Air France: News & Aktuelles zur französischen Airline

Die Lufthansa bietet um die portugiesische Airline TAP. Strategisch würde ein Einstieg dort ideal in die Pläne der Deutschen passen. Aber: Klappt er?

Die Lufthansa greift nach der nächsten europäischen Airline. Doch im Bieterrennen um Portugals Staatsairline TAP gibt es starke Konkurrenz.

Mit dem großen Umbau allein wird die Lufthansa ihre Ziele nicht erreichen. Der Konzern muss endlich den angekündigten Kulturwandel umsetzen.

Die Lufthansa fliegt ihre A380-Maschinen zur Wartung von Frankfurt nach Manila. Die australische Fluglinie Qantas lässt ihre in Dresden überholen. Warum so weit weg?

Seit dem Amtsantritt von Donald Trump besuchen weniger Europäer die USA. Der Einbruch schlägt sich bereits bei den Airlines nieder. Drei Grafiken zeigen das Ausmaß.

Portugal will einen großen Teil seiner staatlichen Fluggesellschaft verkaufen. Doch für die Lufthansa käme der Kauf zum falschen Zeitpunkt.

Branchenzahlen zeigen: Mit jeder Zollankündigung fällt die Zahl der USA-Besucher. Ein kurzes Zwischenhoch dürfte somit schnell enden.

Vor zwei Jahren war Air France-KLM zusammen mit anderen bei der damals arg kriselnden Fluglinie SAS eingestiegen. Daraus soll nun mehr werden.

Die EU-Kommission will Entschädigungen für Passagiere bei Verspätung und Stornierung radikal verringern. Im Europaparlament regt sich Widerstand.

Donald Trump straft auch Kanada mit hohen Zöllen ab. Die Konsequenz: Der Verkehr bricht ein und die kanadische Wirtschaft erlebt einen patriotischen Moment.

Europas größter Luftverkehrskonzern breitet sich nach Süden aus. Mit dem größten Zukauf ihrer Geschichte erwirbt Lufthansa in Italien zunächst eine Minderheit an einer echten Legende.

Der Einstieg der Lufthansa bei der Fluggesellschaft ITA hängt noch an Formalien. Doch erste Personalien wurden bereits festgelegt.

Die Lufthansa darf Ita Airways übernehmen. Eine gute Nachricht, denn die Übernahmepläne sind Teil eines Rettungsplans, an dem die Zukunft der Lufthansa hängt.

Mehr als ein Jahr zogen sich die Verhandlungen über einen Lufthansa-Einstieg bei der italienischen Fluggesellschaft Ita hin. Nun räumt die EU-Kommission die letzte Hürde aus dem Weg.

Easyjet meldet als fast einzige Fluglinie deutlich bessere Zahlen. Denn der Billigflieger ist besser vorbereitet auf die aktuelle Krise und wachsende staatliche Abgaben.

Mit einer beispiellosen Kampagne wollen Airlines eine Erhöhung der Flug-Abgaben verhindern. Drei Grafiken zeigen: Der Vorstoß ist berechtigt, aber übertrieben.

Das Fluggeschäft unter der Marke Lufthansa bremst den ganzen Konzern. Jetzt steuert Vorstandschef Carsten Spohr gegen mit einer gewagten Strategie.

Nach dem Einstieg bei Ita aus Italien und Verhandlungen mit der portugiesischen TAP ist Lufthansa in Kontakt mit einer dritten Airline: Air Europa. Das ist riskant, verspricht aber drei strategische Vorteile.

Der Lufthansa-Konzern ist im zweiten Quartal vom Gewinnkurs abgekommen. Das Unternehmen sieht sich belastet durch Streiks und kann wegen wachsender Konkurrenz höhere Ticketpreise nicht durchsetzen.

Während andere Fluglinien boomen, erwartet KLM-Chefin Marjan Rintel einen Sommer mit Eintrübungen. Es fehlt an Piloten und Flugzeugen – und dann wären da noch Europas fehlgeleitete Klimaauflagen.

Der Luftfahrt-Konzern Lufthansa hält seine Hauptversammlung ab. Die wichtigsten Informationen für Anleger zu HV, Aktie und Dividende.

Der Vizechef der ungarischen Wizz Air glaubt an eine rosige Zukunft. Was sein enges Verhältnis zur Belegschaft, Pauschaltouristen der Tui und der Spritverbrauch von Flugzeugen damit zu tun haben, erzählt er hier.

Die Lufthansa-Tochter Brussels Airlines darf endlich ihre Stärke im Verkehr nach Afrika ausspielen. Das soll die versprochene Rendite sichern, auch weil die bisherigen Gewinnbringer an ihre Grenzen kommen.

Die Corona-Hilfen für die französische Fluggesellschaft Air France sind nach einer Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs zu Unrecht gezahlt worden. Welche Konsequenzen Air France drohen.

Die schier ungebremste Reiselust nach der Pandemie bescherte der Lufthansa wie allen europäischen Airlines gewaltige Gewinne. Doch ein Blick in die Zahlen zeigt: Die goldenen Zeiten dürften vorbei sein.

Trotz hoher Inflation und gestiegener Ticketpreise ist die Nachfrage nach Flügen weiterhin stark. Air France-KLM fährt das beste Quartalsergebnis aller Zeiten ein.

Die Concorde kutschierte ihre Fluggäste mit Eleganz über den Atlantik – ein Absturz und galoppierende Kosten machten ihr den Garaus. Kann der Traum vom Überschallflug 20 Jahre später nochmal aufleben?

Die kriselnde Fluggesellschaft SAS bekommt eine Finanzspritze in Milliardenhöhe. Weil sich das Unternehmen in einem Insolvenzverfahren nach US-Recht befindet, verlieren Altaktionäre alles – selbst der schwedische Staat.

Die beiden Firmen verhandeln über die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens. Dieses soll unter anderem Wartungsdienstleistungen für Komponenten des Airbus A350 anbieten.

Die Luftfahrtbranche boomt. Viele Airlines, auch die Lufthansa, investieren in neue Flieger und Strecken – und riskieren eben damit ihren kurzen Aufschwung. Am Ende werden Billigflieger wie Ryanair gewinnen.

Es darf gereist werden. Die Corona-Pandemie klingt mehr und mehr ab, die Menschen besuchen wieder Ziele im In- und Ausland. Die Tourismusindustrie erlebt ihr Comeback, auch an der Börse. Eine Kolumne.

Portugals Airline TAP soll privatisiert werden. Der Bundeskanzler und sein portugiesischer Amtskollege äußern sich positiv zu einem möglichen Einkauf der Lufthansa.

Der Bundeskanzler und der portugiesische Ministerpräsident sehen einen möglichen Einstieg der Lufthansa bei der Airline TAP positiv. Die Lufthansa hatte Interesse signalisiert.

Im Strafprozess gegen die Airline reichen die Nachweise für fahrlässiges Handeln nicht für einen Schuldspruch aus. Die Familien der Opfer hatten in dem Verfahren Gerechtigkeit gefordert.

Wizz-Air-Chef József Váradi erwartet Flugchaos im Sommer, will keine Dividende ausschütten und preist seine umweltschonende Billigairline.

Qatar-Airways-Chef Akbar al Baker bestreitet staatliche Subventionen, hält Katars Umgang mit Homosexuellen für liberaler als in Teilen der USA und mag den Airbus A380 nicht.

Der erwartete Verkauf des ehemaligen Billigflugzentrums Frankfurt-Hahn stockt schon wieder. Doch neue Investoren hoffen auf Rückenwind – durch Beschränkungen für andere Airports.

Die Boeing 747 machte das Fliegen überhaupt erst massentauglich und wurde zur Ikone der Luftfahrt. Am Dienstag wird die letzte ihrer Bauart ausgeliefert.

Die Fluggesellschaft Alitalia ist Geschichte, doch ihre inoffizielle Nachfolgerin Ita könnte bald im Reich der Lufthansa mitfliegen. Eine entsprechende Offerte haben die Deutschen der Regierung in Rom unterbreitet.

Nach jahrelangem Feilschen steht die Lufthansa kurz vor dem Einstieg bei Italiens Staats-Airline Ita. In den Verhandlungen geht es vor allem um die Begrenzung des staatlichen Einflusses.

Die italienische Regierung hat ein Dekret verabschiedet, das das Verkaufsverfahren beschleunigen soll. Es könnte eine Minderheitsbeteiligung der Lufthansa vereinfachen.

Antonino Turicchi wird neuer Chef der staatlichen Airline, sein Vorgänger trat nach einem Streit über die Privatisierung zurück. Der Verkauf von Anteilen bleibt weiter offen.

Derzeit profitieren die Airlines von hoher Nachfrage und gestiegenen Ticketpreisen. Analysten warnen jedoch vor dem Konsumrückgang der Haushalte unter dem Druck der Inflation.

Unter dem Ministerpräsidenten und Exbanker Mario Draghi schaffte Italien die Wende. Jetzt droht eine rechtsnationale Allianz unter Georgia Meloni, seine politischen und wirtschaftlichen Errungenschaften zu schleifen.

Dass die italienische Staatslinie Ita bei einem Konsortium um Air France-KLM landet, ist für die Lufthansa keine Niederlage. Sie erspart sich Ärger mit der Regierung in Rom – und kann trotzdem auf Italien setzen.

Bei der Übernahme der italienischen Staatsairline zieht Lufthansa wohl den Kürzeren. Wie das italienische Finanzministerium mitteilt, bekommt der US-Finanzinvestor Certares wohl den Zuschlag. Eine unerwartete Wendung.

Mit Norse Atlantic ist am Mittwoch in Berlin ein neuer Billigflieger auf der Langstrecke gestartet. Bisher ist das immer schiefgegangen. Denn auf Fernstrecken können die Preisbrecher ihre Vorteile fast nicht ausspielen.