Liebherr: News & Aktuelle Nachrichten zum Maschinenbauer

In Russland ist für westliche Unternehmen nichts mehr zu gewinnen, aber viel zu verlieren. Unter dem Druck verschärfter Sanktionen reißt die deutsche Wirtschaft ihre letzten Brücken ein. Koste es, was Putin will.

Wie geht es Deutschland wirtschaftlich? Wo schöpft das Land neue Kraft und frischen Reformmut? Der exklusive WiWo-Aufbruchatlas offenbart Orte, an denen Optimismus noch keine knappe Ressource ist.

Chinas neues Mittelstreckenflugzeug C919 geht in die Massenproduktion. Doch die Maschine ist kein Konkurrent für Airbus und Boeing, sondern ein abschreckendes Beispiel.

Johannes Grupp ist der Prototyp des deutschen Mittelständlers: seit Jahrzehnten Chef, kümmert er sich auch um Details immer noch selbst. Anders als sein berühmter Bruder bleibt er dabei unterm Radar.

Während die meisten Ladengeschäfte zu Beginn der Coronakrise schließen mussten, konnten Lebensmittelhändler ihre Stärken ausspielen. Das spiegelt sich in der Neuauflage des Vertrauensrankings wider.

In der Schweiz ist die Millionärsdichte so hoch wie nirgends sonst. Und der M-Club wächst und wächst. Deutsche Milliardäre und Millionäre sind schon da, aber es kommen immer mehr. Corona trägt dazu bei.

5600 Mitarbeiter kontrollieren den deutschen Luftraum. Ihr neuer Chef kommt vom Flugzeugausrüster Liebherr – und muss fehlende Gebühreneinnahmen ausgleichen.

Eine exklusive Rangliste zeigt, welche Mittelständler dank ihrer Innovationen für die Zukunft gerüstet sind. Was die Sieger auszeichnet – und was sie der Konkurrenz voraus haben.

Mit seinem Hyperloop hat Elon Musk weltweit Tüftler inspiriert. Auch im abgehängten französischen Droux. Hier wollen sie mit der kalifornischen Schwebebahn in der fast luftleeren Röhre nun sogar den TGV überholen.

Im letzten Teil des Arbeitgeberrankings veröffentlichen wir die Umfrageergebnisse aus Bayern und Baden-Württemberg. Die Auswahl an Unternehmen in diesem Teil Deutschlands ist riesig und hochkarätig.

Während die Staatsanwaltschaft noch immer ermittelt, ob es 2015 bei einer spektakulären Pleite im deutschen Straßenbau mit rechten Dingen zuging, ist einer der damaligen Hauptakteure schon wieder dick im Geschäft.

Umsatz, Gewinn, Mitarbeiterzahl – in vielerlei Hinsicht ging es für Liebherr 2017 bergauf. Der Maschinenbauer rechnet mit weiterem Wachstum.

Neue Bilanzregeln können Mietkauf für Mittelständler weniger attraktiv machen. Was sich jetzt ändert, wie die Anbieter reagieren.

Chinas erster Mittelstreckenjet Comac C919 hat seinen Jungfernflug erfolgreich absolviert. Mit der Maschine will das Land Airbus und Boeing Konkurrenz machen.

Nicht nur das Kult-Objekt Thermomix zeigt: Innovationen machen Haushaltsgeräte zu Statussymbolen. Doch auch wenn neue Produkte die Küchen erobern, lieben die Deutschen noch immer alte Marken.

Die Kernenergie hat in Deutschland eine Zukunft. Wer sie besichtigen will, muss nur nach Lubmin in Mecklenburg-Vorpommern fahren. Dort wird die größte heimische Reaktoranlage abgerissen – seit 20 Jahren.

Zhang Ruimin, Chairman des chinesischen Konzerns Haier, machte aus einer maroden Kühlschrankfabrik ein Weltunternehmen. Jetzt führt er die Firma mit radikalen Managementideen ins digitale Zeitalter.

Die meisten Brücken wurden in den Sechziger- und Siebzigerjahren erbaut - damals rechnete man mit weniger Verkehr. Die Folge: Es bröckelt überall im Land, der wirtschaftliche Schaden ist enorm.

Mittelständische Unternehmen setzen im Werben um Fachkräfte zunehmend auf Fortbildung - auch mit Wissen aus den eigenen Reihen. Dann erweitern Mitarbeiter den Kenntnisstand ihrer Kollegen.

Chinesische Unternehmen gieren nach der Qualitätskultur deutscher Mittelständler. Die Bedrängten können sich übernehmen lassen oder ihren Vorsprung ständig neu erobern.

Die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG übernimmt die Beratungsfirma Brainnet. Und wird damit ein ernsthafter Rivale im Segment der Strategieberatung.

Boeing und Airbus bekommen neue Konkurrenz - vor allem aus China. Das erfreut auch die deutschen Zulieferer der Luftfahrtindustrie. Der Absatzmarkt verspricht Milliardengewinne, ist aber nicht ohne Risiko.

Mit einem neuen Regionaljet wollen Russlands Flugzeughersteller an alte Erfolge anknüpfen. Doch das wird schwer.