Automotive News: Aktuelle Nachrichten zu Themen der Automobilindustrie

Ford ist seit 1930 in Köln. Autos mit Verbrennungsmotoren sind Geschichte, die Zukunft ist elektrisch. Doch der Verkauf der Stromer läuft mies, daher tritt die Firma auf die Kostenbremse – mal wieder.

Der Autozulieferer Continental spaltet sich auf. Ins Rennen gehen in dieser Woche zwei neue Aktien, eine für Renditejäger und eine für Hightechfans.

Die Ermittler kamen früh am Morgen: Am Tegernsee gab es eine Razzia, die sich gegen einen russischen Unternehmer richtete und die im Zusammenhang mit den EU-Sanktionen steht. Mit dabei: Abschleppwagen.

Ein ETF mit europäischen Aktien rund ums Auto gehörte in den vergangenen Jahren zu den schlechtesten. Für Autofans und clevere Anleger bietet sich dort eine Chance.

Tesla verliert in Deutschland deutlich an Boden im Elektroautomarkt. Neue Zahlen zeigen, wie stark die Konkurrenz inzwischen aufgeholt hat.

Autoindustrie und EU-Kommission wollen über die Lage der Branche beraten. Dabei sind sich die Hersteller bei Verbrennerverbot und Staatshilfen selbst nicht einig.

Bosch und Valeo stellen sich selbstbewusst gegen die Konkurrenz aus China, während andere an der aktuellen Lage zerbrechen. Welche Unternehmen werden sich behaupten?

Die Verkäufe von Tesla sind in den vergangenen Monaten stark zurückgegangen. Der Werksleiter in Grünheide bleibt optimistisch und will die Produktion ankurbeln.

Vor einigen Wochen führte ICE eine Razzia in einem Hyundai-Werk durch und nahm 300 Arbeiter fest. Das US-Außenministerium drückte nach südkoreanischen Angaben nun sein Bedauern aus.

Audi sollte im VW-Konzern die Führung beim autonomen Fahren übernehmen, scheiterte jedoch. Nun startet Audi-Chef Döllner einen neuen Vorstoß.

Bei der Porsche SE soll sich Beteiligungsvorstand Lutz Meschke Scharmützel mit Finanzchef Johannes Lattwein liefern. Meschke positioniert sich laut Insidern für den Holding-Topjob.

Laut des Hyundai-Chefs verzögert sich der Bau eines Batteriewerks in den USA. Grund dafür ist eine Razzia der Einwanderungsbehörde ICE.

Hersteller müssen künftig offenlegen, welche Daten bestimmte Geräte sammeln – und wie Nutzer darauf zugreifen können. Das soll für Verbraucher einige Vorteile mit sich bringen – zumindest theoretisch.

Mit der Vorstellung seiner „Neuen Klasse“ dominiert BMW die Automesse IAA. Finanzvorstand Walter Mertl spricht im Interview über die Herausforderungen der deutschen Autoindustrie.

Der Bundeskanzler plant einen Autogipfel. Nicole Hoffmeister-Kraut, die Wirtschaftsministerin von Baden-Württemberg, stimmt Merz im Interview zu – und fordert neue Kaufprämien.

Hersteller müssen künftig offenlegen, welche Daten bestimmte Geräte sammeln – und wie Nutzer darauf zugreifen können. Das soll für Verbraucher einige Vorteile mit sich bringen – zumindest theoretisch.

Die deutschen E-Autos: ausentwickelt. Das Vertriebsnetz der Chinesen: steht. Die Politik: zu allem bereit. Bleibt die Frage: Wer gewinnt im Kampf um den Automarkt?

In ihrer Rede zum Stand der EU verteidigt die Kommissionspräsidentin den Handelsdeal, verspricht der Autoindustrie mehr Flexibilität und stoppt Gelder für Israel.

Europäische Hersteller haben Schwierigkeiten auf dem E-Auto-Markt. Jetzt will die EU-Kommission eine Initiative anstoßen. Auch die Batterieproduktion soll unterstützt werden.

Volkswagen baut eine eigene Batteriezellproduktion auf. Laut VW-Technikvorstand Thomas Schmall braucht es dafür aber langfristige Investoren.

Auf europäischen Straßen sollen immer mehr Elektroautos rollen. Ein wichtiges Zieldatum ist dabei das Jahr 2035. Das soll auch so bleiben, verlangt die Grünen-Fraktion.

Porsche-Chef Blume sieht nach dem Gewinneinbruch Chancen für ein Comeback – doch die goldenen Jahre der Branche dürften vorbei sein.

Die US-Heimatschutzbehörde hatte Hunderte südkoreanische Arbeiter auf einer Hyundai-Baustelle festgenommen. Trump rechtfertigt das Vorgehen seiner Behörde.

Ab 2026 produziert der weltgrößte Batteriezellhersteller im ostungarischen Debrecen für BMW und andere Autobauer. Dabei sollen 9000 Jobs entstehen.

Zulieferer wie Bosch, Conti und ZF kämpfen mit Auftragsflaute, Jobabbau und der schwierigen Umstellung auf E-Mobilität. Wer steckt die Krise besser weg – und warum?

Die Automesse IAA in München ist Chinas große Chance, europäische Kunden endlich von seinen Fahrzeugen zu überzeugen. Gute Autos allein werden nicht reichen.

VW stellt auf der IAA Mobility vier neue Elektro-Modelle von drei Konzernmarken vor. Punkten sollen sie vor allem beim Preis.

Die Geschichte von Momenta und Mercedes zeigt, dass Chinas Zulieferer längst attraktive Partner sind – in China. In Europa aber scheitern sie regelmäßig.

Die Autoindustrie kämpft mit Zöllen, Konkurrenz aus Asien und dem Wandel zur E-Mobilität. Kurz vor der Münchner Automesse IAA unternimmt der bayerische Ministerpräsident einen Vorstoß.

Die US-Zölle machen den Export deutscher Autos in die USA teurer. Die Produktion nach Nordamerika zu verlegen, könnte sich also finanziell lohnen. Das sagt Porsche zu entsprechenden Spekulationen.

Hersteller müssen künftig offenlegen, welche Daten bestimmte Geräte sammeln – und wie Nutzer darauf zugreifen können. Das soll für Verbraucher einige Vorteile mit sich bringen – zumindest theoretisch.

Auf einem Werksgelände des südkoreanischen Autobauers Hyundai in den USA kommt es zu Hunderten Festnahmen. Der Fall sorgt für Aufsehen – auch weil sich Südkorea inzwischen eingeschaltet hat.

Die Stahl- und Autoindustrie stehen unter Druck. Der Kanzler will nun Konzerne, Verbände und Gewerkschaften zusammenbringen. Richtig so, findet der SPD-Ministerpräsident in Hannover - stellt aber Forderungen.

Die Neue Klasse soll BMW bei der E-Mobilität Schub geben. Das erste Serienmodell mit viel neuer Technologie geht an den Start.

Minus 2,9 Prozent: Die deutsche Industrie ist überraschend schlecht in die zweite Jahreshälfte gestartet. Warum nur?

Bisher kommen Chinas E-Autobauer in vielen Ländern noch auf einen verschwindend geringen Marktanteil. Eine Umfrage zeigt, wo schon Interesse an den Autos da ist – und wo die Vorbehalte noch groß sind.

Friedrich Merz sieht eine „massiv“ leidende Autoindustrie – und will mit einem Gipfel helfen. Die Branche fordert einen Plan, der bei Umweltverbänden für heftige Kritik sorgt.

Porsche muss bald den Dax verlassen, will aber schnell zurückkehren. Was Chef Oliver Blume zur Zukunft und den technischen Hintergründen des Börsenabstiegs sagt.

Porsche fliegt aus dem Dax. Es wird immer deutlicher: Der Börsengang vor drei Jahren war Show, sehr viel Show.

Noch vor zehn Jahren war Europas Autoindustrie technologisch in der Weltspitze. Doch der von China angeführte Umstieg auf die Elektromobilität hat die Lage grundlegend verändert.

Bekannte Namen statt nüchterner Zahlen: VW macht Schluss mit ID.1, 2 oder 3. Was das für Polo, Golf und Tiguan bedeutet.

Im brandenburgischen Ludwigsfelde baut Mercedes-Benz Sprinter. Das soll aber nur noch befristet sein. Dagegen regt sich Widerstand.

In Deutschland gelten Städte ab einer Einwohnerzahl von 100.000 als Großstädte. Gemessen an der Einwohnerzahl sind dies die 15 größten Städte Deutschlands.

Der deutschen Autobranche geht es wieder besser. Vor allem Aufträge innerhalb der Euro-Zone haben zugenommen. Die US-Zölle bleiben eine Belastung.

Der britische Autobauer muss seine Systeme herunterfahren, um Schaden zu vermeiden. Mehrere große britische Unternehmen und Institutionen wurden zuletzt zum Ziel von Cyber-Kriminellen.

Fast 17 Millionen Menschen arbeiten in Teilzeit – und damit erstmals mehr als 40 Prozent der Beschäftigten. Ein Problem? Nun, das wahre Problem liegt woanders.

Tesla kämpft mit starken Absatzrückgängen in Europa. Experten sehen dafür zwei Hauptgründe.

Deutsche Zulieferer drohen, Anschluss zu verlieren. Die Absatzschwäche der Kunden schlägt deutlich durch. Vor allem die Konkurrenz aus China macht ihnen zu schaffen.