Air-Berlin-News: Aktuelle Nachrichten zur insolventen Airline

Bald will der Ferienflieger Tuifly auf der Langstrecke starten. Airline-Chef Oliver Lackmann spricht über die Herausforderungen bei dem Plan und die Probleme, die durch das Debakel um die Boeing 737 Max entstehen.

Der Billigverkehr der Lufthansa auf der Langstrecke soll ab dem kommenden Jahr nicht mehr von Eurowings durchgeführt werden, sondern unter einer neuen Marke starten. Damit endet das teuerste Abenteuer des Konzerns.

Da zahlen Lufthansa-Passagiere hunderte von Euro für einen Langstreckenflug und dann wird ihnen ein Menü gestrichen, das die Airline fünf Euro kostet. Na und? Die Essensschlacht ist sowieso ein verschwenderisches Relikt.

Lufthansa-Chef Carsten Spohr hat ein Sparprogramm angekündigt. Der Luftfahrtkonzern reagiert damit auf die auch im dritten Quartal weiter schrumpfenden Gewinne.

Neben Airlines oder Banken steckt Katar viel Geld in Luxusherbergen. Der Übernachtungsbetrieb ist eher Nebensache. Hauptziel ist bislang die Schweiz. Auch in Deutschland gibt es erste Hotels der Herrscherfamilie.

Mit der beginnenden Krise in der Flugbranche bekommt die Lufthansa immer mehr Kaufmöglichkeiten. Welche Chancen Konzernchef Carsten Spohr nutzen – und wo er besser passen sollte.

Der Staatskredit rettet die insolvente Condor nur vorübergehend. Wenn der Ferienflieger seine grundlegenden Probleme gelöst hat, stehen ihm drei Auswege offen – und keiner davon wird einfach.

Easyjet-Chef Johan Lundgren über die Folgen der Thomas-Cook-Pleite, den Greta-Thunberg-Effekt und den ewig drohenden Brexit.

Der Staat will Condor mit einem 380-Millionen-Euro-Kredit helfen. Doch noch ist kein Geld geflossen. Ein Kartellrechtsexperte erklärt, woran der Kredit scheitern könnte und warum die Investorensuche ein Balanceakt ist.

Eine Riege hochrangiger Sanierungsexperten soll die Thomas-Cook-Tochter Condor in der Luft halten – und bei den Reiseveranstaltern retten, was zu retten ist.

Mit Steuerzahlergeld will der Staat dem Ferienflieger zur Seite springen. Die Bundesregierung will der Thomas-Cook-Tochter einen Kredit gewähren. Auch das Land Hessen soll mit im Boot sein.

Die Insolvenz von Thomas Cook bringt auch die deutsche Flugtochter Condor in Gefahr. Trotzdem gibt sich deren Chef Ralf Teckentrup optimistisch – auch weil Reiseveranstalter eine Übermacht der Lufthansa fürchten.

Die einst zweitgrößte deutsche Airline hat die 150 Millionen Euro zurückgezahlt, die ihr der Staat vor gut zwei Jahren gewährt hatte. Die Zinsen stehen aber noch aus.

Wie gelingt klimaneutrales Fliegen? Matthias von Randow, Verbandsgeschäftsführer der Deutschen Luftverkehrswirtschaft, setzt auf technische Innovationen – und hofft auf die neue EU-Kommission.

Die insolvente Fluggesellschaft Air Berlin hat ihr 150-Millionen-Euro-Darlehen beim Bund fast getilgt. Doch nun warten noch 1,2 Millionen Gläubiger auf ihr Geld. Steigen die Chancen der Kunden auf Entschädigung?

Deutschlands größte Airline leidet unter dem harten Konkurrenzkampf in Europa. Die Folge: Im zweiten Quartal ist der Gewinn der Lufthansa eingebrochen. Vor allem Konzern-Tochter Eurowings erhöht den Verlust.

Insolvenzen von Airlines wie Germania haben besonders kleinere Flughäfen hart getroffen – vor allem im Osten. Gibt es zu wenige Airlines auf dem deutschen Markt?

Wegen anhaltender Verluste bei Eurowings zieht Lufthansa-Chef Spohr die Reißleine. Der dritte Umbau in fünf Jahren soll endlich einen echten Billigflieger schaffen. Doch der Plan könnte bereits im Sommer scheitern.

Tui wollte mit einer der modernsten Flugzeugflotten glänzen. Doch das 737-Max-Verbot macht diese Ziele zunichte – und kostet den Reiseveranstalter viel Geld.

Die Bilder von langen Warteschlangen und gecancelten Flügen auf der Anzeigetafel sind noch vielen Urlaubern im Gedächtnis. Nun soll an den Flughäfen der nächste Chaos-Sommer drohen. Sind die Befürchtungen berechtigt?

Mit Niki Lauda verliert die Flugbranche einen prägenden Unternehmer – gerade, weil der vierfache Airlinegründer anders als im Formel-1-Rennwagen eher ein genialer Vermarkter als ein begnadeter Manager für Details war.

Die fetten Jahre der Billigfliegerei sind vorerst vorbei. Europas Branchen-Primus Ryanair kämpft mit steigenden Kosten und einem schwierigen Zukauf aus dem Reich der Pleite-Airline Air Berlin.

Auf der Hauptversammlung der Lufthansa treibt der Konzern den Zukauf von Condor voran. Europas größter Luftverkehrs-Konzern muss sich zudem der Kritik von Umweltschützern stellen.

Eine neue Untersuchung zeigt: Es gab in den ersten Monaten des Jahres weniger Flugverspätungen und Ausfälle als 2018, aber mehr als in den Jahren davor. Und die Kosten treffen die Airlines härter als früher.

Die Lufthansa hat in den ersten drei Monaten des Jahres 336 Millionen Euro Verlust gemacht. Hauptgrund: Teurer Treibstoff. Doch in der Konzernzentrale herrscht für die nächsten Monate offenbar bereits wieder Optimismus.

Ostern ist der erste Reisehöhepunkt im Jahr. Die Luftverkehrsbranche will in diesem Jahr vieles besser machen als 2018. Aber das System arbeitet an seinen Grenzen.

Germania, Flybmi und nun Wow Air – immer mehr bekannte Fluglinien verschwinden im Moment. Auch wenn sich die Gründe bei jeder Insolvenz unterscheiden, es gibt mindestens fünf Gemeinsamkeiten.

Zwei Wochen bleiben Germania-Insolvenzverwalter Rüdiger Wienberg um die insolvente Fluglinie zu verkaufen. Danach beginnen die juristischen Aufräumarbeiten. Der Fall werde ihn noch Jahre beschäftigen, sagte er.

Der Gewinn der Lufthansa ist im vergangenen Jahr zurückgegangen. Schuld daran waren hohe Treibstoffkosten, zahlreiche Flugausfälle und der Ausbau von Eurowings.

Lufthansa hat gute Chancen beim Kampf um die Besten Teile der Thomas-Cook-Airlines. Europäische Konkurrenten wie die British-Airways-Mutter IAG haben unterdessen mit dem Brexit zu tun.

Alltours erleidet einen Gewinnrückgang wegen der Insolvenz von Airberlin und Niki. Vor allem die hohen Umbuchungskosten der Passagiere belasten den Reiseveranstalter.

Die Allianz-Versicherung liefert gute Zahlen dank der gutlaufenden Kfz-Versicherungen. Bei Bayer und Beiersdorf läuft es hingegen schlechter. Die wichtigsten Ergebnisse im Überblick.

Eine exklusive Umfrage zeigt, welche Dienstleister Mittelständler am meisten schätzen. Besonders gut schneiden die Anbieter von Tankkarten und Weiterbildung ab.

Welche Kanzleien haben es ins Ranking geschafft, welche Insolvenzverwalter konnten die meisten Verfahren an Land ziehen? Der detaillierte Marktüberblick zeigt, wie sich Schwergewichte und Newcomer 2018 geschlagen haben.

Am Überleben der insolventen Berliner Fluglinie Germania arbeiteten bis zuletzt Insolvenzexperten, Management und Investoren wie Ex-LTU-Inhaber Hans Rudolf Wöhrl oder Airbus. Warum sie am Ende alle knapp scheiterten.

Eurowings will sich um die Start- und Landeslots der insolventen Germania am Flughafen Düsseldorf bewerben. Die Zeiten seien für Eurowings attraktiv.

Die Lage der insolventen Fluggesellschaft Germania ist noch unübersichtlich - vor allem die Vermögenswerte rücken ins Licht. Eurowings hat aber schon Interesse an den Slots am Flughafen Düsseldorf bekundet.

Monatelanger Verfall, ein geheim gehaltener Insolvenzantrag, die nächtliche „Bergung“ von Flugzeugen und die Suche nach der richtigen Verfahrensart – was hinter den Kulissen der Germania-Insolvenz geschah.

Nach der Insolvenz der Fluggesellschaft Germania bleiben die Flieger der Airline am Boden. Kunden, die Flüge bei Germania gebucht hatten, bleiben häufig auf ihren Kosten sitzen. Es gibt aber Ausnahmen – und Abhilfe.

Das Amtsgericht Berlin Charlottenburg hat den Juristen Rüdiger Wienberg zum vorläufigen Insolvenzverwalter der Fluggesellschaft Germania bestellt. Es läuft auf einen „Abwicklungsfall“ hinaus.

Nach dem Scheitern von zwei Rettungsversuchen muss die Ferienlinie Germania einen Insolvenz-Antrag stellen. Nun droht das endgültige Aus – der Flugbetrieb wurde bereits eingestellt.

So groß wie 2018 war das Chaos am Himmel lange nicht. Massive Flugausfälle und Verspätungen haben vielen Airlines zu schaffen gemacht. Auch die Profitabilität der Lufthansa litt extrem.

Die Millionen für die angeschlagene Berliner Fluglinie stammen laut Insidern aus der Familie des Gründers. Doch kann die Finanzspritze das Unternehmen wirklich retten?

Zwei Monate nachdem Flybe sich zum Verkauf gestellt hat, wird die verlustbringende Billigfluggesellschaft von einem Konsortium unter Beteiligung von Virgin Atlantic gerettet.

Die Lufthansa hat durch die teilweise Übernahme von Air Berlin ihre Stellung als größte Airline Europas behauptet – inklusive neuem Passagierrekord.

Die Insolvenz von Air Berlin half vor allem der Lufthansa. Die Fluggesellschaft konnte 2018 ihre Stellung als größte Airline Europas behaupten. Ryanair blieb auf dem zweiten Platz.

Nach fünf Krisenjahren wird bei Deutschlands letzter unabhängiger Fluglinie das Geld knapp. Die Aussicht auf eine baldige Besserung bei Germania sind schlecht. Die Probleme im Überblick.

Im deutschen Luftverkehrsmarkt ist eine weitere Airline in finanzielle Schieflage geraten. Die Fluggesellschaft Germania braucht dringend Geld und sucht Investoren.