Logistik-News: Nachrichten zu Spedition, Lagerlogistik und Transport

Nach langem Streit einigt sich die Ampel auf den beschleunigten Ausbau von Straßen und Schienen. Wo die Regierung einen Erfolg feiert, ist die Wirtschaft skeptisch: Zu oft wurde zu viel versprochen.

Der Großaktionär von Hapag-Lloyd hatte sich über den Einstieg der Reederei MSC beim Hamburger Hafenbetreiber empört. Mit dem angekündigten Gegenangebot zögert Kühne nun aber.

Das Unternehmen Fernride will halb-autonome Lkw auf die Straße bringen. Auch die Bundesregierung hat nun Potenzial gesehen und unterstützt das Münchner Start-up finanziell.

Um im Bereich KI-gesteuerte Arzneimittelforschung voranzukommen, hat das Mainzer Pharma-Unternehmen Biontech die britische Firma InstaDeep übernommen.

Beim fränkischen Autozulieferer Brose geht der Chef: CEO Ulrich Schrickel verlässt das Unternehmen. Außerdem tauscht Brose den Personalchef aus. Erst wenige Monate zuvor ging der Zulieferer seine eigenen Mitarbeiter an.

Die Klage der FTC könnte sich gegen verschiedene Geschäftspraktiken von Amazon richten, berichtet das US-Medium „Politico“. Im August könnte die Klage eingereicht werden.

Die Zahl der Fusionen und Übernahmen in der Transport- und Logistikbranche ist weltweit weiter auf dem absteigenden Ast. Vor allem Finanzinvestoren tun sich wegen steigender Zinsen schwer.

Während der Onlinehandel insgesamt schwächelt, will Amazon weiter in Logistik investieren. Im Interview erzählt der Deutschland-Chef, was Kunden beim Prime Day besonders reizt – und warum er trotz Krise positiv bleibt.

Jedes vierte Paket aus Onlineshops geht zurück: Retouren sind ein Milliardengeschäft für spezialisierte Logistiker. In der Rezession erleben sie auch auf der Absatzseite einen Boom. Aufbereitete Produkte sind gefragt.

Im Zuge der russischen Invasion ist immer wieder die Rede von der Söldnergruppe Wagner. Derartige Privatarmeen sind keine Seltenheit. Was zeichnet sie aus und wo agieren sie?

Haribo will mehr Geld – und Lidl will nicht zahlen. Der Discounter und der Gummibärchenhersteller machen deshalb keine Geschäfte mehr miteinander. Wie es aussieht, kann sich Haribo das leisten.

Das Chaos bei den Lieferketten war das Gesicht der Pandemie. Jetzt will Apple seine Liefer-Probleme überwunden haben. Doch die nächsten Krisen in der Logistik sind programmiert.

Die elektronischen Lastwagen sollen 2024 in Betrieb genommen werden. Es sind die ersten Elektro-Lkw, die für Volkswagen fahren werden.

Die Lieferzeiten haben sich offenbar verkürzt und deuten damit auf eine Normalisierung. Allerdings zeichnen andere Indikatoren ein negativeres Bild.

Auch wenn es im zurückliegenden Jahr zu einem Rückgang kam, der E-Commerce boomt. Immer mehr Menschen kaufen im Internet ein und sorgen damit auch für ein starkes Wachstum in der Logistik- und Transportbranche.

Das Start-Up Lagerkarton will Kunststoffkisten im E-Commerce ersetzen und so die Logistik grüner machen. Würde Frank Thelen investieren?

Warum Kursprognosen für die Aktie so häufig daneben liegen, weshalb wir in den WiWo-Musterdepots nie auf Tesla gesetzt haben und welche Logistik-Aktien jetzt Chancen bieten, lesen Sie in der aktuellen BörsenWoche.

Seit vier Jahren schreibt der Autozulieferer in Deutschland rote Zahlen. In einer Mitteilung am Freitag spricht das Unternehmen von mangelnder Motivation der Mitarbeiter.

Der älteste Logistiker der Welt, wie sich das Unternehmen Gebrüder Weis selbst nennt, kämpft mit fallenden Frachtraten, profitiert aber auch von Russlands Krieg. Chef Senger-Weiss erklärt, welche Rolle China spielt.

Das Start-Up Hive Logistics hat sich zum Ziel gesetzt, Mittelständler unabhängig von großen Plattformen wie Amazon oder Zalando zu machen. Kann das Investorin Daniela Bach überzeugen?

Speditionen suchen verzweifelt Lkw-Fahrer. Udo Skoppeck ist seit über 40 Jahren Berufskraftfahrer und erzählt, warum er bei Amazon seine Verdi-Weste trägt und wie der angeblich unattraktive Arbeitsplatz wirklich ist.

Der Streik im öffentlichen Dienst legt nicht nur Personenzüge lahm: Auch viele Gütertransporte auf der Schiene fallen aus. Es droht ein Millionenschaden – und der Schiene als Transportweg ein weiterer Imageverlust.

Das Joint Venture soll Dienstleistungen rund und Warenlager und Logistik für die Petrochemie anbieten. Der Start ist für 2025 geplant.

Mit bis zu Tempo 240 und fast 1000 Kilometern Reichweite sollen kommerzielle Schwerlastdrohnen Logistikflüge in den USA übernehmen. Technisch möglich wäre das auch in Deutschland. Doch es gibt einen Haken.

Der Autobauer litt vergangenes Jahr nach eigenen Angaben unter Lieferengpässen und musste Abstriche beim Netto-Cash-Flow machen. Der Konzernumsatz lag 2022 bei 279 Milliarden Euro.

Der Fachkräftemangel trifft die Logistik ganz besonders hart. Dagegen hilft nur eine Doppelstrategie: Der Job muss attraktiver werden und der technologische Fortschritt auf der Straße ankommen. Ein Gastkommentar.

Das Alltagsleben in Japan punktet mit funktionierenden und bequemen Services. Kleinigkeiten machen dabei oft einen großen Unterschied im Geschäftserfolg aus.

Jede Menge Fracht rollt per Eisenbahn von China nach Europa – durch Russland über die nördliche Seidenstraße. Seit dem Ukrainekrieg suchen Logistiker nach Alternativen. Satellitenbilder zeigen, wie eine neue Route boomt.

Ein Gipfeltreffen zwischen Verteidigungsministerium und Industrie soll die Gründe für den Ausfall von 18 Schützenpanzern bei einer Übung klären. Die Positionen der Teilnehmer könnten kaum unterschiedlicher sein.

Der Chef des Lkw-Herstellers Nikola verweist auf Kaufabsichten zahlreicher Speditionen und sieht sein Unternehmen gegenüber der Konkurrenz weit voraus.

Deutschland schickt Schützenpanzer in die Ukraine – und die Verteidigungsministerin bleibt zunächst stumm. Dabei braucht Scholz Christine Lambrecht und ihre Leute, um den Kraftakt zu bewältigen. Ein Kommentar.

Eine mögliche Trennung von der Logistiktochter soll zur Entschuldung des Staatskonzerns beitragen. Doch laut einem Bericht könnte sich der Verkaufspreis reduzieren.

Die Signale für eine Entspannung bei den Lieferketten mehren sich. Ein Mittelständler ist besonders nahe am Thema dran. Und bleibt vorsichtig.

Industrietechnologie-Firma Trimble übernimmt das Unternehmen für 1,88 Milliarden Euro. Die Firma vernetzt Logistikfirmen, Lieferanten, Verlader und Händler auf einer Cloud-Plattform.

Spätestens wenn es um die Geschenke unter dem Baum geht, wird allen die Notwendigkeit von Transport- und Logistikunternehmen bewusst. Diese Erkenntnis lässt sich auch an der Börse nutzen.

Die Ergebnisse unterscheiden sich nach Größe der Firmen .Ifo-Präsident Clemens Fuest erwartet zumindest kurzfristig keine Deindustrialisierung in Deutschland.

Der Grundbaustein der Globalisierung wird modernisiert. Der Frachtcontainer soll leichter, geräumiger und vernetzt werden – und dadurch Geld und Kohlendioxid einsparen.

Deutsche Post und andere Logistiker gelten als Frühindikatoren für die gesamte Wirtschaft. Fallen ihre Aufträge, sinken sie bald auch anderswo. Und gerade jetzt verdichten sich die Hinweise auf einen Abschwung.

Logistiker suchen verzweifelt Fahrer und Fahrerinnen. Wissenschaftler vermuten, dass der Personalmangel in der Fahrerkabine größer ist, als in der Pflege. Eine Folge: Die Löhne für die Trucker könnten endlich steigen.

Der Dax-Konzern übertrifft die Analystenschätzungen für das dritte Quartal. Für das Gesamtjahr rechnet die Deutsche Post jetzt mit mehr Gewinn als bisher.

Ziel sind der Ausbau von Lagerflächen sowie die Verdopplung der Beschäftigtenzahl. Der Asien-Pazifik-Raum war im letzten Jahr für 15 Prozent des Umsatzes verantwortlich.

Der Gabelstaplerhersteller leidet unter der wirtschaftlich angespannten Gesamtlage, die nach eigenen Angaben aber auch Fehler in den Strukturen offenbart hat. Die Märkte strafen den MDax-Konzern ab.

Die internationale Logistiktochter der Bahn steht offenbar vor dem Verkauf. Die Bundesregierung soll bereits grünes Licht gegeben haben, heißt es aus Branchenkreisen.

Der deutsche Autobauer will Teile der Produktion auslagern und begründet das mit dem Kostendruck in der Branche. Die Gewerkschaft vor Ort fordert Verhandlungen.

Er ist bereits der größte Aktionär, hat es zuletzt aber abgelehnt die restlichen Anteile des Staates zu kaufen. Folgt nun die Kehrtwende?

Der Onlinehändler Zalando kämpft mit schwacher Nachfrage und internen Problemen. Neue Angebote für neue Kunden sollen für Wachstum sorgen – eine riskante Strategie.