Hella News: Aktuelle Nachrichten zur Hella GmbH

Autozulieferer stehen derzeit massiv unter Druck. Zwei große Konzerne haben nun ihre Prognose heruntergeschraubt.

CEO Bernard Schäferbarthold will bei Forvia Hella 400 Millionen Euro pro Jahr einsparen. Wachsen soll der Zulieferer vor allem in Asien und in Amerika.

Der Autozulieferer bekommt ab dem nächsten Jahr einen neuen Konzernchef. An die Stelle von Michel Favre rückt der 52-jährige Finanzchef Bernard Schäferbarthold.

Autozulieferer Faurecia kauft zu, Kranhersteller Palfinger steht vor der Wende und bei CRH setzt sich der Aufwärtstrend fort. Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage.

Der Lkw- und Zuglieferant Knorr-Bremse wechselt erneut seinen Chef aus. Es ist der dritte in drei Jahren. Warum kommt das Unternehmen nach dem Tod des Firmenpatriarchen Heinz Hermann Thiele nicht zur Ruhe?

Nach dem Tod des Mehrheitseigners Heinz Hermann Thiele zog Aufsichtsratschef Klaus Mangold beim Zulieferer Knorr-Bremse die Macht an sich. Nun plant er ein finales Projekt – und irritiert seine Führungskräfte.

Faurecia-Chef Patrick Koller macht nach der Übernahme des Lichtspezialisten Hella Mut zum Aufbruch. Im Interview spricht er über Wachstumspläne, volle Auftragsbücher, Mitinvestor Singer und den Halbleitermangel.

Nach der Übernahme von Hella will der französische Zulieferer jährlich 250 Millionen Euro einsparen. Der Konzern wird darüber hinaus umbenannt.

Der Gewinn des Autozulieferers ist im vergangenen Halbjahr eingebrochen. Hella-Chef Breidenbach rechnet erst ab Mitte 2023 mit einer deutlichen Markterholung.

Der neue Eigentümer des Autozulieferers Hella muss zunächst einen Gewinneinbruch im zweiten Quartal verkraften. Schuld ist laut Unternehmen der weltweite Mangel an Teilen.

Modernste Roboter, Internet in Echtzeit, erschütterte Märkte: Deutsche Weltmarktführer nehmen die großen Herausforderungen an. Und warten nicht auf die Politik. Wobei: Ein paar Wünsche haben sie dann doch.

Die Chipkrise löst eine gefährliche Kettenreaktion in der Autoindustrie aus. Hersteller leiden unter dem Halbleitermangel, aber die größten Probleme laufen bei den Zulieferern auf. Droht eine handfeste Branchenkrise?

Der Autozulieferer Hella und sein künftiger Käufer Faurecia leiden unter den anhaltenden Chip-Engpässen. Beide rechnen mit weniger Umsatz und Gewinn.

Der Immobiliengigant Evergrande steht unter großem Finanzdruck. Der Konzern spricht selber von „beispiellosen Schwierigkeiten“. Wie gefährlich ist die Krise für Chinas Immobilien- und Finanzwirtschaft?

Vor der geplanten Übernahme durch den französischen Branchenkollegen Faurecia geht Autozulieferer Hella zuversichtlich ins neue Geschäftsjahr. Allerdings ist der Markt weiter von Unsicherheiten geprägt.

Deutsche Wohnen, Hella, Zooplus: In Deutschland laufen aktuell so viele Übernahmen wie selten zuvor. Viele Aktien könnten dadurch von der Börse verschwinden. Was betroffene Aktionäre wissen müssen.

Die Übernahme des deutschen Zulieferers Hella ist eine finanzielle Herausforderung für Faurecia. Darum wollen die Franzosen Geschäftsteile verkaufen.

Die Gründerfamilie des deutschen Autozulieferers gibt dem französischen Unternehmen Faurecia den Zuschlag. Der Autozulieferer aus Nanterre bietet Hella-Aktionären 60 Euro je Aktie.

Der Lkw- und Zugbremsen-Hersteller Knorr-Bremse hat sich gegen eine Mehrheitsübernahme des Autozulieferers Hella entschieden. Erst Ende Juni hatte das Management Interesse bekundet.

Zuletzt hatte es bereits Spekulationen gegeben, dass die Gründerfamilie des Licht- und Elektronikspezialist Hella womöglich verkaufen wollen. Nun erwägt Knorr-Bremse zuzugreifen und so sein Zulieferergeschäft auszubauen.

Die Eignerfamilie Hueck sondiert den Verkauf der Aktienmehrheit an dem MDax-Konzern. Noch steht der Prozess am Anfang. Die Aktie schnellte bis zu elf Prozent in die Höhe.

Der Autozulieferer Hella ächzt unter dem schrumpfenden Automobilmarkt. Nun will das Unternehmen weitere Arbeitsplätze streichen und Kosten reduzieren.

Das Familienunternehmen bekommt die Coronakrise zu spüren. Nun will der Autozulieferer aus Lippstadt Stellen in Verwaltung und Entwicklung streichen.

Der Autozulieferer Hella will an seinem Firmensitz in Lippstadt bis Ende 2023 rund 900 Arbeitsplätze abbauen. Grund dafür sei ein lange anhaltendes Tief in der Branche.

Die Coronakrise trifft auch die Autozulieferer hart. Der Scheinwerfer-Spezialist Hella stellt sich auf hohe Verluste ein. Aktionäre gehen leer aus.

Der Autozulieferer Hella hat dank wachsender Nachfrage nach Elektronik für Fahrerassistenzsysteme ein überraschend starkes erstes Geschäftshalbjahr hingelegt.

Allianzen zwischen den Autobauern sind wegen der Kartell-Vorwürfe in Verruf geraten: Auch wenn BMW nun einige Kooperationen mit Daimler aussetzt – langfristig sind alle Hersteller darauf angewiesen. Eine Analyse.

Die Hella-Aktie profitiert von mehreren großen Trends und die Veggie-Welle verhilft Danone zum Wachstum. Außerdem: Schwellenländeranleihen sind begehrt. Aktien, Anleihen und Fonds für Privatanleger.

Der britische Tabakkonzern BAT steuert auf einen Gewinnzuwachs um ein Drittel zu, der amerikanische Rüstungskonzern Raytheon profitiert von den internationalen Krisen. Aktien, Anleihen und Fonds für die Geldanlage.

Ein halbes Jahr nach dem Börsengang des Autozulieferers Hella werfen die Familienaktionäre 13,9 Millionen Aktien auf den Markt. Seit dem Börsengang ist der Kurs rasant gestiegen.

Hella geht an die Börse. Rund 11 Millionen Aktien hat der Autozulieferer bereits bei ausgewählten Anlegern platziert. Die Gesellschafterfamilie Hueck behält die Zügel jedoch weiter fest in der Hand.

Südafrikas größter Goldkonzern Anglogold Ashantis kann 2014 auf sinkende Kosten hoffen und die Förderung ausbauen. Das sollte die Aktie befeuern. Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage.

Tatü tata ist zu leise: Das Bundesverkehrsministerium bringt das Alarmsignal in Verruf, mit dem ein kleiner deutscher Weltmarktführer international Einsatzfahrzeuge ausrüstet.

Die Deutschen mögen Autos. Das zeigt sich auch bei der Wahl des beliebtesten Arbeitgebers. Dennoch: Was dem Wirtschaftswissenschaftler lieb ist, mag der Naturwissenschaftler überhaupt nicht. Eine exklusive Umfrage kommt zu...