ZF Friedrichshafen News: Informationen, aktuelle Nachrichten & Berichte zum Autozulieferer

Manuel Hagel will Ministerpräsident von Baden-Württemberg werden. Drei Monate vor der Wahl sucht er Inspiration in Griechenland. Ausgerechnet.

Bei ZF in Deutschland könnten noch mehr Menschen als bislang bekannt ihren Job verlieren. Eine Einigung soll bis zum 15. Dezember stehen.

In den Ingenieurberufen findet eine große Umverteilung statt: weg von der Autoindustrie, hin zum Bau- und Energiesektor und in die Rüstungsindustrie.

In Baden-Württemberg haben sechs Unternehmen Kurzarbeit beantragt. Mit weiteren Unternehmen sei man in der Beratung, so die regionale Agentur für Arbeit.

Die Lieferketten deutscher Unternehmen sind brüchig. Wieder einmal. Gewinnen damit auch diejenigen, die sie optimieren, an Bedeutung? Und können sie nun mehr Gehalt verlangen?

Die Lieferengpässe bei Halbleitern machen Bosch und ZF zu schaffen, die Autozulieferer bereiten Kurzarbeit vor. Über die genauen Regelungen und das Ausmaß wird noch verhandelt.

Insolvenzen, Jobabbau, neue Konkurrenz: Deutschlands Zulieferer stecken in der Krise. Die Rückkehr zum Verbrenner ist aber keine Lösung.

Die Zahl der ausgeschriebenen Stellen für Top-Manager geht dramatisch zurück. Fünf Grafiken zeigen, wo Kandidaten trotzdem Chancen haben.

Nexperia, ein wichtiger Produzent einfacher Halbleiter, hat Lieferprobleme. Schon bald könnten die Bänder vieler Autobauer stillstehen.

Die Halbleiterindustrie ist auf internationale Lieferketten angewiesen. Während die Niederlande und China um den Hersteller Nexperia streiten, suchen Unternehmen hierzulande nach Alternativen.

Beim angeschlagenen Autozulieferer ZF Friedrichshafen soll bald das Freiwilligenprogramm starten. Angedacht ist eine Abfindung von bis zu 250.000 Euro. Unterschrieben ist aber noch nichts.

Die Lage bei den Autozulieferern in Deutschland bleibt angespannt. Viele von ihnen verlagern Investitionen nach hinten oder ins Ausland. Ist Besserung in Sicht?

Arbeitnehmer und ZF haben sich auf Schritte der Sanierung geeinigt: Tausende Stellen in Deutschland entfallen. Auch Kündigungen kann das Unternehmen nicht ausschließen.

Thyssenkrupp-Vorstand Volkmar Dinstuhl erläutert, wie er die Zuliefersparte trotz aller Probleme von ZF, Mahle und Bosch rentabel und attraktiv machen will.

Die Regierung berät abgeschieden über ihre nächsten großen Projekte – während die Ungeduld der Wirtschaft wächst. Der Kanzler hofft nun auf einen Ex-Manager im Kabinett.

Der Autozulieferer Bosch hat einen massiven Stellenabbau angekündigt. Aber sparen müssen quasi alle, Zulieferer und Hersteller. Was ist gerade los in Deutschlands Autoindustrie?

In den Verhandlungen zwischen ZF und den Arbeitnehmern zeichnet sich ein Kompromiss ab: Viele Stellen dürften entfallen, ein Abfindungsprogramm kommen.

Viele Nachhaltigkeitspioniere treiben ihre neuen Geschäftsmodelle voran. Der Sustainable Impact Award würdigt die Besten: Das sind die Finalisten.

ZF prüft die Zukunft seines angeschlagenen Antriebsgeschäfts. Der künftige Vorstandschef Mathias Miedreich hält auch eine Ausgliederung für denkbar.

ZF tauscht seinen CEO aus – kurz vor der Entscheidung hat die WirtschaftsWoche mit dem Nachfolger gesprochen. Im Interview spricht er über die nächsten Schritte zur Sanierung.

Der Autozulieferer ZF Friedrichshafen steckt mitten in der Krise. Jetzt verlassen Vorstandschef Holger Klein und Vorstand Peter Laier das Unternehmen.

Zulieferer wie Bosch, Conti und ZF kämpfen mit Auftragsflaute, Jobabbau und der schwierigen Umstellung auf E-Mobilität. Wer steckt die Krise besser weg – und warum?

Fast 17 Millionen Menschen arbeiten in Teilzeit – und damit erstmals mehr als 40 Prozent der Beschäftigten. Ein Problem? Nun, das wahre Problem liegt woanders.

Entlassungen, Spardruck, Schließungen: Die Krise der Autoindustrie verschärft sich. Nun kämpfen zwei weitere Unternehmen um ihre Existenz.

Die Industrie steht unter Druck, besonders die Autobranche. Das hat Folgen: Experten erwarten selbst bei lukrativen Akademiker-Jobs mehr Arbeitslosigkeit.

Für die Antriebssparte des Autozulieferers ZF gibt es Schonfrist. Doch der Druck ist groß. Das zeigen auch die aktuellen Halbjahreszahlen.

Seit Monaten jagen immer neue Schockwellen durch ZF. Der Autozulieferer vertagt jetzt die Sanierung seiner Problemsparte. Damit wird es für Chef Holger Klein nur noch ungemütlicher.

Beim gefährlich hoch verschuldeten ZF-Konzern ist am Dienstag womöglich Tag der Entscheidung. Wie schlimm wird die Rosskur, die der Aufsichtsrat dem Autozulieferer verordnet?

Bei ZF rumort es – am Standort Schweinfurt droht der Konflikt zu eskalieren. Der Betriebsrat hat eine Verlängerung der Arbeitszeitabsenkung abgelehnt.

Die großen deutschen Autohersteller planen seit geraumer Zeit eine Kooperation auf dem Gebiet der Fahrzeugsoftware. Die Zusammenarbeit soll nun konkrete Formen annehmen.

Der Autozulieferer ZF Friedrichshafen prüft den Ausstieg aus dem Geschäft mit Antrieben. Das hat die WirtschaftsWoche von mehreren Insidern erfahren.

Der Autozulieferer ZF will die Kosten rascher senken: Die Arbeitszeit Tausender Beschäftigter in Deutschland soll sinken. Und es ist noch mehr geplant.

Eine Reform der Schuldenbremse bringt auch den Bundesländern neue finanzielle Möglichkeiten. Wie ist es um die Finanzen der Länder bestellt – und welches Bundesland hat die meisten Schulden?

Beim Autozulieferer ZF kriselt es gewaltig. Der Konzern machte im vergangenen Jahr einen riesigen Verlust. Der Ausblick für 2025 lässt nicht auf Besserung hoffen.

Nach Jahren extremer Erträge geht es für die Autohersteller gerade abwärts. Doch selbst nach den aktuellen Einbrüchen verdienen Konzerne wie BMW gut. Aber die Zukunft hält Herausforderungen bereit.

Was bedeutet die Autokrise für die Beschäftigten in Deutschland? 2024 gingen die Stellen laut einer Studie bereits zurück. Ein Experte rechnet mit weiteren deutlichen Einschnitten.

Der Umsatz der 22.300 deutschen Industriefirmen bricht 2024 um fast vier Prozent ein, immer mehr Arbeitsplätze werden ins Ausland verlagert. Doch es gibt drei Hoffnungsträger. Ein Artikel aus dem Handelsblatt.

Die Lage beim Elektro-Lkw-Hersteller Nikola spitzt sich zu. Laut einem Medienbericht steht selbst der Konkurs im Raum.

Doch, wirklich: Das Geschäft mit Ersatzteilen läuft wie nie. Und es dürfte noch stärker wachsen – erst einmal.

Die Nachfrage ist schwach, der Markt in China kriselt: Für deutsche Autobauer sind es keine guten Zeiten. Die Gewinne befinden sich im Tiefflug.

Autokrise und kein Ende. Nun kippt der nächste Zulieferer: Der Kunststoffteile-Spezialist Gerhardi mit Sitz in Lüdenscheid hat Insolvenz angemeldet.

Kurz nach Mitternacht haben die Warnstreiks in der deutschen Metall- und Elektroindustrie begonnen. Demonstriert wird in allen Regionen, darunter auch in einem Volkswagen-Werk.

ZF Friedrichshafen plant am Standort Schweinfurt eine massive Absenkung der Arbeitszeit: Das Werk verliert Arbeitsleistung im Umfang von 650 Vollzeitstellen.

Die Chipfabrik von Wolfspeed und ZF im Saarland wird wohl nicht gebaut. Für die Region und den US-Konzern ist das ein Problem – für ZF eher nicht.

Erst verschoben, jetzt vor dem Aus: ZF springt offenbar von der Beteiligung an einem geplanten Chipwerk ab.