Nahverkehr News: Nachrichten von heute zu Nahverkehr & ÖPNV

Wie bereits im Wahlkampf angekündigt, will der ultraliberale Präsident Argentiniens Javier Milei jetzt ein hartes Sparprogramm auffahren und die Landeswährung abwerten. Dennoch hat sich sein Ton gemäßigt.

Der Landkreis Stendal in Sachsen-Anhalt hat das Deutschlandticket in einem Beschluss für Busse nicht genehmigt. Der Fahrgastverband warnt vor einem Dominoeffekt, wenn Bund und Länder keine Lösung finden.

Kitaplätze, Fahrradwege, Wohnraum: Das Städteranking der WirtschaftsWoche zeigt, welche Städte den Ansprüchen von Eltern und Kindern am besten gerecht werden – und wo es noch Verbesserungspotential gibt.

Wer soll in Zukunft für das Deutschlandticket bezahlen? Die Frage bleibt offiziell ungeklärt – dabei ist die Richtung längst allen klar.

Die GM-Tochter Cruise soll ihren Betrieb einstellen. Zuvor hatten Behörden von einer „Gefahr für die Öffentlichkeit“ gesprochen und den selbstfahrenden Taxis die Fahrerlaubnis entzogen.

Die kalifornische Straßenverkehrsbehörde hat die Robotaxi-Lizenz von Cruise nach einem Unfall suspendiert. Schon zuvor war die General-Motors-Tochter mit Sanktionen belegt worden.

Busse und Bahnen haben im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zehn Prozent mehr Fahrgäste transportiert. Trotzdem sind immer noch weniger Fahrgäste als vor Corona unterwegs.

Der französische Präsident kündigt Monatsabonnements für Regionalzüge nach deutschem Vorbild an. Macrons Verkehrsminister soll das System in Frankreich einrichten.

Der Vertrag mit einem Volumen von mehr als fünf Milliarden Euro soll über zehn Jahre laufen. Die ersten neuen Siemens-Züge werden voraussichtlich 2028 eingesetzt.

Selbstfahrende Taxis in San Francisco faszinieren Touristen – und verärgern Feuerwehr, Taxifahrer, die Stadt und Einwohner. Trotz aller Bedenken dürfen die autonomen Fahrzeuge jetzt im ganzen Stadtgebiet Geld verdienen.

Mit 90 neuen Zügen will der Technologiekonzern die Münchner S-Bahn-Flotte modernisieren. Der Großauftrag soll eine „Preisgleitklausel“ enthalten.

Deutsche Verkehrspolitik wirkt oft, als sei sie in Adenauers Zeiten stecken geblieben: keine Experimente, bitte! Dabei brauchen wir uns in vielen Metropolen der Welt nur abschauen, wie es besser läuft. Ein Gastbeitrag.

Robotaxi-Betreiber wollten ihre Dienste in San Francisco in diesem Sommer ausweiten. Doch öffentlicher Protest blockiert die Pläne – mit teils skurrilen Mitteln. Aber ist die Angst vor den Robotaxis berechtigt?

Der Rhein-Main-Verkehrsverbund testet autonome Shuttles. Doch ohne die USA oder China geht nichts.

Das gute Geschäft mit dem Deutschlandticket ist schlecht für die grünen Busse von Flix. Im Interview spricht Chef André Schwämmlein über die Folgen des 49-Euro-Tickets und die Zukunft des Autos in der Stadt.

Am ersten Mai ist das neue Deutschlandticket gestartet. Es soll die Revolution für den öffentlichen Nahverkehr bringen. Hinter dem Wunsch aber türmen sich die Probleme auf – sie könnten die Verkehrswende verhindern.

Das Deutschlandticket ist gestartet. Wo ist es gültig und für wen lohnt sich das Ticket? Wir klären die wichtigsten Fragen rund um das 49-Euro-Ticket.

Der Verkehrsminister spricht nach dem Treffen von einem sachlichen Austausch. Dennoch gebe es laut den Aktivisten noch erhebliche Meinungsverschiedenheiten.

Angesichts der entspannteren Pandemielage fährt die Bundesregierung auch online ihre Corona-Schutzmaßnahmen runter. Was sonst neu ist - ein Überblick.

Die Warnstreiks gehen weiter. Die Gewerkschaft Verdi ruft Mitarbeiter erneut zu Arbeitsniederlegungen auf – vor allem der Nahverkehr ist betroffen. Wann und wo Aktionen geplant sind.

Die Prämie soll für nachhaltige Zwecke genutzt werden. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Bank sollen allerdings selbst entscheiden können, wofür sie das Geld verwenden.

Mit rund 10,2 Milliarden Fahrgästen bleiben die Zahlen unter dem Vor-Corona-Niveau. Denn laut DIW zeigte das Neun-Euro-Ticket nur kurzfristig Erfolg. Für einen dauerhaften Umstieg müssen sich weitere Punkte ändern.

Eine Studie des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung hat Autofahrten kaum ersetzt. Aber besonders bei Jüngeren und Ärmeren war das Ticket beliebt.

Der Weg für das 49-Euro-Ticket ab Mai ist frei, am Montag startet der Verkauf. Wer mit Bussen und Bahnen zur Arbeit pendelt, dürfte mit dem Fahrschein viel Geld sparen. Ein Überblick.

Für Millionen Pendler soll die Fahrt zur Arbeit bald günstiger werden als jetzige Abos für Busse und Bahnen. Dabei können es noch weniger als 49 Euro im Monat sein – wenn die Firma mitmacht.

Es ist eine Zäsur für den Nahverkehr in Deutschland. Nach dem 9-Euro-Ticket im vergangenen Sommer kommt nun bald das Deutschlandticket, es soll dauerhaft gelten.

Flüge und Bahnen fallen aus, der Nahverkehr steht still – der Großstreik trifft aber nicht nur Pendler und Reisende. Auch den krisengeplagten Einzelhändlern in den Innenstädten drohen Umsatzeinbußen.

Zwei Gewerkschaften haben großangelegte Warnstreiks bei Bahnen, Flughäfen und in der Schifffahrt gestartet. Worauf sich Reisende und Pendler einstellen müssen – und wie es danach weiter geht.

Ein beispielloser Verkehrswarnstreik bremst am Montag Deutschland aus. Eine knappe Mehrheit der Bundesbürger zeigt sich verständnisvoll. Betroffen ist allerdings nur eine Minderheit.

Das 49-Euro-Ticket beschert den Verkehrsministern der Länder noch viel Beratungsbedarf. Zu ihrer Aachener Konferenz müssen sie mit zahlreichen Protesten von Klima-Aktivisten und Umweltschützern rechnen.

Nach monatelangem Streit ums Geld ist das künftige Deutschlandticket für Millionen Fahrgäste auf der Zielgeraden - und viel Zeit bleibt nicht mehr. Stimmen nach dem Bundestag auch die Länder zu?

Der Bahn und ihren Kunden stehen turbulente Monate bevor. GDL-Chef Claus Weselsky hält einen Doppelstreik für denkbar, rügt die Personalpolitik der Bahn – und sagt, warum er auf das 49-Euro-Ticket verzichtet.

Knapp zwei Monate vor dem Start des bundesweiten Nahverkehrs-Abos wächst die Zahl der Apps, über die Reisende das 49-Euro-Ticket nutzen können. Eine entscheidende Frage aber bleibt noch unbeantwortet.

Die 2019 gestartete Sanierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover – Würzburg geht in die letzte Phase. Reisende müssen sich deswegen zwischen Fulda und Kassel auf längere Reisezeiten einstellen.

Schon bald soll das Deutschlandticket für Busse und Bahnen zu haben sein, und zwar zu einem günstigen Preis. Doch die Frage ist: Wie lange bleibt der stabil? Die Länder wollen dafür einen Mechanismus.

Zum Ende dieser Woche werden die Ausstände für Pendler und andere Nutzer von Bussen und Bahnen in den Kommunen deutlich zu spüren sein. Die Gewerkschafter machen dabei mit Klimaaktivisten gemeinsame Sache.

Es ist der Nachfolger des 9-Euro-Ticket. Zum 1. Mai soll es nun losgehen mit dem 49-Euro-Ticket. Die Transportunternehmen sehen die längerfristige Finanzierung noch nicht gegeben.

Das Bus- und Bahnunternehmen Flix hat offenbar zum ersten Mal die Gewinnzone erreicht. Doch in Deutschland ist das Geschäftsmodell bedroht: Das 49-Euro-Ticket könnte vielen Flixbus-Linien den Garaus machen.

Zum 1. Mai startet das bundesweit nutzbare Nahverkehrsticket – es soll 49 Euro im Monat kosten. Doch bleibt es künftig bei diesem Preis?

Laut einer Umfrage glaubt die Mehrheit der Befragten, dass sich der Elektroantrieb beim Auto durchsetzen wird, aber nur die Wenigsten wollen das auch. Was spricht gegen den Kauf eines Elektroautos?

Urbane Seilbahnkonzepte sind weltweit auf dem Vormarsch. Richtig eingesetzt, bieten sie Vorteile gegenüber konventionellen Nahverkehrsmitteln. Hersteller und Verkehrsexperten sehen einen Markt mit riesigem Potenzial.

Im Alltag sind alle Corona-Beschränkungen gefallen. Doch Hauptversammlungen finden nach wie vor nur virtuell statt. Für Aktionäre ist das ein Trauerspiel.

Die Forderungen liegen auf dem Tisch: 10,5 Prozent mehr Einkommen. Die Kommunen weisen das als unbezahlbar zurück. Auch heute dürfte es also wieder vielerorts nicht nur im Nahverkehr zu Stillstand kommen.

Kein öffentlicher Nahverkehr, volle Mülltonnen, geschlossene Kitas - die Auswirkungen des Warnstreiks war vielerorts zu spüren. Auch in den nächsten Tagen kommt es zu Einschränkungen.

Die Bundesregierung wird jährlich 1,5 Milliarden Euro für das Deutschlandticket bereitstellen. Dennoch könnte sich der Preis in den nächsten Jahren erhöhen.

Das 9-Euro-Ticket wurde letzten Sommer 50 Millionen mal verkauft. Ob der Preis seines Nachfolgers in 2024 bei 49 Euro bleibt, ist bisher unklar.