ATU: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten von heute zur Auto-Teile-Unger Handels GmbH & Co. KG

Statt auf die Politik zu warten, nutzen viele Unternehmen jetzt smarte KI-Lösungen, um hohen Energiepreisen zu trotzen. Wie das funktioniert.

Doch, wirklich: Das Geschäft mit Ersatzteilen läuft wie nie. Und es dürfte noch stärker wachsen – erst einmal.

Die finanzielle Lage des emsländischen Kreuzfahrtschiffsspezialisten Meyer Werft ist angespannt. Nun soll ein externer Restrukturierungsexperte dabei helfen, das traditionsreiche Familienunternehmen zu stabilisieren.

Neben dem Wirtschaftsprüfer und Steuerberater Arndt Geiwitz sollen etliche Anwalts- und Beraterteams sowie ein externer CRO dabei helfen, Signa zu stabilisieren. Ein Überblick, wer die Gruppe durch die Krise führt.

Die Angriffe von Cyberkriminellen gewinnen an Tiefe und Raffinesse – und zielen jetzt auf die Zerstörung ganzer Unternehmen. Nun wehrt sich die Wirtschaft. Endlich.

Der Schaden durch den zerstörten Staudamm am Dnipro dürfte in die Milliardenhöhe gehen. Sich gegen solche Katastrophen zu versichern, ist jedoch kaum möglich – in vielen Policen finden sich „Kriegsausschlussklauseln“.

Der große deutsche Autohändler Wellergruppe will in Dutzenden Autohäusern Modelle der chinesischen Marke MG anbieten. Obwohl erst 2021 gestartet, verkauft MG in Deutschland schon mehr Autos als etablierte Marken.

Einst belächelt, nun gefürchtet: Viele chinesische Autobauer sind jüngst in Deutschland an den Start gegangen. Ihnen winkt dank überlegener Technik ein zweistelliger Marktanteil – wenn die Politik mitspielt.

Der österreichische Unternehmer Stefan Pierer wird Leoni wohl komplett übernehmen. Kleinaktionäre dürften leer ausgehen. Und werden sich nicht dagegen wehren können – dank eines noch jungen Sanierungsgesetzes.

Die Sanierung des taumelnden Autozulieferers Leoni wird zum Balanceakt: Zwischen den Geldgebern und Großaktionär Stefan Pierer knirscht es. Am Ende dürfte die Leoni-Rettung vor allem eines werden: teuer.

Der geplatzte Verkauf des Autokabelgeschäfts hat das Sanierungskonzept des Unternehmens über den Haufen geworfen. Nun soll Hans-Joachim Ziems bei der Sanierung helfen – wieder einmal.

Der bisherige Finanzchef Sebastian Ebel ist intern gefürchtet: Seine ruppige, detailverliebte Art erinnert viele an Ryanair-Boss Michael O‘Leary. Doch genau das braucht Europas größter Ferienkonzern jetzt.

Deutschlands größte Werkstattkette ATU verkauft ihr Autoglasgeschäft an Konkurrent Carglass. Das Bundeskartellamt gab nun grünes Licht für den Deal.

Deutschlands größter Friseurkonzern Klier hat die Coronapandemie mit voller Wucht zu spüren bekommen und musste einen Insolvenz-Schutzschirm aufspannen. Doch jetzt zeichnet sich ein Weg aus der Krise ab.

Die 1400 Salons des Friseurkonzerns Klier haben die Corona-Pandemie mit voller Wucht zu spüren bekommen. Jetzt hat das Wolfsburger Familienunternehmen ein Schutzschirmverfahren gestartet.

Der Modekonzern Esprit hat einen Insolvenz-Schutzschirm aufgespannt. Mit Biner Bähr und Detlef Specovius übernehmen zwei ausgewiesene Sanierungsprofis nun die Leitung der Rettungsmission.

Ceconomy, Betreiber der Elektronikkette Media-Markt-Saturn, hat schon wieder einen neuen Chef. Ceconomy-Oberaufseher, Ex-Deutsche-Bank-Chef Jürgen Fitschen, ist stärker als erwartet gefordert – oder sogar überfordert?

Eine Riege hochrangiger Sanierungsexperten soll die Thomas-Cook-Tochter Condor in der Luft halten – und bei den Reiseveranstaltern retten, was zu retten ist.

Die Flaute in der Autoindustrie hinterlässt tiefe Kratzer: Der angeschlagene Autozulieferer Leoni rutscht noch tiefer in die roten Zahlen. Im zweiten Quartal müssen die Nürnberger erneut einen Verlust vermelden.

Jörn Werner hat die Elektronikhändler Conrad geführt und die Werkstattkette ATU saniert. Als Chef der Media-Markt- und Saturn-Obergesellschaft Ceconomy will er nun den nächsten Krisenkandidaten auf Kurs bringen

Zwei sind (vielleicht) eine zu viel – im Wettbewerb im Elektronikhandel kämpfen Ceconomys Marken Saturn und MediaMarkt nicht nur gegen Amazon oder Otto – sondern auch gegen sich selbst.

Für die Media-Saturn-Mutter Ceconomy geht die Übergangszeit an der Unternehmensspitze zu Ende. Der Aufsichtsrat hat Jörn Werner zum 1. März zum Vorstandsvorsitzenden berufen.

Die Verbraucher haben die Nachrichten über Netflix, Prime Video und Huawei 2018 deutlich positiver wahrgenommen als ein Jahr davor. Andere Marken verbesserten sich ebenfalls – manchmal aus ganz banalen Gründen.

Kathrein galt lange als Hidden Champion. Nun kämpft der Juniorchef gegen den Niedergang des Antennenbauers und die Konkurrenz aus China.

Der französische Reifenhersteller steigt für 60 Millionen Euro bei der Werkstattkette Auto-Teile-Unger ein. Damit hält der Konzern nun 20 Prozent, weitere Zukäufe sind möglich.

Nur wenige Stunden vor Ablauf einer Frist ist eine Einigung erzielt worden. Damit ist eine drohende Insolvenz der Werkstattkette vom Tisch. Die gut 10.000 Beschäftigen bei ATU können aufatmen.

In Deutschland müssen 45 Millionen Autos regelmäßig gewartet und immer wieder repariert werden. Das Werkstattgeschäft brummt. Aber ATU stöhnt - die Kette hat sich enorme Mietlasten aufgebürdet. Damit soll Schluss sein.

Die Frage, ob die französische Werkstattkette Mobivia den deutschen Konkurrenten ATU übernehmen kann, hängt auch an der Deutschen Bank. Ihr gehören zusammen mit einem Hedgefonds fast die Hälfte der ATU-Immobilien.

Der Schrottrecycler Scholz will seine Anleihe in England restrukturieren. Ein Bericht zeigt, wie dreist Anleger dort enteignet und ihre Ansprüche ausgehebelt werden. Jetzt droht nahezu Totalverlust. Ein Lehrstück.

Nach fast 128 Jahren auf dem Stuttgarter Parkett steht der Börsenabgang des schwäbischen Topf- und Besteckherstellers WMF unmittelbar bevor. Was hinter der Aktion des Eigentümers KKR steckt.

Finanzinvestoren gehen wieder auf Beutezug – besonders gern in Deutschland. Sie sind gefürchtet, sorgen aber oft für starkes Wachstum bei den aufgekauften Firmen.

Ein Teil der gesetzlichen Krankenkassen steht bestens da. Gut zwanzig Institute können daher eine Prämie an ihre zahlenden Kunden ausschütten. Wer zu dem exklusiven Kreis gehört und wie viel Dividende gezahlt wird.

Die ATU-Werkstätten haben bereits eine Sanierung hinter sich und bleiben in einer schwierigen Lage. Der Interimschef will prüfen, wie die einzelnen Standorte aufgestellt sind. Drohen weitere Jobverluste?

ATU hat bereits eine längere Sanierung hinter sich: Der Eigentümer der Autowerkstattkette hat gewechselt, das Unternehmen wurde umstrukturiert. Jetzt steht auch der neue Chef des deutschen Marktführers fest.

Die Werkstattkette ATU gehört bald ihrem größten Gläubiger, dem Investor Centerbridge. Damit ist der Finanzinvestor KKR nicht mehr an ATU beteiligt. Die neuen Eigentümer planen eine Finanzspritze von 100 Millionen Euro.

Die Werkstattkette Auto Teile Unger schreibt weiterhin Verluste - trotz etlicher Strategiewechsel. Viele Optionen, das Ruder herumzureißen, bleiben nicht mehr.

Von Finanzinvestoren kontrollierte Bildungskonzerne kaufen sich in Deutschland ein. Warum sie das tun, was sie an Schulen und Unis verändern.