E-Bike: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten zum Elektrofahrrad.

Hersteller müssen künftig offenlegen, welche Daten bestimmte Geräte sammeln – und wie Nutzer darauf zugreifen können. Das soll für Verbraucher einige Vorteile mit sich bringen – zumindest theoretisch.

Möve ist eine der ältesten Radmarken Deutschlands. Zu DDR-Zeiten wurde sie abgewickelt, später wiederbelebt. Nun kämpft Möve erneut ums Überleben.

Hersteller müssen künftig offenlegen, welche Daten bestimmte Geräte sammeln – und wie Nutzer darauf zugreifen können. Das soll für Verbraucher einige Vorteile mit sich bringen – zumindest theoretisch.

Im neuen Monat gilt nicht nur „O' zapft is“, sondern es gibt Neues auf der Wiesn. Was sich sonst noch im neuen Monat ändert.

Während Elektro-Pkws längst verbreitet sind, ist das Angebot an E-Motorrädern noch begrenzt. Die Can-am Pulse ist eine dieser Raritäten – und noch dazu eine sehr unterhaltsame.

Die Branche hatte nach dem Boom während der Corona-Zeit zuletzt deutliche Absatzverluste erlitten, Händler klagen über hohe Lagerstände. Bei den Preisen für E-Bikes gibt es jetzt eine Trendwende.

Noch vor Monaten war in der Radwelt Tristesse angesagt. Jetzt schwärmen Unternehmer vom guten Saisonstart – manche glauben gar schon an die Trendwende.

Ob Landpartie oder City-Runde, eine Ausfahrt mit dem E-Bike war nie gechillter als mit dem Chopper-Pedelec The Ruffian aus der deutschen Radmanufaktur Ruff Cycles.

Weniger Umsatz, höhere Rabatte: Nach dem Corona-Boom normalisiert sich die Fahrradbranche wieder. Doch nicht alle Hersteller werden diese Korrektur überstehen.

Die Preise für Mobilität sind zum Jahresbeginn deutlich gestiegen. Im Mehrjahresvergleich mussten Autofahrer stärker drauflegen.

Ideen, die unsere Welt verändern und verbessern. Wir stellen sie vor. Diesmal: Eine Schutzschicht, die Batterien stärkt, ihr Laden beschleunigt.

Nach der Probefahrt im TV-Studio wollten Nils Glagau und Carsten Maschmeyer bei „Metorbike“ einsteigen. Was haben sie dem E-Moped-Start-up gebracht?

Seit gut einem Jahr gibt es das europäische Patentgericht UPC. Erste Erfahrungen zeigen, was es bringt und womit Unternehmen rechnen müssen. Außerdem zeigen wir, welche Fachanwälte ein hohes Ansehen genießen.

Vor einem Monat hat sich der Schnell-Lieferdienst Getir aus Deutschland verabschiedet. Nun wickelt das Unternehmen den Betrieb ab – und versucht mithilfe von Auktionen die Schulden kleinzuhalten.

Das Geschäft mit Leihrädern erreicht ein neues Level: Plattformen wie Bolt und Lime stehen städtisch subventionierten Anbietern wie Nextbike und Fifteen gegenüber. Beide Systeme haben ihre Tücken.

Der Fahrradmarkt trotzt der Konsumflaute in Deutschland und verkauft sogar immer teurere Produkte. Um dieses Kunststück zu bewerkstelligen, setzen die Händler auf Leasing.

Goldene Zeiten für die Fahrradindustrie: Die Deutschen halten sich beim Fahrradkauf nicht zurück. Der Verband sieht sogar einen „deutlichen Trend“ zum Zweit- oder Drittrad. Doch ganz so einfach ist es nicht.

Nach dem Kauf durch britische Investoren blieb es lange still um den angesagten Smart-Bike-Produzenten. Nun meldet sich VanMoof zurück. Doch auf die Besitzer der Räder kommen harte Einschnitte zu.

Mit dem Kettcar schuf Heinz Kettler ein Kultobjekt. Doch seine kreativen Ideen waren keine Versicherung für die Zukunft des Unternehmens.

Einst rühmte sich VanMoof mit seinen Investoren, im Juli meldete das Start-up Insolvenz an. Nun kommen die Hersteller von hippen Fahrrädern bei einem neuen Eigentümer unter.

Trekking-Pedelecs sind Alleskönner, die sich in der Stadt, über Land und auf unbefestigten Straßen einsetzen lassen. Wir haben zwei aktuelle Exemplare miteinander verglichen.

Deutsche Städte haben nach Ansicht von Fahrrad-Abo-Anbietern großen Nachholbedarf, was die Infrastruktur für Radfahrer anbelangt. In Europa gilt ein Land als Vorreiter, andere liegen sogar noch hinter Deutschland zurück.

Zerstören E-Scooter das Stadtbild oder sind sie praktische Fortbewegungsmittel? Warum der Chef des Sharing-Anbieters Lime auf Bildern von wütenden Menschen verlinkt wird und wieso er eine stärkere Regulierung fordert.

Viele Fans vernetzter Gadgets vergessen: Was sie als Kauf einer Ware verstehen, ist in Wirklichkeit nicht mehr als die teure Leihe cooler Funktionen. Die Erkenntnis droht nun auch den Besitzern der VanMoof-E-Bikes.

VanMoof expandierte in der Coronapandemie kräftig. Doch seitdem geht es bergab. Vergangene Woche hatte der E-Bike-Hersteller noch einen Zahlungsaufschub gewährt bekommen. Nun wurde dieser vom Gericht zurückgezogen.

Das zuständige Gericht in Amsterdam erklärt das Unternehmen für insolvent. Verwalter prüfen nun die Möglichkeit den Betrieb am Leben zu halten.

Seit 2019 ist Portugal Europas größter Fahrradhersteller. Doch in Deutschland kommt dieser Boom kaum an, Osteuropa und Asien dominieren bei Importen. Woran das liegt – und warum es sich bald ändern könnte.

Der Fahrradboom ist vorbei, sagt Branchenexperte Robert Peschke. Lieferengpässe haben sich aufgelöst, die Preise sinken und selbst für aktuelle Modelle gibt es ruinöse Rabatte. Für viele kleine Händler wird es nun eng.

Der Frühling ist in vollem Gange und der Sommer in Sicht – eine gute Gelegenheit, in die Pedale zu treten und mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren.

Nach Jahren des Booms trifft die getrübte Verbraucherstimmung auch die Fahrradbranche. In dem kleinteiligen Markt zeichnet sich eine großflächige Konsolidierung ab. Am Ende dürften die großen Anbieter profitieren.

Burkhard Weller ist Gründer einer der größten Autohandelsketten Deutschlands. Im Interview spricht er über die Entwicklung der Branche, ein mögliches Autohaus-Sterben und warum wieder Rabatte gegeben werden.

E-Scooter sieht man hier nicht gern. Aber die Seine-Metropole gilt als Fahrradfreundlich: Auch Besucher der Olympischen Sommerspiele nächstes Jahr sollen damit zwischen den Sportstätten pendeln. Ein Selbstversuch.

Die Kinderfahrradfirma Woom wächst weiterhin ungebremst. Ein Gespräch mit Co-Chef Paul Fattinger über neue Märkte in Asien, Produktionsverlagerung nach Polen und die Sinnhaftigkeit von E-Bikes für Kinder.

Hochwertige Fahrräder waren in der Corona-Zeit gefragt und zuletzt nur schwer erhältlich. Inzwischen hat sich das Angebot erheblich ausgeweitet – mit Folgen für die zahlenden Kunden.

Die grellgrünen E-Scooter von Lime sind in Deutschlands Städten weit verbreitet. Tragen Sie zum Klimaschutz bei – oder liegen sie im Weg? Und wie kann man damit Geld verdienen? Fragen an den Lime-Chef Wayne Ting.

Von der Express-Lieferung bis zur Abholstation: Die Drogeriemarktkette dm setzt auf mehrere Kanäle, um ihre Kunden zu erreichen. In den Umsatzzahlen schlägt sich das positiv nieder.

Alles E-Bike, oder was? Der Begriff meint im Alltag und in der Fachsprache zwei verschiedene Dinge.

Gleich mehrere Start-ups tüfteln derzeit an Mini-Pkws mit E-Bike-Technik. Vor allem für Pendler sollen die Velomobile eine umweltfreundliche und gesündere Alternative zum Auto sein. Doch es gibt es noch ein paar Hürden.

In den Siebzigerjahren prägten Mofas das Straßenbild in Deutschland. Mittlerweile ist diese Gattung fast ausgestorben. Doch nun deutet sich ein Comeback an. Mit allerdings zeitgemäßer Technik.

E-Roller, Mopeds und Fahrräder zum Leihen sind aus Großstädten kaum noch wegzudenken – doch profitabel sind die meisten Dienste nicht. Start-ups wollen die Logistikkosten senken.

Der ganz große Corona-Boom ist vorbei: Die Zahl der in Deutschland gebauten Fahrräder sinkt. Hersteller wollen sich deshalb zunehmend in Nischen profilieren – zum Beispiel mit E-Bike-Rahmen aus Bambus.

Das Fahrrad ist in Deutschland populär wie nie. Händler und Hersteller könnten noch mehr Räder verkaufen, wenn es nur genügend Bauteile gäbe. Dabei fehlen auch noch immer Chips für das boomende Segment der E-Bikes.

Pedelecs sind beliebt – nicht nur als E-Bike für Senioren. Doch bei Unfällen können die Folgen wegen des höheren Tempos schwerer sein als beim „normalen“ Fahrradunfall.

Chipengpässe haben die Autobauer Millionen Fahrzeuge gekostet. Der Zweirad-Industrie-Verband warnt nun, dass fehlende Elektronik die Fertigung von E-Bikes verzögere. Hersteller verweisen auf steigende Preise für Räder.

Mercedes und BMW trennen sich von ihrem defizitären Carsharing-Dienst. Der Stellantis-Konzern weiß hingegen nach eigenen Angaben, wie man damit Geld verdienen kann.

Das Geschäft der Fahrradhersteller hat zuletzt zugelegt. Das lockt Finanzinvestoren: KKR kündigt nun einen Milliardenkauf in den Niederlanden an.

Hopper Mobility will die Vorteile von E-Bike und Auto kombinieren. Würde Wagniskapitalgeber Herbert Mangesius investieren?

Günstiger, nachhaltiger – und sofort verfügbar: Start-ups wollen den Markt für gebrauchte Fahrräder in Gang bringen. Und manche haben sogar eine Idee, wie sie die Lieferengpässe umgehen.

Die Nachschubprobleme im Welthandel spüren viele Menschen bereits beim Einkaufen. In Geschäften sind Waren nicht oder nur verzögert zu bekommen. Im Weihnachtsgeschäft könnten die Preise steigen.