Nahverkehr News: Nachrichten von heute zu Nahverkehr & ÖPNV

Nur 15 Prozent der Befragten meinen, dass es künftig kein vergünstigtes Ticket mehr geben sollte. Im Juni wurden 21 Millionen Sondertickets verkauft.

Nach der Einführung des 9-Euro-Tickets sollen die Tarife im ÖPNV auch langfristig vereinfacht werden. Der Verkehrsminister fordert eine strukturelle Veränderung.

Das 9-Euro-Ticket hat für die Fahrgäste noch einen angenehmen Nebeneffekt: Beim Wechsel in einen anderen Tarifverbund müssen sie keine neuen Fahrscheine kaufen. Jetzt gibt es Überlegungen für eine langfristige Regelung.

Mehr Bahnreisende und gleichzeitig weniger Autos auf den Straßen: Die aktuelle Auswertung des Statistischen Bundesamtes zeigt, wie sich die Mobilität mit dem Aktionsticket verändert hat – auch die der Pendler.

Für 9 Euro pro Monat durch ganz Deutschland – dieses Angebot hat viele Menschen überzeugt. Erste Daten deuten sogar darauf hin, dass davon auch Autofahrer profitieren.

Im ersten Monat des verbilligten Bahn-Tickets war die Nachfrage hoch. Der Nahverkehr stieß vor allem auf Touristenstrecken an die Belastungsgrenzen.

Staatssekretärin Susanne Henckel ist die neue starke Frau im Bundesverkehrsministerium. Sie hat ein Faible für die Schiene – aber nicht für die Chefs der Deutschen Bahn.

Der ÖPNV hat nach dem Start des 9-Euro-Tickets die erste Bewährungsprobe hinter sich - die Pfingstbilanz fällt durchmischt aus. Die Branche stellt sich derweil auf den nächsten Ansturm ein.

Die Billigfahrschein-Aktion hat über Pfingsten für einen Ansturm auf Bahnhöfe und Züge gesorgt. Personalvertreter berichten von Überlastung.

Mit Ausgleichsmaßnahmen will die Bundesregierung einkommensschwächeren Gruppen die Mobilität bezahlbarer machen. Das kommt jedoch nicht überall an.

Es ist ein großer Feldversuch, wie es Bundesverkehrsminister Volker Wissing nennt. Sorgen günstigere Tickets für einen Ansturm auf Busse und Bahnen? Die wichtigsten Antworten im Überblick.

Verkehrsbetriebe leiden unter massivem Fahrgastschwund. Das Neun-Euro-Ticket dürfte das ändern. Aber was könnte dauerhaft helfen?

Ab Juni gilt in Deutschland das 9-Euro-Ticket. Für umgerechnet 30 Cent pro Tag können Busse, Stadt- und Regionalbahnen bundesweit genutzt werden. Doch der Effekt droht nach drei Monaten zu verpuffen.

Das 9-Euro-Ticket hat den Weg durch den Bundestag geschafft. Es soll Bus- und Bahnfahrer entlasten und den Verzicht aufs Auto attraktiver machen. Doch das Vorhaben ist umstritten - und dürfte ungewollte Folgen haben.

Viele Fahrgäste sind gespannt, die Branche steht in den Startlöchern. Nun ist die letzte Hürde genommen, damit das Einsteigen in den Nahverkehr für begrenzte Zeit so einfach wird wie nie.

Lieber flexibel unterwegs als umweltfreundlich? Mit Blick auf das eigene Verhalten machen Verbraucher widersprüchliche Aussagen. Sicher ist: Der ÖPNV muss sich anstrengen, um wieder attraktiv zu werden.

Drei Monate lang Bus und Bahn fahren für je neun Euro – was gut klingt, sorgt bei Bund und Ländern seit Wochen für Streit. Nun stellt sich Bayern quer.

Die Bundesregierung lehnt eine Abschaffung der Maskenpflicht im ÖPNV ab. Zuvor hatte sich Verkehrsminister Wissing dafür ausgesprochen.

Der französische Zughersteller Alstom hat einen milliardenschweren Auftrag für Regionalzüge in Baden-Württemberg gewonnen. Die Aktie reagiert deutlich.

Die Traton-Tochter soll der Bahn Stadt- und Überlandbusse mit Verbrennermotoren liefern. Der Auftrag dürfte einen dreistelligen Millionenbetrag schwer sein.

BMW und Mercedes verkaufen die Carsharing-Tochter ShareNow an Stellantis – und beenden damit ihren Ausflug in das Geschäft mit alternativen Mobiliätsservices. Das Scheitern hat sich früh angekündigt.

Mercedes und BMW trennen sich von ihrem defizitären Carsharing-Dienst. Der Stellantis-Konzern weiß hingegen nach eigenen Angaben, wie man damit Geld verdienen kann.

Die Anleger an den US-Börsen sorgen sich über schnell steigende Zinsen. Auch der Ukraine-Krieg belastet. Zu den Gewinnern zählen Finanzwerte.

Neue Friedensverhandlungen zwischen Russland und der Ukraine stimmen die Anleger positiv. Zu den Favoriten gehören Nielsen Holdings und FedEx.

Die Investoren nutzen Rücksetzer durch den Krieg in der Ukraine, um billige Aktien einzukaufen. Zu den Favoriten gehören Apple, Uber, Lyft und Spotify.

Das Unternehmen baut damit sein Angebot aus: Künftig können Nutzer über die Carsharing-Plattform auch auf die Flotte des Autoverleihers Sixt zugreifen.

Die E-Klasse von Mercedes steht wie kein anderes Auto für die Personenbeförderung in Deutschland. Doch der Autokonzern stellt seinen Bestseller als Taxi auf den Prüfstand. Was steckt dahinter?

„Das Taxi“ bei der Mercedes E-Klasse soll mit dem neuen Modell 2023 eingestellt werden. Der Taxi- und Mietwagenverband Deutschland reagiert entsetzt. Der Wegfall der E-Klasse als Taxi sei „katastrophal“.

Das Unternehmen entwickelt mit Partnern autonome Fahrzeuge für bis zu 14 Personen. Noch ist die Technologie aber nicht überall zugelassen.

Seit Montag fahren zwei neue Nachtzüge durch Europa. Nicht zuletzt die Klimakrise macht Züge mit Schlafwagen wieder interessanter. Noch aber fehlt so manche Verbindung, die es vor Jahren schon mal gab.

3G am Arbeitsplatz und im Nahverkehr, 2G im Einzelhandel: Vielen Betrieben fällt die Kontrolle schwer. Sie fordern Sicherheitsdienste zur Unterstützung an – doch die Branche klagt selbst über Engpässe.

Der Bund bezahlt, die Länder bestellen. Bislang galt der Nahverkehr auf der Schiene als Erfolg. Doch S-Bahn-Betreiber und Regionalbahnen kämpfen mit wirtschaftlichen Problemen. Worauf es jetzt ankommt.

Der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann will den Vorwürfen der Korruption beim Projekt Stuttgart 21 nachgehen. Insgesamt ist die Rede von Mehrkosten in Höhe von etwas 600 Millionen Euro.

Es gibt einen Sinneswandel beim Thema 3G im Zug. Die Entscheidung zeigt: Die Politik muss aufhören zu behaupten, Regeln, die nicht flächendeckend kontrolliert werden könnten, seien sinnlos. Die Strafe muss nur hoch sein.

Bus- und Bahnfahren wird in der neuen Woche aufwendiger: Mitfahren darf nur, wer geimpft, genesen oder getestet ist. Die Kontrolle der Belege wird nicht einfach.

Bus- und Bahnfahren wird in der neuen Woche aufwendiger: Mitfahren darf nur, wer geimpft, genesen oder getestet ist. Die Kontrolle der Belege wird nicht einfach.

SPD, Grüne und FDP bringen die 3G-Pflicht in Zügen ins Spiel – so wie in Frankreich. Dort nehmen Passagiere die Regelung in Kauf, in Deutschland regt sich Widerstand. Wer soll das alles kontrollieren?

Die Bahnbetreiber im Nahverkehr kämpfen mit den Coronafolgen und falschen Prognosen in der Vergangenheit. Nun droht dem angeschlagenen Anbieter Abellio das endgültige Aus in NRW – und der Politik eine Belastungsprobe.

Steigende Sprit- und Stromkosten, die Verkehrswende, dazu der Absturz der Fahrgastzahlen in der Pandemie: Viele Verkehrsverbünde sehen sich gezwungen, ihre Tarife zu erhöhen. Andere wiederum verzichten darauf.

Autonom fahrende Busse, Ampeln mit WLAN-Sender: Hamburgs grüner Verkehrssenator Anjes Tjarks präsentiert die Stadt beim ITS-Weltkongress stolz als Modell für Verkehr. Was ist Show? Was wird den Verkehr revolutionieren?

Viele Jahre lang galt der Nahverkehr auf der Schiene als Vorzeigemodell - auch im Ausland. Nun mehren sich die Anzeichen, dass die Unternehmen kaum noch klarkommen. Profitieren könnte die Deutsche Bahn.

Wer wissen will, wie Deutschland nach Corona pendelt, der braucht eine Glaskugel. Annähern aber kann man sich der Antwort auf diese Frage trotzdem.

In der Schule war er der große Provokateur, jetzt leitet er ein milliardenschweres Mietwagen-Imperium: Alexander Sixt spricht über seine Pläne beim Aufbau einer Mobilitätsplattform und das Verhältnis zu seinem Übervater.

Im kommenden Jahr startet in München eine Testflotte des Autovermieters Sixt mit bis zu 25 vollautonomen Taxis. Der Service soll auf ganz Europa ausgeweitet werden, wie Firmenchef Alexander Sixt verrät.

Die Tübinger sollen fürs Parken künftig 120 Euro im Jahr bezahlen, für schwere Autos sogar 180 Euro. Für Bürgermeister Boris Palmer ist das nur ein Zwischenschritt.

Eine Maut von sechs Euro am Tag könnte den Verkehr in München einem Experten zufolge um 23 Prozent verringern. Die Stadt müsste sie von jedem Autofahrer kassieren.

Ob nach der Flutkatastrophe oder zu Beginn der Pandemie: Wenn die Zeit drängt, wird das Vergaberecht als hinderlich angesehen. Dabei steht es schnellen Lösungen nicht im Weg. Unsere Top-Kanzleien helfen, wenn es hakt.