Schaeffler: Lesen Sie hier die aktuellen News und neusten Nachrichten von heute zum Autozulieferer

Quantencomputing ist nicht länger Science-Fiction – es verändert Märkte, Sicherheit und Strategien. Ein Gastbeitrag.

Zulieferer wie Bosch, Conti und ZF kämpfen mit Auftragsflaute, Jobabbau und der schwierigen Umstellung auf E-Mobilität. Wer steckt die Krise besser weg – und warum?

Der Autozulieferer plant, sein Werk in Steinhagen bis Ende 2026 zu schließen. Die Fertigung soll in den Stammsitz der Industriesparte überführt werden.

Bei Karls Erdbeerhof müssen wohl bald Roboter die Ernte übernehmen. Denn menschliche Pflücker zu bekommen, wird immer schwieriger. Kann das gelingen?

Schaeffler erwägt, deutlich mehr für die Rüstungsindustrie zu produzieren. Trumpf hat diesen Schritt nun beschlossen. Firmen, die diversifizieren, sollten jedoch einiges beachten.

Continental trennt sich von seinem Sorgenkind. Die Autozuliefersparte Aumovio wird abgespalten und als eigenes Unternehmen an die Börse gebracht.

Der Welthandel: im Chaos. Die Märkte: in Aufruhr. Donald Trump: unberechenbar. Endet der Wahnsinn – oder geht er weiter? Ein WiWo-Spezial über die Neuordnung der Weltwirtschaft.

Unabhängiger werden von der Autoindustrie – das wollen viele Zulieferer und setzen auf die Rüstungsbranche. So auch der Entwicklungsdienstleister IAV.

Aufwärtsbewegung bei Arkema, Baidu investiert in neue Bereiche und Vonovia ist gefangen im Zinssog: Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage im Schnell-Check.

Nach Jahren extremer Erträge geht es für die Autohersteller gerade abwärts. Doch selbst nach den aktuellen Einbrüchen verdienen Konzerne wie BMW gut. Aber die Zukunft hält Herausforderungen bereit.

Was bedeutet die Autokrise für die Beschäftigten in Deutschland? 2024 gingen die Stellen laut einer Studie bereits zurück. Ein Experte rechnet mit weiteren deutlichen Einschnitten.

Im Geschäft mit Elektroautos meldet Schaeffler ein deutliches Minus. In den anderen Sparten sieht es dagegen deutlich besser bei dem Zulieferer aus.

Deutsche Unternehmer zieht es nach Indien. Es braucht noch immer einen langen Atem. Aber wer etwas Geduld mitbringt, kann hier viel erreichen.

Doch, wirklich: Das Geschäft mit Ersatzteilen läuft wie nie. Und es dürfte noch stärker wachsen – erst einmal.

Japanische Autobauer sind bei Elektrofahrzeugen global ins Hintertreffen geraten. Nun führen Nissan und Honda Gespräche über einen Zusammenschluss in einer Holding. Mitsubishi Motors soll dazukommen.

In Conti steckt Potenzial, Knife River ist bestens aufgestellt und Kion auf Erholungskurs: Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage im Schnell-Check.

Die Wasserstoffwirtschaft kommt nur langsam in Fahrt. Doch Sunfire-Chef Nils Aldag erwartet, dass der Bau von Elektrolyseuren zum Jobmotor wird.

Schon vor der aktuell schwachen Branchenlage hat Conti im konjunkturanfälligen Zuliefergeschäft an Autobauer immer wieder rote Zahlen geschrieben. Nun folgt nach langer Prüfung die Konsequenz.

Schaeffler baut europaweit 4700 Stellen ab. Dazu sollen nun zwei Werke geschlossen werden und bei zwei weiteren werden Jobs gestrichen.

Der Stellenabbau bei Schaeffler ist ein weiterer Schlag für die Autoindustrie in Deutschland. Der Betriebsrat hält die Maßnahmen nicht für verhältnismäßig.

Brose will 950 Stellen abbauen – und reiht sich damit in eine lange Reihe von Autozulieferern ein, bei denen es gerade kracht. Wer jetzt sparen muss.

Der Autozulieferer Schaeffler plant wegen der Fusion mit Vitesco den Abbau von Stellen. Das sagte Vorstandschef Klaus Rosenfeld im WirtschaftsWoche-Interview.

Conti prüft, das Geschäft mit Kunststoffen und Reifen sowie das mit der Autozulieferung zu trennen. Es würden zwei selbstständige Unternehmen entstehen. Der Konzern skizzierte bereits einen Zeitplan für die Entscheidung.

Wegen Verstrickungen in den VW-Abgasskandal hat die Staatsanwaltschaft Hannover gegen Continental ein Bußgeld von 100 Millionen Euro verhängt. Bezahlen muss am Ende aber vielleicht ein anderer deutscher Autozulieferer.

Die Allianz ist ein Zinsgewinner mit starker Dividende, Roche feiert ein Comeback und Norfolk Southern ist raus aus der Gefahrenzone: Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage im Schnell-Check.

Die Kursaufschläge an den Börsen sind auch Signale eines positiven Paradigmenwechsels. Eine Korrektur im Dax dürfte dennoch bevorstehen. Vor allem bei Wendewerten könnte dies attraktive Einstiegschancen erschließen.

Schon 2021 hat Rheinmetall beschlossen, sich von Verbrennermotoren abzuwenden und sich auf Rüstung zu konzentrieren. Jetzt hat der Konzern endlich einen Käufer gefunden.

Der Zulieferer Vitesco engagierte die Deutsche Bank als Verteidigungshelfer – und muss nun zusehen, wie das Institut die unerbetene Übernahme durch Großaktionär Schaeffler mitfinanziert.

Schaeffler bietet nun drei Euro mehr pro Vitesco-Aktie an und reagiert so auf die Kritik der Investoren. Beide Unternehmen haben sich auf eine Verschmelzung geeignet.

Der Autozulieferer hat für die Übernahme von Vitesco jetzt sein Angebot vorgelegt. Mehrere Investoren hatten sich damit zuvor bereits unzufrieden gezeigt.

Seit Mai ist Philipp von Hirschheydt für Continentals wichtigste Mission zuständig: die Sanierung der Autosparte. Die Zahlen zum dritten Quartal zeigen: Weit gekommen ist er nicht. Was von Hirschheydt jetzt tun will.

Eigene 5G-Netze sollen Deutschlands Industrie digital nach vorn bringen. Doch kaum einer nutzt sie. Warum bloß?

Während Volkswagen in Deutschland mit dem Verbrenner-Aus noch zögert, zieht in der Konzern in Norwegen sogar vor: Der letzte Verbrenner soll dort schon 2024 verkauft werden.

Jan Schoenmakers ist einer der versiertesten KI-Forensiker Deutschlands. Er verrät, wie sich anhand digitaler Spuren Unternehmenskrisen vorhersehen und Produktfälscher enttarnen lassen.

Investoren kritisieren das Übernahmeangebot von Schaeffler: Unter anderem werde Vitesco zu niedrig bewertet. Der Vitesco-Chef fordert, die Bedenken einzubeziehen.

Schaeffler hatte vor einer Woche ein nicht abgestimmtes Übernahmeangebot für den Antriebsspezialisten vorgelegt. Der Betriebsrat sorgt sich vor allem über die Zukunft der deutschen Standorte.

Die Eigentümerfamilie Schaeffler besitzt knapp die Hälfte des Antriebsspezialisten Vitesco. Nun soll die gesamte Übernahme und Überführung in die Schaeffler AG erfolgen. Doch noch hat Vitesco nicht zugestimmt.

Die Familie will damit ihre Präsenz am Zulieferermarkt für Elektroautos stärken. Die Pläne könnten schon am Montag bekanntgegeben werden.

Günstige Aktien locken Aufkäufer an. Anleger profitieren mit – wenn sie Übernahmeziele früh erkennen.

Deutschland ist in einer Krise. Aber nicht überall! An vielen Orten des Landes geht es voran, packen Menschen die Zukunft an. Eine Entdeckungsreise.

Über Subventionen lässt sich herrlich streiten – und so gehen die Meinungen über all das Staatsgeld für Intel und Co. auf dem Weltmarktführer Innovation Day der WirtschaftsWoche weit auseinander.

Stahl wird für viele Autoteile gebraucht, aktuell aber noch klimaschädlich produziert. Mit einem Investment in eine grünes Start-up will Schaeffler seine Klimabilanz künftig verbessern.

Die Aussicht auf eine Runderneuerung bei Conti sorgt bei Anlegern für Spannung. Reifen und Industriegeschäft bringen das Geld, Autozulieferung ist der Joker. Den muss Conti jetzt clever ausspielen.

Persönliche Assistenten sind für CEOs oft auch Sparringspartner für große Entscheidungen. Drei Top-Manager berichten, wie sie ihre Assistenten gefunden haben – und welche Fehler diese auf keinen Fall machen dürfen.

Panasonic ist alles andere als langweilig, Amadeus IT lässt Corona hinter sich, Nestlé bleibt ein Kauf und Carlo Gavazzi hat ein Herz für Aktionäre: Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage.

Schaeffler hat die ordentliche Hauptversammlung 2023 abgehalten. Erfahren Sie hier alles zur Aktie und zur Dividende.

Laut einem Bericht will der Konzern seine Russland-Aktivitäten an Siegfried Wolf abgeben. Noch stehe die Genehmigung aus Moskau aus.