Bombardier News: Aktuelle Meldungen zu Bombardier Inc.

In der exklusiven Welt der teuersten Häuser, in der Diskretion alles ist und Verkäufe ein Magnet für Opportunisten sein können, agiert eine Gruppe von Maklern im Verborgenen.

Ein schweres Unglück erschüttert die US-Hauptstadt. Eine Passagiermaschine kollidiert mit einem Hubschrauber. Nach der fieberhaften Suche nach Überlebenden geben die Einsatzkräfte die Hoffnung auf.

Die grüne Bundestagsfraktion tagt in Leipzig. Die Abgeordneten suchen Eindrücke vor Ort – und im Kleinen scheint der Austausch zwischen Ökopartei und Wirtschaft zu funktionieren.

Das aggressive Wachstum der Privatflugfirma Vistajet verschlingt Millionen. Investoren wirken zunehmend misstrauisch. Neue Zahlen belegen, dass die Schulden weiter gestiegen sind.

Laut Siemens hätten sich Konkurrenten bei einem Zugprojekt nicht an Ausschreibungsbedingungen gehalten. Siemens habe jedoch nicht beweisen können, dass der Zuschlag rechtswidrig erteilt wurde, so ein Londoner Gericht.

Ein nigerianischer Geschäftsmann wird vom FBI gejagt. Der Vorwurf: Er soll mit Korruptions-Millionen eine Luxusvilla in Los Angeles gekauft haben. Die gehörte dann plötzlich Flohr. Die Transaktion wirft Fragen auf.

Hohe Energiepreise, steigende Finanzierungskosten – die Lage wird brenzlig, warnen Sanierungsexperten. Auch die Bundesagentur für Arbeit stockt das Insolvenzgeldbudget für 2023 auf, erwartet aber keine Pleitewelle.

Die Deutsche Bahn baut einen neuen Regionalzug und schickt ihn in den Linienbetrieb nach Bayern. In Einzelkabinen sollen Reisende darin wie im Büro arbeiten. Ist der Zug die „Revolution“, die das Unternehmen anpreist?

Hitachi Rail baut den legendären Shinkansen in Japan und Hochgeschwindigkeitszüge für die italienische Staatsbahn. Nun meldet CEO Andrew Barr Interesse am Bau von Zügen für den deutschen Fernverkehr an.

Nach der Übernahme des Zugbauers Bombardier durch Alstom aus Frankreich zittern deutsche Standorte um ihre Zukunft. Die Arbeitnehmer fürchten massiven Personalabbau – und hoffen auf einen unkonventionellen Neustart.

Der Bahnbetreiber Flixtrain plant eine großangelegte Attacke im Schienenfernverkehr – und setzt offenbar auf Siemens Mobility als Lok-Lieferant. Der Münchener Zugkonzern baut bereits den ICE für die Deutsche Bahn.

Thomas Flohr betreibt mit Vista Global die größte Privatflugzeugflotte der Welt. Vor Nachfrage kann er sich kaum retten. Die Pandemie treibt ihm die Kunden in die Arme – vor allem große Konzerne wollen einen Jet im Abo.

Der Dax-Konzern Siemens Energy schickt Jochen Eickholt als Sanierer an die Spitze des kriselnden Windturbinenbauers Siemens Gamesa. Der Manager hatte schon so einige schwere Fälle gelöst – unter anderem beim ICE.

Der französische Zughersteller Alstom kürzt bis 2024 gut 10.000 Arbeitsplätze. Insbesondere das deutsche Geschäft steht vor einer Strukturierung, die knapp 1300 Arbeitsstellen weniger bedeutet

Die EU-Kommission hat Alstom bei der Bombardier-Übernahme auferlegt einige Aktivitäten aufzugeben. Der Konzern gibt auch ein Werk in Frankreich an CAF ab.

Wer jahrelang oberste Instanz für allerlei Entscheidungen war, dem fällt der Abschied meist schwer. Denn mit der Position gehen Status und Macht verloren. Wie verkraften diese Persönlichkeiten den Ausstieg?

Christian Völkers ist die schillernde Galionsfigur der deutschen Maklerzunft. Er verkauft Gutbetuchten Häuser, Flugzeuge und Yachten in aller Welt. Die WirtschaftsWoche hat ihn 2019 besucht. Ein Porträt.

Hamburg hat 2018 mit Deutsche Bahn und Siemens ein Pilotprojekt zum autonomen Zug gestartet. Nun vergibt die Stadt den ersten Auftrag für digitale Zugausrüstung ausgerechnet an Konkurrent Alstom. Siemens ist verärgert.

Lars Windhorst als Werftenretter? Als der Hertha-Investor bei der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) einstieg, war die Skepsis groß. Erst langsam wird klar, was er plant – und welche Rolle die Marine dabei spielt.

Der Rüstungskonzern hat gemeinsam mit anderen Firmen den Großauftrag an Land gezogen. Insgesamt fließen gut 1,25 Milliarden Euro an die Unternehmen.

Angesichts der steigenden Nachfrage im Flugverkehr will Airbus in zwei Jahren mehr Kurzstrecken-Maschinen bauen als vor dem Ausbruch der Pandemie. Bis Anfang 2024 sollen pro Monat 70 A320 und A321 ausgeliefert werden.

Viele Vorhaben der Bundeswehr sind laut einem Bericht wegen mangelnder Finanzierung gefährdet. Die Kosten der Projekte belaufen sich demnach auf mehrere Milliarden Euro.

Das Privat- und Geschäftsflugzeug Learjet soll im nächsten Jahr nicht mehr gebaut werden. Grund ist die schwierige Marktentwicklung.

Europas neuer Zugchampion Alstom sagt Konkurrent Siemens den Kampf an: Der Doppelstockzug Euroduplex sei auf bestimmten Strecken im Fernverkehr besser als der ICE. Mit einem Betreiber sei man schon in Verhandlungen.

Der chinesische Zugbauer CRRC ZELC hat 2020 das Vossloh-Lokomotiv-Werk übernommen. Ein internes Papier zeigt die Ambitionen in Europa und die Strategie gegen Alstom-Bombardier. Doch Erfolge lassen auf sich warten.

Für die Übernahme der Bombardier-Zugsparte durch den TGV-Hersteller sind alle Genehmigungen eingetroffen. Die Übernahme soll schneller als geplant realisiert werden.

Aktuell geht Alstom von einem Kaufpreis von etwa 5,3 Milliarden Euro aus. Die anfängliche Spanne der Transaktion lag zwischen 5,8 und 6,2 Milliarden Euro.

Chinas Zugbauer CRRC hat in Kiel ein Lokomotivwerk übernommen – und spekuliert auf eine Konsolidierung des europäischen Bahnmarktes. Das Szenario entzweit die Arbeitnehmer. Und besorgt die Konkurrenz.

Einen Tag nach der verkündeten Milliarden-Abschreibung auf die britische Nahverkehrstochter Arriva verlässt der derzeitige Vorstandschef Manfred Rudhart das Unternehmen.

Die EU-Kommission erlaubt den milliardenschweren Zusammenschluss von Alstom und der Bombardier-Zugsparte zum zweitgrößten Eisenbahnhersteller der Welt.

Die Fusion der europäischen Zugbauer Bombardier und Alstom ist genehmigt. Im Zuge dessen warnt die IG Metall vor zu viel Marktmacht der chinesischen Konkurrenz.

Der Zughersteller Alstom darf Bombardier übernehmen. Jürgen Kerner von der IG Metall fordert nun Arbeitsplatzgarantien, starke Bahnkonzerne aus Europa – und ein Stoppschild für Chinas Zugbauer CRRC.

Das kanadische Unternehmen überbrückt die Zeit bis zur Genehmigung des Verkaufs der Zugsparte an Alstom mit Geld eines New Yorker Kreditfonds.

Der Schienenfahrzeug-Hersteller kann sich laut einem Bericht auf finanzielle Hilfe einstellen: Demnach soll er staatliche Bürgschaften erhalten.

Michael Fohrer verlässt den Zughersteller mit sofortiger Wirkung. Sein Nachfolger wird der langjährige Siemens-Manager Marco Michel.

Die Unternehmen haben am Donnerstag der EU Zugeständnisse unterbreitet, um ihre Fusion durchzusetzen. Eine Entscheidung soll bis Ende Juli fallen.

Die IG Metall fordert angesichts der geplanten Übernahme der Zugsparte von Bombardier durch Alstom und dem Verkauf einzelner Geschäftsteile eine „langfristige Standort- und Beschäftigungssicherung für Bombardier“.

Die EU-Kommission entscheidet demnächst, ob sie die Übernahme der Bombardier-Zugsparte vertieft prüft. Alstom könnte wohl Konzernteile verkaufen.

Corona-Angst: Besteht in einem ICE ein erhöhtes Ansteckungsrisiko? Die Deutsche Bahn lässt die Frage wissenschaftlich untersuchen und sieht sich auf einer Ebene mit Flugzeugen. Kirchengänger lebten hingegen gefährlicher.

Seit Monaten fragen sich die Beschäftigten, wie es weiter geht, wenn die Übernahme durch den Konkurrenten Alstom kommt. Nun scheint es schon vorher ernst zu werden.

Zugbauer Alstom schluckt den Konkurrenten Bombardier und steigt zur globalen Nummer zwei auf – weit vor Siemens. Jetzt will der französische Konzern auch in Deutschland angreifen.

Alstom-Chef Henri Poupart-Lafarge über den angekündigten Kauf von Konkurrent Bombardier, Jobgarantien für die Arbeitnehmer in Deutschland und die Vorteile seines Doppeldeckerzuges TGV für Deutschland.

Die Angst vor Ansteckung beschert Privatfliegern weltweit einen deutlichen Aufschwung. Dahinter strecken drei Motive. Doch trotz Rekordpreisen lassen sich bald wohl nicht mehr alle Reisewünsche erfüllen.

Die Höchstgeschwindigkeit der neuen ICE4-Züge soll von 249 auf 265 Kilometer pro Stunde gesteigert werden. Das soll für mehr Pünktlichkeit sorgen.

Der Flugzeug- und Zughersteller Bombardier hat erst vergangene Woche bekanntgegeben, dass er aus seinem letzten großen Flugzeugprogramm aussteigt. Nun verkaufen die Kanadier auch das Eisenbahngeschäft.

Alstom will die Zugsparte von Bombardier kaufen. Eine entsprechende Absichtserklärung liegt mittlerweile vor. Kartellrechtsexperte Jens Steger erklärt, welche Hürden es noch zu überwinden gilt.