Thyssenkrupp News: Aktuelle Nachrichten zum Stahlkonzern aus Essen

Dennis Grimm, der neue Chef der Thyssenkrupp-Stahlsparte, sieht wenig Spielraum und verteidigte den Abbau von tausenden Arbeitsplätzen.

Der Management-Moment der Woche: 11.000 Stellen sollen bei Thyssenkrupps Stahltochter wegfallen. Darum ist diese Forderung gar nicht mal so klug.

Wenn nun Unternehmen vielerorten Mitarbeiter entlassen, dann müssen Führungskräfte die Botschaft überbringen: Du bist raus! Wie stellen sie das an?

11.000 Stellen will Thyssenkrupp Stahl streichen oder auslagern, zudem einen Standort schließen. Die Arbeitnehmervertreter kündigen langanhaltenden Widerstand an.

In NRW-Industrie regiert der Rotstift: Nach Ford hat auch Thyssenkrupp Steel Jobkürzungen verkündet. Der Ford-Betriebsrat hat zur Betriebsversammlung geladen.

Mit Renk-Chefin Susanne Wiegand tritt die bekannteste deutsche Rüstungsmanagerin ab. Doch an Rückzug denkt sie noch lange nicht.

11.000 Stellen sollen entfallen. Mit ihrem „Zukunftskonzept“ nutzt die Konzernspitze die Schwäche von Branche und Politik und wettet auf ein Einlenken der IG Metall.

Die Thyssenkrupp-Stahltochter schwächelt. Laut einem „Eckpunktepapier“ für ein „industrielles Zukunftskonzept“ soll die produzierte Stahlmenge sinken. Tausende Stellen fallen offenbar weg – oder werden ausgelagert.

Die Stahlsparte von Thyssenkrupp steckt schon länger in der Krise. Jetzt sichert der Konzern die Finanzierung – für zwei Jahre.

Trotz schlechter Zahlen gibt es bei Thyssenkrupp eine Dividende. Und der Konzernchef verkündet ein „Jahr der Entscheidungen“. Wo also geht es nun hin?

Und wieder ist der Stahl Schuld am schlechten Ergebnis. Thyssenkrupp-CEO Lopez kündigt eine Rückkehr in die Gewinnzone an. Dafür will er sich bald von Stahl und Marine trennen.

Unabhängig von der politischen Lage sieht KNDS-Chef Frank Haun einen Auftragsboom für den Waffenbauer – und Fortschritte beim Superpanzer MGCS.

Bei einer Feier der Stahlbranche überrascht der Minister mit einem Plan für die Intel-Milliarden – und kann die Moll-Stimmung doch nicht bessern.

Ein schwaches konjunkturelles Umfeld und die hohen Energiepreise belasten den Stahlkonzern Salzgitter. Eine Erholung sei nicht in Sicht.

Robert Habeck steigt ins Kanzlerrennen ein. Ein großer Rhetor. Ein guter Krisenmanager. Ein erfolgloser Wirtschaftsminister. Er hat seine Chance grandios verpasst.

Trotz strenger Exportregeln sind deutsche Rüstungsmittelständler weltweit erfolgreich. Allerdings oft nur im Verborgenen, als Lieferanten von Komponenten.

Der Hannoveraner Patriarch Günter Papenburg und die Rethmann-Familie erwägen die Übernahme des Stahlkonzerns Salzgitter. Sie wetten auf viel Schrott.

Noch sind viele Fragen zu einer möglichen Offerte eines Mehrheitsaktionärs offen. Doch allein die Aussicht darauf lässt die Börsianer jubeln.

Der Kanzler tagt mit der Industrie. Die FDP mit dem Mittelstand. Das Ergebnis ist keine Reformwende, sondern das Sittenbild einer zerrütteten Koalition.

Der Wüstenstaat plant das größte Unternehmen der Welt für grünen Wasserstoff. Chef soll ein deutscher Energiemanager werden.

Finanzinvestor Carlyle hat sich aus dem Bieterprozess um die Marine-Tochter bereits zurückgezogen. Thyssenkrupp sieht jedoch auch andere mögliche Partnerschaften,

Thyssenkrupps Marinesparte soll verkauft werden. Die Hoffnung lag auf einem US-Großinvestor – doch der lehnt ab. Das löst in der Politik Aktionismus aus.

Der Finanzminister gibt sich nicht mal mehr die Mühe zu verhehlen, wie sehr er die Industriepolitik von Olaf Scholz und Robert Habeck verachtet. Eine Kolumne.

Bereits vor 17 Jahren startete die EU Gespräche über ein Freihandelsabkommen mit Indien, aber es hakt immer noch. Der Kanzler hofft nun auf neuen Schwung.

Christian Lindner rechnet mit der dirigistischen Politik der Ampel ab – und sucht den Befreiungsschlag. Hier erklärt der Finanzminister, wie er umsteuern will.

Geplatzte Aufträge, gestiegene Kosten: Die Hersteller von Elektrolyseuren hatten es zuletzt nicht leicht. Was fehlt für den erhofften Boom?

Der Einstieg des Investors Carlyle bei Thyssenkrupps Marinetochter schien beschlossen. Jetzt scheitert er – weil die Ampel den Ausgang der US-Wahl fürchtet.

Wie hoch sind die Miet- und Kaufpreise für Immobilien in Duisburg und wie haben sich diese entwickelt? Der Immobilienatlas der WiWo zeigt es.

Der Finanzinvestor Carlyle wollte die Mehrheit von TKMS übernehmen, aber der Deal platzt. Thyssenkrupp hält sich weiterhin andere Optionen offen.

Viele Jahre wurden Rüstungsexporte an den Nato-Partner Türkei nur noch sporadisch genehmigt. Jetzt scheint es einen Kurswechsel zu geben.

Der Umbau zur grünen Industrieproduktion gerät ins Stocken. Projekte sind unrentabel, erste Konzerne testen den Ausstieg. Platzt der Traum von der Wasserstoffwirtschaft?

Ob Chipfabrik, E-Autobatterien oder grüner Stahl: Vielerorts bekommen derzeit Zukunftsvisionen große Kratzer. Doch Nichtstun ist auch nicht besser. Eine Kolumne.

Thyssenkrupp steckt in der Krise. Eine Finanzspritze vom Staat sollte die Kehrtwende einläuten – doch grüner Stahl ist teurer als gedacht.

Bekommt die Bundesregierung zu Recht die Quittung für drei Jahre Streit? Zeit für eine letzte Ampelbilanz.

Habeck-Vertraute Brantner und Duisburger Banaszak wollen Parteivorsitzende werden. Es zeichnet sich ab, wie Habeck die miesen Werte der Partei abschütteln will.

Thyssenkrupp wechselt den Kurs – gezwungenermaßen. Der neue Stahlchef Dennis Grimm verkündet laut einem Medienbericht weitere, harte Einschnitte.

Der Populismus ist europaweit im Aufschwung. Das hat auch ökonomische Gründe, erklärt Populismusforscher Robert Gold vom New Economic Forum.

Intel legt seine Chipfabrik in Magdeburg vorerst auf Eis. Doch das ist nicht die einzige Großbaustelle. Wo es hakt – und wo es gut läuft.

Intel, VW, Thyssenkrupp: Der Umbau der deutschen Wirtschaft sollte neuen Wohlstand schaffen. Nun wachsen nur noch die Zweifel.

Beim Stahlgipfel wollen Politik, Gewerkschafter und Konzerne einen Rettungsplan für die Industrie schmieden. Helfen werden nur radikale Schritte.

Das geplante Stahlwerk von Thyssenkrupp in Duisburg wird wohl teurer als geplant. Bisher sind etwa drei Milliarden Euro veranschlagt.

Die Sorgen um Thyssenkrupp erschüttern das Revier. Einmal mehr. Dabei läuft der Strukturwandel seit Jahrzehnten – und das mit einigen Erfolgen.

Von VW bis Thyssenkrupp: Die grüne Transformation fordert die deutsche Industrie heraus. Eine neue Studie zeigt, wie die Wettbewerbsfähigkeit verbessert werden kann – und warum mehr Geld allein nicht ausreichend ist.

Bei Beteiligungen an Unternehmen zeigt der Bund, was ihm in Wirtschaftsfragen so oft fehlt: Zurückhaltung. Ein Kommentar.