Reinhold Böhmer » Alle Artikel auf WirtschaftsWoche Online lesen

Sick ist eine Perle der deutschen Industrie. Der Sensorenhersteller floriert, ohne dass Eigentümer an entscheidenden Hebeln der Macht sitzen. Wie das funktioniert, zeigen die 94-jährige Gründergattin und ihre Töchter.

Der Corporate-Governance-Experte Christian Strenger fordert von Volkswagen, die Diskussion um die Boni für Vorstände wegen der ungeklärten Abgasaffäre mit einem vorläufigen Auszahlungsstopp zu beenden.

Wann wusste Ex-VW-Chef Martin Winterkorn von den Abgas-Manipulationen? Und haftet er für die Milliardenschäden? Eigentlich haben Manager für so etwas spezielle Versicherungen. Doch: Wird es teuer, helfen die selten.

Die Ergebnisse der Landtagswahlen stehen fest. Vor allem über den rasanten Aufstieg der AfD zeigen sich viele Unternehmer besorgt. Die Reaktionen.

Der Chef des MDax-Konzerns Osram, Olaf Berlien, will vom wachsenden Markt für Spezialbeleuchtungen auch durch Zukäufe kleinerer Wettbewerber profitieren.

Ob Digitalisierung, Russland-Sanktionen oder Flüchtlinge: Am ersten Tag des Treffens der deutschen Top-Mittelständler in Schwäbisch Hall waren offene Worte Trumpf.

Bei der Weiterbeförderung von Flüchtlingen in Deutschland betreibt die Deutsche Bahn einen erheblichen Aufwand, um die meist Mittellosen mit dem Nötigsten zu versorgen. Eine Exklusivmeldung.

Vossloh will durch einen Konzernumbau ein „global Player der Eisenbahninfrastruktur“ - und plant dafür Übernahmen. Eine Exklusivmeldung.

Erst die Aufklärung des Abgasskandals, dann die Neuausrichtung, jetzt Milliarden-Klagen in den USA: VW-Chef Müller hat schwere Wochen hinter sich. Im Interview schildert er die Ursachen und Wirkungen der Dieselaffäre.

Top oder Flop, Überleben oder Untergehen, Aufstieg oder Rauswurf: Wer in der deutschen Wirtschaft ein Ausnahmejahr vor sich hat.

Trigema-Chef Wolfgang Grupp will einen pakistanischen Flüchtling als Näher beschäftigen - auch ohne Erlaubnis der Behörden. "Ich möchte nicht wochenlang hingehalten werden", sagt der Unternehmer.

Kaum ein Deutscher hat in den USA mehr Einfluss als Martin Richenhagen. Der Chef des Traktor-Riesen Agco über den amerikanischen Wahlkampf, Hacker in der Landwirtschaft, und das Verhältnis der Kanzlerin zu Russland.

Thomas Enders ist ein Mann der klaren Worte. Im Interview spricht der Airbus-Chef über Spionage gegen sein Unternehmen, die Konsolidierung der Rüstungsbranche, die Chancen des A400M und Neuerungen beim Superjumbo A380.

Der Abriss der Atomkraftwerke wird Milliarden verschlingen. Eine öffentliche Stiftung dürfte die Kosten der Atom-Ära nicht stemmen können. Die zehn wichtigsten Fragen zur Finanzierung des Ausstiegs.

Jung, unerfahren, das halbe Leben fern der Firma – kann so jemand ein Unternehmen leiten? Trigema-Chef Wolfgang Grupp wagt mit seinen Kindern ein spannendes Experiment.

Ein ehemaliges Start-up aus Steinhagen bei Bielefeld schickt sich an, weite Teile der industriellen Fertigung zu revolutionieren - und erhält dafür die Auszeichnung Champion der Zukunft.

Erstmals berichtet der Ex-Chef des weltberühmten deutschen Mikrophon-Herstellers, Jörg Sennheiser, wie er den Rückzug aus der Verantwortung für sein Unternehmer verkraftet.

Im Ski-Örtchen Samnaun im Kanton Graubünden wird wie unter dem Vergrößerungsglas die ganze Dramatik der Aufwertung des Schweizer Franken sichtbar.

Während die Bundesregierung eher verwaltet, wagen sich Unternehmen auf neue Felder. Das verspricht Wachstum und Arbeitsplätze in den kommenden Jahren. Diese Unternehmen bringen den meisten Schwung.

E.On-Aufspaltung als Offenbarungseid: Der Atomausstieg könnte die Energieriesen mehr kosten, als sie zurückgelegt haben. Das schürt die Angst, dass am Ende der Steuerzahler blutet. Experten sehen die Konzerne am Ende.

Max Aengevelt arbeitet seit Frühjahr für eine Handelskette in der Ukraine. Im Interview mit schildert er seine Erfahrung in dem Land und äußert sich kritisch über die Politik der EU in der gegenwärtigen Krise.

Noch nie gaben deutsche Firmenlenker wie Siemens-Chef Joe Kaeser so viel Geld für Firmenübernahmen in den USA aus. Die Shoppingtour der Konzerne kommt spät, ist teuer und riskant.

Die auf 200 Exemplare limitierte Auflage des VW XL1, des 111.000 Euro teuren Spritspar-Autos von Volkswagen, ist wenige Monate nach Produktionsstart fast schon komplett ausverkauft.

Sein Baukonzern war sein Lebenswerk. Die Schuld an dessen Zusammenbruch gibt der ehemalige Bauriese Ignaz Walter der Deutschen Bank und anderen Instituten. Ein Interview über Verlust, Wut und Hass.

Das Verfassungsgericht überprüft ab heute die Erbschaftsteuer, eine Reform dürfte folgen. Viele Unternehmen sorgen sich schon um das Überleben ihrer Firma. Was ihnen droht und ob Gerechtigkeit vor Wachstum geht.

Morgen will sich die Europäische Zentralbank langfristig auf eine expansive Geldpolitik festlegen, mit Zinsen nahe der Nulllinie. Was bedeutet das für Konjunktur, Unternehmen, Anleger – und das Geldsystem?

Werner Müller, Chef der RAG-Stiftung, verkündet die erste Beteiligung an einem Mittelständler, gibt den Stromkonzernen die Schuld an ihrer desolaten Lage und zeigt Verständnis für den russischen Präsidenten Putin.

Die RAG-Stiftung hat erstmals in ein mittelständisches Unternehmen investiert und ist in das Pharmaunternehmen ZellBios mit einer Minderheitsbeteiligung eingestiegen.

Der deutsche Bekleidungshersteller Trigema aus dem schwäbischen Burladingen unternimmt mit der Eröffnung eines Vorzeige-Geschäfts im der Bundeshauptstadt einen ersten Schritt zur Internationalisierung im stationären Handel...

Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin wird von der Börse genommen und voraussichtlich in eine GmbH umgewandelt.

Der russische Ex-Milliardär ließ sich mit einer Maschine des Unternehmers Ulrich Bettermann nach Berlin ausfliegen. Kein Journalist war dem Mittelständler so nah wie WirtschaftsWoche-Redakteur Reinhold Böhmer.

Den Konzernumsatz hat er verzwanzigfacht, die Frauenquote hält er für Unsinn und die AfD hätte er gern im Bundestag gesehen. Knorr-Bremse-Chefaufseher Thiele gab vor zwölf Jahren sein letzten Interview, nun packt er aus.

Die einen schätzen vor allem Deutschland von Sylt bin zu den Alpen, andere zieht es in die Ferne, ob nach Sardinien, Südfrankreich oder Südafrika. Die Lieblingsreiseziele der Chefs.

Hasso Plattner Der SAP-Chefaufseher verlangt von seinen Leuten mehr amerikanischen Spirit, warnt vor einer Vermögensteuer und verteidigt seine Eingriffe ins operative Geschäft.

Der Lagebericht des Deutsche-Bahn-Vorstandes, der der WirtschaftsWoche vorliegt, setzt Konzernchef Rüdiger Grube unter Druck. Die Entwicklung einiger Sparten ist besorgniserregend bis erschreckend.

Im Schienengüterverkehr klaffen Anspruch und Wirklichkeit extrem auseinander. Spartenchef Alexander Hedderich wird langsam zur Belastung für Konzernlenker Rüdiger Grube.

McKinsey tut sich mit der Reparatur- und Instandhaltungstochter der Lufthansa zusammen, um künftig andere Unternehmen auf diesem Feld zu beraten. Vorbild ist der Sportwagenbauer Porsche.

Wer ist der Unternehmer Ulrich Bettermann, Deutschlands Kaiser der Kleinteile, der mit allen Mitteln den Bürgermeister seines Heimatortes absetzen will?

Der Chef des Mobilfunkanbieters Freenet, Christoph Vilanek, glaubt an ein Comeback des abgestürzten Handyherstellers Nokia. Doch die neuen Smartphones der Finnen kommen zu spät für eine Aufholjagd im bevorstehenden Weihnachtsgeschäft...

Der Inhaber des Aluherstellers Trimet macht erstmals Verluste – wegen sinkender Strompreise.

Geteiltes Echo aus der Wirtschaft: Viele Wirtschaftsbosse sind von der Landesregierung positiv überrascht, einige Geschäftsführer üben harsche Kritik. Das sagen Wolfgang Grupp, Michael Rogowski & Co.

Die Bundesnetzagentur hat einen über 100-seitigen Bericht über die Stromversorgung in Deutschland im vergangenen Winter verfasst, dem ersten Winter nach der Energiewende. Die 14 wichtigsten Erfahrungen.

Der Chef des finnischen Edelstahlkonzerns Outokumpu, Mika Seitovirta, baut die von ThyssenKrupp übernommenen deutschen Werke um.

BMW hat Milliarden in die Entwicklung von Elektro-Autos gesteckt. Der BMW-Chef will deshalb alles tun, damit das Segment kein Flop wird. Unter anderem fordert er eine andere Berechnung der CO2-Emissionen.

Weil kein Partner in Sicht ist, muss Air-Berlin-Chef Hartmut Mehdorn noch schärfer rationalisieren: die fünf wichtigsten Punkte seines Rettungsplans.

Jeden Winter ist der Rohstoffkonzern K+S den Bundesbürgern ein Begriff - dann geht vielen Städten das Streusalz aus. Konzernchef Norbert Steiner über heimische Bodenschätze, Preiserhöhungen bei Düngemitteln und den Umgang...

Die voraussichtliche Übernahme von 51 Prozent am nordrhein-westfälischen Energieunternehmnens Steag durch ein Konsortium von sieben städtischen Unternehmen aus dem Ruhrgebiet wirft ihre Schatten voraus. Wie die WirtschaftsWoche...

Comeback für Hartmut Mehdorn bei der Deutschen Bahn: Auf einem internationalen Eisenbahnforum in Russland berät er sein Ex-Unternehmen bei der Zusammenarbeit mit den russischen Staatsbahnen. Aus Sotschi berichtet Reinhold...