Autobauer News: Aktuelle Nachrichten zu den Autoherstellern

Ferdinand Porsche drängte den jüdischen Mitgründer Adolf Rosenberger aus dem Unternehmen, um mit den Nazis Geschäfte machen zu können. Historiker Joachim Scholtyseck über das dunkle Kapitel des Autobauers.

Die USA setzen den mit der EU im Sommer geschlossenen Handelsdeal um. Davon profitiert insbesondere die Autoindustrie – und deren Aktien.

Chinas Autohersteller greifen mit ihren E-Autos hiesige Konzerne an. Das stimmt, ist aber nicht die ganze Wahrheit. Auch chinesische Verbrenner sind in Deutschland gefragt.

Elektroautos bleiben im Lager, Werke stehen still: Wie Stellantis mit drastischen Maßnahmen auf die Absatzkrise in Europa antwortet.

Die Regierung von Donald Trump plant laut Berichten eine Beteiligung an einem Betreiber von Lithium-Minen. Was dahintersteckt.

Der Automobilhersteller Stellantis schließt temporär mehrere Werke. In Italien ist die Neuproduktion von Fiat betroffen, in Paris werden im Oktober keine neuen Opel-Modelle vom Band laufen.

Die deutsche Automobilindustrie steht unter Druck. Über Herausforderungen und Chancen diskutieren WirtschaftsWoche-Redakteure mit Branchenexperten. Melden Sie sich hier an.

Mit dem Schließsystem-Anbieter Kiekert kippt ein weiterer Autozulieferer in die Insolvenz. Welche Rolle spielt dabei der chinesische Eigentümer?

Viel Schick und ein bisschen Tech. Mit diesen fünf Aktien setzen Anleger auf Europas Comeback.

In China wächst der E-Auto-Markt – aber mit Dumpingpreisen. Großaktionär Warren Buffett trennt sich aus guten Gründen von seinen BYD-Anteilen.

2025 wird für deutsche Autoaktien ein schwarzes Jahr. Wie weit es mit VW, Porsche, Mercedes-Benz und BMW noch nach unten gehen kann – und wer 2026 als erster die Kurve kriegt.

Mit einem neuen Handelsdeal sichert sich die EU Zugang zu wichtigen Rohstoffen in Indonesien. Es geht auch um Autos und Agrarprodukte. Was sich durch das Abkommen ändert.

Die von Warren Buffett gegründete Holding-Gesellschaft verkauft ihren Anteil am chinesischen Autobauer. Sie war viele Jahre der Aktie treu geblieben.

Trotz Krise der Autowirtschaft sind VW-Aktien seit Monaten stabil. Ein Zeichen dafür, dass die Wende bald möglich ist.

Der französische Luxus-Autohersteller Delage steckt in der Krise. Unternehmer Laurent Tapie soll das ändern und hat auch schon eine Idee.

Porsche ändert überraschend seine Produktplanung und setzt auf Verbrenner. Der Schwenk wird Milliarden kosten, auch Volkswagen rechnet mit erheblichen Belastungen. Die Aktien gehen auf Talfahrt.

Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström zog als Kind von Schweden nach Kanada. Sie hatte ­keine Freunde – und würde die Zeit trotzdem nicht missen wollen.

Der Umbau bei Continental geht voran und könnte in den kommenden Monaten weitgehend abgeschlossen sein. Dann übernimmt eine neue Chefkontrolleurin die Aufsicht.

Vor zehn Jahren flog die Dieselaffäre bei Volkswagen auf und erschütterte nicht nur den Konzern. Ein Blick auf einen der größten deutschen Wirtschaftsskandale.

China gibt Produktionszahlen vor, anstatt die Nachfrage zu beachten. Die Folge: eine Flut von Neuwagen, die Händler kaum verkauft bekommen.

Als Aumovio spaltet Continental seine Autosparte ab. Philipp von Hirschheydt, Chef des neuen Autozulieferers mit 20 Milliarden Euro Umsatz, sagt, wieso er die Aktie kaufen würde.

Baden-Württemberg erlaubt als erstes Bundesland den Einsatz von Scan-Autos gegen Parksünder. Als Teil eines Pilotprojektes startet nun als erste Kommune Heidelberg mit einem Fahrzeug.

Donald Trumps Zölle und die chinesische Konkurrenz belasten die deutschen Autohersteller. Warum BMW dennoch zufrieden sein dürfte.

Ford ist seit 1930 in Köln. Autos mit Verbrennungsmotoren sind Geschichte, die Zukunft ist elektrisch. Doch der Verkauf der Stromer läuft mies, daher tritt die Firma auf die Kostenbremse – mal wieder.

Der Autozulieferer Continental spaltet sich auf. Ins Rennen gehen in dieser Woche zwei neue Aktien, eine für Renditejäger und eine für Hightechfans.

Die Ermittler kamen früh am Morgen: Am Tegernsee gab es eine Razzia, die sich gegen einen russischen Unternehmer richtete und die im Zusammenhang mit den EU-Sanktionen steht. Mit dabei: Abschleppwagen.

Ein ETF mit europäischen Aktien rund ums Auto gehörte in den vergangenen Jahren zu den schlechtesten. Für Autofans und clevere Anleger bietet sich dort eine Chance.

Tesla verliert in Deutschland deutlich an Boden im Elektroautomarkt. Neue Zahlen zeigen, wie stark die Konkurrenz inzwischen aufgeholt hat.

Autoindustrie und EU-Kommission wollen über die Lage der Branche beraten. Dabei sind sich die Hersteller bei Verbrennerverbot und Staatshilfen selbst nicht einig.

Bosch und Valeo stellen sich selbstbewusst gegen die Konkurrenz aus China, während andere an der aktuellen Lage zerbrechen. Welche Unternehmen werden sich behaupten?

Die Verkäufe von Tesla sind in den vergangenen Monaten stark zurückgegangen. Der Werksleiter in Grünheide bleibt optimistisch und will die Produktion ankurbeln.

Vor einigen Wochen führte ICE eine Razzia in einem Hyundai-Werk durch und nahm 300 Arbeiter fest. Das US-Außenministerium drückte nach südkoreanischen Angaben nun sein Bedauern aus.

Audi sollte im VW-Konzern die Führung beim autonomen Fahren übernehmen, scheiterte jedoch. Nun startet Audi-Chef Döllner einen neuen Vorstoß.

Bei der Porsche SE soll sich Beteiligungsvorstand Lutz Meschke Scharmützel mit Finanzchef Johannes Lattwein liefern. Meschke positioniert sich laut Insidern für den Holding-Topjob.

Laut des Hyundai-Chefs verzögert sich der Bau eines Batteriewerks in den USA. Grund dafür ist eine Razzia der Einwanderungsbehörde ICE.

Hersteller müssen künftig offenlegen, welche Daten bestimmte Geräte sammeln – und wie Nutzer darauf zugreifen können. Das soll für Verbraucher einige Vorteile mit sich bringen – zumindest theoretisch.

Mit der Vorstellung seiner „Neuen Klasse“ dominiert BMW die Automesse IAA. Finanzvorstand Walter Mertl spricht im Interview über die Herausforderungen der deutschen Autoindustrie.

Der Bundeskanzler plant einen Autogipfel. Nicole Hoffmeister-Kraut, die Wirtschaftsministerin von Baden-Württemberg, stimmt Merz im Interview zu – und fordert neue Kaufprämien.

Hersteller müssen künftig offenlegen, welche Daten bestimmte Geräte sammeln – und wie Nutzer darauf zugreifen können. Das soll für Verbraucher einige Vorteile mit sich bringen – zumindest theoretisch.

Die deutschen E-Autos: ausentwickelt. Das Vertriebsnetz der Chinesen: steht. Die Politik: zu allem bereit. Bleibt die Frage: Wer gewinnt im Kampf um den Automarkt?

In ihrer Rede zum Stand der EU verteidigt die Kommissionspräsidentin den Handelsdeal, verspricht der Autoindustrie mehr Flexibilität und stoppt Gelder für Israel.

Europäische Hersteller haben Schwierigkeiten auf dem E-Auto-Markt. Jetzt will die EU-Kommission eine Initiative anstoßen. Auch die Batterieproduktion soll unterstützt werden.

Volkswagen baut eine eigene Batteriezellproduktion auf. Laut VW-Technikvorstand Thomas Schmall braucht es dafür aber langfristige Investoren.

Auf europäischen Straßen sollen immer mehr Elektroautos rollen. Ein wichtiges Zieldatum ist dabei das Jahr 2035. Das soll auch so bleiben, verlangt die Grünen-Fraktion.

Porsche-Chef Blume sieht nach dem Gewinneinbruch Chancen für ein Comeback – doch die goldenen Jahre der Branche dürften vorbei sein.

Die US-Heimatschutzbehörde hatte Hunderte südkoreanische Arbeiter auf einer Hyundai-Baustelle festgenommen. Trump rechtfertigt das Vorgehen seiner Behörde.

Ab 2026 produziert der weltgrößte Batteriezellhersteller im ostungarischen Debrecen für BMW und andere Autobauer. Dabei sollen 9000 Jobs entstehen.

Zulieferer wie Bosch, Conti und ZF kämpfen mit Auftragsflaute, Jobabbau und der schwierigen Umstellung auf E-Mobilität. Wer steckt die Krise besser weg – und warum?