Autobauer News: Aktuelle Nachrichten zu den Autoherstellern

Die EU-Kommission hat ihre Emissionsrichtlinien für die Autobranche angepasst. Auch nach 2035 können Verbrenner-Neuwagen noch zugelassen werden.

Teslas Software „Full Self-Driving“ (komplett selbstfahrend) muss stets von Menschen beaufsichtigt werden. Ein Widerspruch, befand die kalifornische Verkehrsbehörde. Jetzt werden Änderungen gefordert.

Auch nach 2035 könnten Neuwagen mit Verbrennungstechnologie noch zugelassen werden. Die EU-Kommission will Klimaziele und Vorstellungen der Autobauer unter einen Hut bringen.

Tesla-Chef Elon Musk hat vor Jahren angekündigt, sein Autowerk in Grünheide zur weltweit größten Batteriefabrik zu machen. Bisher werden dort Teile für Zellen produziert - bald soll mehr drin sein.

Die Autoindustrie steckt weltweit in der Krise. Die deutschen Hersteller trifft es besonders hart – laut Forschern gibt es wenig Aussicht auf schnelle Besserung.

Führende Ökonomen sehen in der geplanten Abkehr vom Verbrenner-Aus keinen Vorteil für Industrie und Arbeitsplätze.

Die Stromerzahlen steigen, allerdings langsamer als einst erwartet. Das ist ein Problem für Autokonzerne und die EU. Woran es liegt.

Gemeinsame E-Modelle dürften nur der erste Schritt der Kooperation von Ford und Renault sein. Betriebswirtschaftlich ergibt das Sinn – hat aber womöglich harte Konsequenzen für Deutschland.

Der Verbrenner lebt weiter. Die deutsche Autoindustrie hat sich noch nicht abgemeldet.

Bei ­ArcelorMittal bahnt sich eine langfristige Wende an. Die Bestellbücher machen Hoffnung – und der Stahlkonzern punktet im Bergbau.

Von 2035 an könnten weiterhin Verbrenner zugelassen werden – aber nur unter bestimmten Bedingungen. Details zu einem EU-Vorschlag wurden bekannt. Die wichtigsten Antworten.

Die EU will eingefrorene russische Vermögen für die Ukraine nutzen. Moskau reagiert nach einem Beschluss in Brüssel umgehend.

Mehr als sechs Millionen Fahrzeuge werden jährlich in der EU verschrottet. Neue Quoten und ein Exportverbot sollen die Verwertung verbessern.

Ab 2035 könnten weiterhin Verbrenner zugelassen werden – aber nur unter bestimmten Bedingungen. Aus der EU-Kommission sickern nun Details zu einem geplanten Vorschlag durch.

Tesla verspricht, alle Fahrzeuge zu selbstfahrenden Autos zu machen – Konkurrent Rivian nun auch. Anders als Elon Musk wollen die Herausforderer dafür aber mehr als nur Kameras nutzen.

Der Porsche-Betriebsrat warnt vor Verlagerung ins Ausland und fordert Jobgarantien bis 2035. Wann Verhandlungen stattfinden ist noch unklar.

Neun Monate nach seinem Abschied bei der Porsche AG endet für Lutz Meschke das Vorstandsmandat bei der Porsche SE. Sein Posten wird nicht nachbesetzt.

Ganz Deutschland ist ideenlos. Ganz Deutschland? Nein. Diese Städte sind für Unternehmen besonders attraktiv – und Vorbilder für neuen Wohlstand.

Nach den schwierigen politischen Treffen in Peking reist Außenminister Wadephul nach Südchina. Auf dem Programm stehen deutsche und chinesische Spitzentechnologie.

Mit Zeekr wagt sich der nächste chinesische Autokonzern ins europäische Luxusgeschäft. Doch bisher hat nur ein Konzern hierzulande wirklich Erfolg.

Anbieter haften künftig für die Folgen von Softwarefehlern.
 Diese Anwälte stehen ihnen bei.

Mit der Übernahme des Zulieferers IFA durch den US-Konzern Neapco entsteht ein neuer Branchenriese für Antriebssysteme. Es gibt aber noch offene Fragen.

Der Autozulieferer Mahle könnte wie kaum ein anderer von der Verlängerung des Verbrenners profitieren. Jetzt streicht das Unternehmen trotzdem Stellen.

Industrie, Bau und Energieversorger steigern ihre Produktion stärker, als Experten erwartet haben. Trotzdem ist das generelle Produktionsniveau niedrig.

Bis 2030 will Harman-CEO Christian Sobottka den Umsatz des Elf-Milliarden-Konzerns verdoppeln. Sein Schlüssel dafür ist eine bestimmte Kombination.

Vorstandsvorsitzender Oliver Blume spricht von hohen Investitionen und einem Schwerpunkt auf Europa. Gründe sind Krisen auf den Märkten in den USA und China.

Um Elektroautos auf die Straße zu bringen, wird diese umweltfreundliche Fortbewegungsart steuerlich gefördert – und zwar länger als bislang geplant.

Die Zukunft der Gläsernen Manufaktur in Dresden war lange unklar. Jetzt steht ein Konzept. Was geplant ist und was das für die Beschäftigten bedeutet.

Wo lässt es sich in Deutschland am besten leben, arbeiten und ­investieren – und in welchem Zustand ist unsere kommunale ­Infrastruktur? Das große Städteranking zeigt die Sieger und Verlierer.

Wie lebt und arbeitet es sich in deutschen Großstädten? Das große Städteranking 2025 geht dieser Frage auf den Grund. Die zentralen Ergebnisse für Ingolstadt im Überblick.

Wie lebt und arbeitet es sich in deutschen Großstädten? Das große Städteranking 2025 geht dieser Frage auf den Grund. Die zentralen Ergebnisse für Braunschweig im Überblick.

Wie lebt und arbeitet es sich in deutschen Großstädten? Das große Städteranking 2025 geht dieser Frage auf den Grund. Die zentralen Ergebnisse für Bochum im Überblick.

Wie lebt und arbeitet es sich in deutschen Großstädten? Das große Städteranking 2025 geht dieser Frage auf den Grund. Die zentralen Ergebnisse für Wolfsburg im Überblick.

Für die Umwelt und die Verbraucher sollten Autos in den USA strengere Auflagen beim Kraftstoffverbrauch bekommen. Präsident Trump hat eine andere Meinung.

VW-Chef Blume will den Sparkurs bei Europas größtem Autobauer konsequent durchziehen. Sein Ziel: ein starker Konzern trotz Stellenabbaus und Kostendrucks.

Im November wurden in Deutschland deutlich mehr reine Elektroautos neu zugelassen als im Vorjahreszeitraum. Auch insgesamt wurden mehr Neuwagen zugelassen.

US-Zölle, China-Konkurrenz und Chip-Krise: Die Autoindustrie hat viele Sorgen. Eine Befragung durch das ifo-Institut bestätigt das.

2035 will der Konzern für 60 Millionen Tonnen weniger verantwortlich sein als 2019. Was in die Berechnung einfließt.

Um langfristig zu überleben, muss der sächsische Getriebehersteller Koki radikal umgebaut werden. Eine spezielle China-Strategie soll dabei helfen.

In der deutschen Industrie droht das vierte Jahr in Folge ein Rückgang der Produktion. Der BDI-Präsident Peter Leibinger schlägt Alarm.

Der Vorstoß der Bundesregierung zeigt Wirkung in Brüssel. Die EU-Kommission will Flottengrenzwerte überprüfen und ein neues Konzept vorstellen.

Trotz Insolvenz geht die Produktion beim Autoschloss-Hersteller Kiekert weiter. Gespräche mit möglichen neuen Eigentümern laufen. Wie geht es nun weiter?

Der Elektroautobauer aus den USA verliert in Europa mehr und mehr an Beliebtheit. Warum kaufen die Europäer keine Autos von Elon Musk?

Die deutsche Industrie kämpft wieder mit Materialengpässen. Vor allem die Autohersteller leiden stark unter fehlenden Chips.

Zeekr startet seinen Direktvertrieb in Deutschland und drängt mit drei Elektro­modellen auf den Markt. Die Nachfrage ist laut dem Europachef „enorm“.

Die Zahl ist deutlich gestiegen – noch vor Jahresende könnte die Zwei-Millionen-Schwelle erreicht werden. Von früheren Plänen sind die Zahlen aber weit entfernt.

Die Mutterfirma Wingtech wirft Nexperia vor, es wolle die Kontrolle über den Konzern an sich reißen. Der Streit belastet bereits die Autoindustrie.

Deutschlands Konzerne bauen weiter Personal ab. Mittlerweile liegt der Fokus aber nicht mehr nur darauf, schnell die Kosten zu senken, zeigt eine exklusive Analyse.