Skoda News: Aktuelle Nachrichten zur VW-Tochter

Der deutsche Automarkt hat sich 2025 leicht erholt. Ein starker Dezember brachte der Branche wieder Auftrieb.

Das Lkw-Geschäft ist immer noch eine Renditemaschine. Doch die Transformation ist teuer und Mutterkonzern VW braucht das Geld.

Erste Vorschläge von Union und SPD zeigen, wie die Förderung von E-Autos aussehen könnte. Eine Idee hält Autoexpertin Beatrix Keim für „sehr, sehr blind“.

VW setzt mitten im Halbleitermangel auf einen geplanten Vorstandswechsel und betont: Der Wechsel war bereits lange vereinbart.

Beim „Autogipfel“ ging es noch gegen das Verbrenner-Aus. Bei den Absatzzahlen einiger deutscher Autobauer sind aber Elektroautos ein Lichtblick.

2025 wird für deutsche Autoaktien ein schwarzes Jahr. Wie weit es mit VW, Porsche, Mercedes-Benz und BMW noch nach unten gehen kann – und wer 2026 als erster die Kurve kriegt.

Trotz Krise der Autowirtschaft sind VW-Aktien seit Monaten stabil. Ein Zeichen dafür, dass die Wende bald möglich ist.

Volkswagen baut eine eigene Batteriezellproduktion auf. Laut VW-Technikvorstand Thomas Schmall braucht es dafür aber langfristige Investoren.

VW stellt auf der IAA Mobility vier neue Elektro-Modelle von drei Konzernmarken vor. Punkten sollen sie vor allem beim Preis.

Bekannte Namen statt nüchterner Zahlen: VW macht Schluss mit ID.1, 2 oder 3. Was das für Polo, Golf und Tiguan bedeutet.

Der Elektroaufpreis in Deutschland ist auf ein Allzeittief gefallen. Das dürfte mit zur aktuellen Renaissance der Stromer beigetragen haben. Wer profitiert, zeigen neue Zahlen des KBA.

In Deutschland werden E-Autos immer beliebter. Ein Hersteller liegt vorne – und Tesla rutscht deutlich ab.

Exzessiver Wettbewerb in China und Zölle in den USA belasten die deutschen Hersteller. Viele verlieren deutlich an Absatz, doch es gibt zwei gewichtige Ausnahmen.

Vor allem die Marken Audi und Porsche leiden unter Einfuhrabgaben in die USA. Die offene Frage ist, ob eine Zolleinigung die Lage verbessern wird.

Nur BMW kann im ersten Halbjahr ein Stück weit mithalten – und muss doch um seinen zweiten Platz kämpfen. Der einstige Primus Tesla wird nach hinten durchgereicht.

Bei Elektroautos geht es nach oben – nur Tesla kommt einfach nicht auf die Füße. Einzelne heimische Marken können sich gegen den Trend stemmen. Zum schwachen Juni trug zudem ein Sondereffekt bei.

Neue Absatzzahlen offenbaren landesweit eine steigende Beliebtheit von E-Autos aus Deutschland. Die Modelle von Tesla befinden sich auf Talfahrt.

Im April festigt sich die Vormachtstellung des VW-Konzerns auf seinem Heimatmarkt – BMW wird von einer aufstrebenden Marke von Platz zwei verdrängt.

Im ersten Quartal haben sich die Gewichte bei Stromer-Neuzulassungen deutlich verschoben. Fast jeder Zweite kommt aus einem einzigen Konzern.

Der günstige Elektro-Kleinwagen soll eine neue Ära bei VW einläuten. Doch die Wolfsburger werden auf Kompromisse setzen müssen. Ein Artikel aus dem Handelsblatt.

Der deutsche Elektroautomarkt ist vergangenes Jahr kräftig abgesackt. Einige Marken traf es besonders hart, darunter auch die des US-Milliardärs Elon Musk.

Der VW-Konzern kommt nicht aus den Schlagzeilen. Bewegungsdaten von E-Autos sowie Kontaktinformationen zu Besitzern sollen ungeschützt im Netz gestanden haben.

Indien wirft VW vor, gegen Zollvorschriften verstoßen haben. Sollte das Unternehmen für schuldig befunden werden, droht eine Milliardenstrafe.

Weil Verbrenner teurer und E-Autos günstiger werden, stellt sich 2025 für viele Autokäufer erstmals die Frage: Gönne ich mir noch den Luxus eines Verbrenners?

Ausgerechnet mit einer E-Auto-Prämie will die SPD der Autoindustrie helfen. Damit bewirkt sie das Gegenteil. Es gibt bessere Alternativen. Ein Kommentar.

Die Konjunkturschwäche in China drückt den Absatz bei Volkswagen ins Minus. Europas größter Autobauer ist damit nicht allein.

Hat Volkswagen den Anspruch aus dem Blick verloren, Autos für den kleinen Geldbeutel zu bauen? Niedersachsens Regierungschef Weil äußert sich zur Produktpalette.

In Neuhaus am Inn jagen Fahnder Schleuser, die Flüchtlinge aus Österreich in Kleintransportern und SUVs über die Grenze bringen. Ministerpräsident Söder sieht die eigenen Grenzschützer als Erfolgsmodell.

Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz und BMW gibt es an der Börse günstig wie nie. Und viel spricht dafür, dass es bald aufwärtsgeht.

Die drei großen deutschen Autokonzerne melden für das erste Halbjahr stagnierende oder sinkende Absätze. Besonders das Chinageschäft macht Probleme. Im Premiummarkenvergleich läuft es derzeit in München am besten.

Volkswagen plant, ein E-Auto zum Preis von etwa 20.000 Euro herzustellen – im Alleingang. Die Ankündigung ist ein Meilenstein für VW. Wann das Modell kommen soll und welche Details es noch gibt.

Es schob das Wirtschaftswunder an und versprach individuelle Mobilität: Das Auto. 1949 setzten die Deutschen alles daran zu fahren. Und die Liebe hielt. Eine Zeitreise.

Die VW-Zahlen für das erste Quartal liegen unter den Zielsetzungen für das Gesamtjahr. Das Ergebnis fiel um fast 22 Prozent auf 3,71 Milliarden Euro. Das Management zeigt sich aber zuversichtlich.

Seit in Deutschland die staatlichen Kaufprämien weggefallen sind, lahmt das Geschäft mit E-Autos. Kunden schrecken vor allem die hohen Preise ab. Nun drängen Hersteller aus China auf den Markt.

Die engere Verzahnung der Volumenmarken im Volkswagen-Konzern zeigt erste Früchte. Bei den Sparmaßnahmen handelt es sich um „das größte Programm, das die Marke VW jemals gefahren hat“.

Einige Autotypen machen ihre Fahrer offenbar zu Sündern – andere verleiten zur Gelassenheit. Eine aktuelle Auswertung zeigt, wer am häufigsten Punkte sammelt.

Ab 2025 will Volkswagen „erschwingliche“ E-Autos auf den Markt bringen. Können die Wolfsburger mit den chinesischen Autobauern so mithalten?

1,5 bis 2 Prozent soll die russische Wirtschaft in diesem Jahr wachsen – besonders wegen einer Branche. Dennoch fängt auch Moskau an, die Folgen des Kriegs zu spüren. Wie lang kann Russland noch durchhalten?

In Westeuropa steigerte Volkswagen seinen Absatz um gut 20 Prozent, verkaufte in China aber rund 10 Prozent weniger. Während die Marken VW und Porsche schwächelten, legten vor allem die Billigmarken stark zu.

Der VW-Konzern konnte im ersten Halbjahr deutlich mehr Autos ausliefern. Doch die Aufholjagd nach den Lieferengpässen im Vorjahr verliert an Schwung.

Der Volkswagen-Konzern strebt beim in Aussicht gestellten Sparprogramm seiner renditeschwachen Kernmarke VW Pkw eine Ergebnisverbesserung von mehreren Milliarden Euro an. Was die Wolfsburger vorhaben.

Seit mehr als neun Monaten sitzt Oliver Blume an der Spitze von Volkswagen. Doch anders als sein Vorgänger verzichtet er auf Knalleffekte. Wie der VW-Chef dennoch die Anleger überzeugen möchte.

Der Autohersteller musste zuletzt Rückschläge bei der Auslieferung auf dem chinesischen Markt einstecken. Nun verzeichnet der Konzern dort ein leichtes Auslieferungsplus.

Insgesamt 7,1 Milliarden Euro konnte der Autobauer zu Jahresbeginn verbuchen. Doch die Rohstoffabsicherung belastet das Ergebnis. Wie wirkt sich das auf die Ziele für 2023 aus?

Die Verkäufe des Volkswagen-Konzerns haben sich im ersten Quartal wieder verbessert. Die Geschäfte in China bleiben aber weiter schwach.

Elektroautos sind meist groß und teuer. Kleine und günstige Modelle gibt es nur vereinzelt. Doch das ändert sich: Bis Mitte des Jahrzehnts dürfte die Flotte der günstigen City-Stromer wachsen. Fünf Beispiele.