Deutschland.

Auch die Münchner können sich dem Abwärtsstrudel der Branche nicht entziehen – kommen aber glimpflicher davon als die deutsche Konkurrenz.

Mercedes, Porsche und Audi müssen Gewinneinbrüche in Milliardenhöhe hinnehmen. Die Hersteller haben mit neuen Wettbewerbern in China und den US-Zöllen zu kämpfen. Was kommt noch auf sie zu?

Die EU hat mit ihren Plänen für weniger Verbrenner-PKW eine kontroverse Debatte ausgelöst. Für den Finanzchef des Ladesäulenkonzerns Ionity wären mehr elektrische Dienstwagen kein Problem.

Porsche kappt seine Prognose – zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit. Schuld sind die Probleme in China und der Zollstreit mit Donald Trump.

Nicht alle Wirtschaftszweige leiden gleichermaßen unter dem neuen Abkommen mit den USA. Bei Auto, Pharma und Rüstung müssen Anleger bangen. Aber eine Branche überrascht positiv.

Müssen die Vorstände eines Dax-Konzerns fast 100 Mal so viel verdienen wie ihre Mitarbeiter? In Deutschland ist das ein Ausreißer – international kassieren Top-Manager noch viel mehr.

Absatzminus in China, Zölle in den USA, stockende E-Offensive: Porsche hat gleich mehrere Probleme. Das spiegelt sich nun auch in den Zahlen wider.

Trotz Unsicherheit über US-Zölle und gemischter Unternehmenszahlen behaupten sich die Börsen. Diese Stärke ist für die nächsten Wochen ein gutes Zeichen. Eine Kolumne.

VW verdient im zweiten Quartal weniger. Unter anderem schwache Zahlen bei zwei Konzernmarken sowie hohe Umbaukosten belasten das Ergebnis.

Schlechte Geschäfte mit Nutzfahrzeugen zwingen Renault zu einer scharfen Gewinnwarnung. Hinterlässt der Branchenstar Luca De Meo am Ende doch mehr Baustellen, als bislang bekannt?

In Deutschland werden E-Autos immer beliebter. Ein Hersteller liegt vorne – und Tesla rutscht deutlich ab.

Nach einem Kursplus holt der Deutsche Aktienindex Luft. Kommt es mit den USA zur Zolleinigung und berichten Unternehmen von guten Gewinnen, ist ein Kursschub drin.

Die Produktion ist bereits eingestellt. Nun wollen Volkswagen und sein chinesischer Partner Saic laut einem Bericht ihr Werk in Nanjing schließen. Was steckt hinter der Entscheidung?

Exzessiver Wettbewerb in China und Zölle in den USA belasten die deutschen Hersteller. Viele verlieren deutlich an Absatz, doch es gibt zwei gewichtige Ausnahmen.

Die Auto-Entwicklung in China macht schnell große Sprünge. Wie Chery, BYD und Co. die sogenannte „China-Speed“ umsetzen.

Überraschend gute Meldungen aus der Fahrzeugbranche befördern den Dax auf neue Höhen. Wenn in den nächsten Wochen noch gute Meldungen der Hightech-Konzerne hinzukommen, kann der Dax weiter steigen. Ein Kommentar.

Der Job-Motor der Industrie stockt. Betroffen sind vor allem Auto- und Maschinenbauer sowie die Metall- und Textilbranche, wie exklusive Daten zeigen.

Vor allem die Marken Audi und Porsche leiden unter Einfuhrabgaben in die USA. Die offene Frage ist, ob eine Zolleinigung die Lage verbessern wird.

Nur BMW kann im ersten Halbjahr ein Stück weit mithalten – und muss doch um seinen zweiten Platz kämpfen. Der einstige Primus Tesla wird nach hinten durchgereicht.

Überraschend hat der VW-Aufsichtsrat die sofortige Trennung von Personalvorstand Kilian beschlossen. Die Arbeitnehmerseite sieht einen klaren Grund für das Aus.

Martin Winterkorn war VW-Chef als der Dieselskandal aufflog. Lange Zeit blieb unklar, ob sich der Topmanager vor Gericht verantworten muss. Jetzt steht dahinter ein dickes Fragezeichen.

Technik von Rivian soll VW helfen, seine Software-Probleme zu lösen. Dafür erhöhen die Wolfsburger jetzt ihren Anteil am Partner. Die Geldspritze kann man dort gut gebrauchen.

Der Vertrag des amtierenden VW-Chefkontrolleurs Hans Dieter Pötsch läuft nächstes Jahr aus. Nun kristallisiert sich ein möglicher Nachfolger heraus.

Chinas wirtschaftliche Aufholjagd war über Jahrzehnte ein Konjunkturprogramm für die deutsche Industrie. Doch das hat sich inzwischen geändert.

Kurz vor Teslas angekündigtem Start eines Robotaxis-Dienstes prescht die VW-Tochter Moia vor: Mit einem autonomen Serienmodell will sie ganz vorn mitspielen.

Neue Absatzzahlen offenbaren landesweit eine steigende Beliebtheit von E-Autos aus Deutschland. Die Modelle von Tesla befinden sich auf Talfahrt.

Luca de Meo hat erfolgreich Renault ­saniert, nun wird er Chef des Luxusgüterkonzerns Kering. Qualifizieren ihn seine Renault-Erfolge für den Luxus-Job?

Seit fünf Jahren steht der Italiener De Meo an der Spitze des französischen Autobauers. Nun will sich der Top-Manager in einer anderen Branche „neuen Herausforderungen“ stellen.

Aktuell fertigt Porsche keine Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Doch die US-Zölle bewegen den Autobauer laut Insidern wohl zu neuen Gedankenspielen.

Zum Besuch im Weißen Haus bringt Kanzler Friedrich Merz gleich den neuen Botschafter mit. Jens Hanefeld arbeitete zehn Jahre für den VW-Konzern.

Fast jede vierte Stelle soll bei VW bis 2030 wegfallen, und das ohne Kündigungen. Die dafür initiierten Freiwilligenprogramme werden gut angenommen, meldet VW.

An einem Vergehen im Unternehmen sind häufig viele Mitarbeiter beteiligt, wie der Dieselskandal zeigt. Wie Sie dem Gruppenzwang entkommen.

VW verhandelt mit dem US-Handelsministerium über die Beilegung des Zollstreits. Was der Autobauer in die Waagschale wirft.

Der US-Elektroautopionier von Elon Musk leidet in Europa weiter unter schwachen Verkäufen und wird hier erstmals vom chinesischen Rivalen BYD düpiert. Der VW-Konzern hingegen profitiert.

Viele Vorstände wechseln schon mit Anfang 50 die Seiten. Der Golfplatz ist ihnen nicht genug, sie wollen über Unternehmen wachen – und sich selbst weiterentwickeln.

Nach fast vier Jahren ist im Prozess zum VW-Abgasskandal ein Urteil gefallen. Nach zähen Phasen mit viel Technik wurde es zum Ende emotional. Was es zu wissen gibt.

SAP und Telekom haben ihre Diversitätsprogramme in den USA schon ausgebremst. VW sendet zwiespältige Signale – und erntet gleich Kritik aus den Reihen des staatlichen Anteilseigners.

Er steht an der Spitze zweier Dax-Konzerne: Porsche- und VW-Chef Oliver Blume. VW-Aktionären ist das ein Dorn im Auge. Auf der Hauptversammlung fordern sie ein Ende der Doppelrolle. Blume winkt ab.

Vom Milliardenplus zum Minus: Die Holding der VW-Eigentümerfamilien ist mit roten Zahlen ins Jahr gestartet. Womit rechnet das Unternehmen im restlichen Jahr?

Im April festigt sich die Vormachtstellung des VW-Konzerns auf seinem Heimatmarkt – BMW wird von einer aufstrebenden Marke von Platz zwei verdrängt.