Fiat Chrysler News: Aktuelle Nachrichten zu Fiat Chrysler Automobiles

Die Autoindustrie wird durch das Coronavirus lahmgelegt. Der italienische Autobauer FCA schließt die meisten Werke. Auch VW gerät unter Druck.

Autobauer PSA will in der ersten Liga spielen und bereitet eine Mega-Fusion mit Fiat Chrysler vor. Das dürfte Tochter Opel weiter unter Druck setzen, die gerade infolge harter Sparmaßnahmen mit guten Zahlen glänzen kann.

Seit dem Rauswurf von Carlos Ghosn bröckelt die Allianz aus Renault, Nissan und Mitsubishi. Nun haben die Konzerne eine neue Aufgabenverteilung beschlossen.

Mitsubishi bestreitet, illegale Abschalteinrichtungen in Dieselmotoren verbaut zu haben. Bestimmte Modelle waren bei Abgastests des KBA negativ aufgefallen.

Der Italiener Luca de Meo soll den Traditionsautobauer Renault wieder in Schwung bringen. Das ist dringend notwendig. Aber hat de Meo das Zeug dazu?

Volkswagen und der chinesische Batteriehersteller Guoxuan sprechen derzeit über eine strategische Zusammenarbeit. Die mögliche Kooperation soll Technologie, Produkte und Kapital umfassen.

Branchenplayer werden die Mobilität in den USA prägen, meinen Experten von BCG. In Europa halten die Kommunen die Zügel hingegen selbst in der Hand.

Mit Exor auf Ferrari und die PSA-Übernahme setzen, Albemarle ist eine Wette auf die nächste Lithiumwelle und Siltronic setzt den Halbleiter-Superzyklus fort. Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage.

Die Fusion zwischen PSA und Fiat Chrysler schafft den viertgrößten Autokonzern der Welt. Die Familie Peugeot will ihre Anteile daran ausbauen.

Der türkische Präsident hat das erste Elektroauto des Landes vorgestellt. Ein Konsortium investiert Milliarden, jährlich sollen 175.000 Fahrzeuge vom Band laufen.

BMW ist scheinbar im Visier der US-Börsenaufsicht SEC. Der deutsche Autobauer kooperiert laut einem Sprecher bei den Ermittlungen.

Die Fusion von PSA und Fiat Chrysler ist offiziell. Wer von dem Zusammenschluss profitiert, wo sich der Druck auf die Standorte erhöht und was er für Opel in Deutschland bedeutet.

Die Hauptmarke des Wolfsburger Konzerns will zum führenden Anbieter batteriegetriebener Mobilität aufsteigen – und stockt deshalb ihre Investitionen auf.

Als ein neuer Auto-Riese wollen PSA und Fiat Chrysler mit ihrer Fusion neuen Schwung in die schwächelnde Branche bringen. Ein Partner kämpft jedoch mit hausgemachten Problemen.

Fiat Chrysler gerät wegen seines Geschäfts in den USA einem Insider zufolge ins Visier der italienischen Steuerbehörde. Die Ermittlungen betreffen demnach auch die Fusion von Fiat SpA zu FCA NV.

Der italienisch-amerikanische Autobauer hat sich mit der Gewerkschaft geeinigt. Er will nun Milliarden Dollar investieren und neue Arbeitsplätze schaffen.

General Motors fordert Schadensersatz von seinem Wettbewerber. Fiat soll sich bei einer Gewerkschaft einen Vorteil bei der Bezahlung von Arbeitern verschafft haben.

Kalifornien zieht aus dem Abgas-Streit mit der US-Regierung Konsequenzen. Ab Januar sollen nur noch Dienstwagen von Herstellern angeschafft werden, die Kaliforniens Rechte respektieren.

Der Autobauer profitiert von kräftig gestiegenen Verkaufszahlen. Der Quartalsgewinn steigt auf rund 5,5 Milliarden Euro. Trotzdem senkt Toyota das Absatzziel.

Die USA wollen die geplante Fusion von Fiat Chrysler und PSA genau unter die Lupe nehmen. Ein mögliches Hindernis könnte die Beteiligung des chinesischen Autobauers Dongfeng sein.

Die Absatzzahlen von VW auf dem US-Markt haben sich nach dem Einbruch im Vormonat nicht erholt. Besser läuft es bei Audi, Porsche und beim Konkurrenten BMW.

PSA und Fiat-Chrysler fusionieren. Wenn der rigide PSA-Chef Tavares Regie führt, könnten beide profitieren. Nötig haben sie es: Bei Innovationsstärke und Marktmacht sind PSA und Fiat-Chrysler weit abgehängt.

In der kriselnden Autobranche bahnt sich eine Hochzeit an: Fiat Chrysler und die Opel-Mutter PSA haben Gespräche über eine Fusion bestätigt. Die Absicht sei, einen weltweit führenden Konzern zu schaffen.

Die Trump-Regierung will Kalifornien das Recht entziehen, eigene Umweltregeln aufzustellen. Große Autobauer wie GM, Toyota und Fiat Chrysler unterstützen das.

Arbeitgeber und Gewerkschaft haben sich auf einen Kompromiss geeinigt. Damit endet der längste Ausstand in der US-Autoindustrie seit fast 50 Jahren.

West Japan Railway nimmt Fahrt auf, Daimler bringt Turbo für die Schaukelbörse und das Klimaschutzprogramm bringt erste Profiteure hervor. Aktien, Anleihen und Fonds für die private Geldanlage.

Das Gericht der Europäischen Union kippt in einem Urteil eine EU-Steuernachforderung von bis zu 30 Millionen Euro an Starbucks wegen illegaler Steuervorteile. Der Fall dürfte nun vor dem Europäischen Gerichtshof landen.

Die Auto-Nachfrage in Europa ist im August um gut acht Prozent gesunken. Vor allem in Spanien nahm die Zahl der Neuzulassungen deutlich ab.

Die Auto-Industrie sucht den Weg in die Mobilität der Zukunft und bekommt dafür auf der IAA nicht nur Lob, sondern auch heftigen Gegenwind von Umweltschützern. Kanzlerin Merkel stärkt der Branche derweil den Rücken.

Auch der französische Autobauer ist auf der IAA vor Ort. Konzernchef Tavares erklärte, dass keine Vereinigung mit dem italo-amerikanischen Konkurrenten bevorsteht.

Die größte Automesse der Welt sucht ein neues Leitbild. Man wolle sich gesellschaftlichen Fragen stellen und mit Kritikern ins Gespräch kommen, heißt es bei den IAA-Organisatoren. Es bleibt fraglich, ob das gelingt.

Angesichts der Konjunkturschwäche muss man sich nicht so sehr vor materiellen Einbußen fürchten. Bedrohlicher ist der Test für die Stabilität der Gesellschaft.

Autos fahren künftig vernetzt, autonom und elektrisch. Die Branche steckt so sehr im Wandel, dass Hersteller einen Automanager neuen Typs bräuchten – eine Mischung aus den Chefs von VW, Tesla, General Motors und Ex-Fiat.

Vor einem Jahr starb der charismatische Firmenmanager Sergio Marchionne. Jüngst platzte eine Fusion des Autokonzerns mit dem französischen Rivalen Renault. Was wird nun aus Fiat Chrysler?

Ferrari steht für Schnelligkeit, Luxus und italienisches Design. Was haben heutige Ferraris mit den frühen Ikonen zu tun? Designexperte Paolo Tumminelli über den Mythos Ferrari und das Zusammenspiel von Wucht und Anmut.

Daimler gerät tiefer in den Diesel-Strudel. Der Autobauer muss wegen eines erneuten Fahrzeugrückrufs die Gewinnprognose für 2019 hinuntersetzen. Und Analysten rechnen damit, dass dies nicht die letzte Gewinnwarnung war.

Überraschend hat Fiat sein Angebot an Renault zurückgezogen. So wird es vorerst keine Fusion zwischen den beiden Autokonzernen geben. Grund seien die politischen Bedingungen in Frankreich.

Nach Ansicht der französischen Regierung sollten die Autohersteller nichts überstürzen. Renaults Verwaltungsrat will am Mittwoch weiter über die Fusion beraten.

Der einst schillernde Automanager Carlos Ghosn ist schon seit Monaten nicht mehr Konzernchef bei Renault. Nun ist von zweifelhaften Zahlungen bei einer niederländischen Tochtergesellschaft die Rede.

Das Konzept für seinen Facebook Coin will der Social-Media-Konzern am 18. Juni vorstellen. Der Wert der Kryptomünze soll an einen Währungskorb gekoppelt werden - und nicht wie erwartet nur an den US-Dollar.

Die US-Autobauer GM und Fiat Chrysler haben zu viele Spritschlucker im Portfolio. Deshalb kaufen sie in den USA Emissionsrechte zu – und zwar ausgerechnet beim Rivalen Tesla. Der kann das Geld gut gebrauchen.

Der Autokonzern Fiat Chrysler schlägt dem Konkurrenten Renault eine Fusion vor. Die Franzosen sind nicht abgeneigt, sprechen von einem „freundschaftlichen Vorschlag“. Eine solche Kooperation hätte Potenzial.

Tesla-Chef Elon Musk hält Unternehmen, die auf Lasersensoren für ihre autonomen Autos setzen, für verloren. Die Alphabet-Tochter Waymo kontert: Der Verzicht darauf sei gefährlich und unnötig.

Der Beflissene strebt nach Perfektion – und wirkt steif. Der Lässige nimmt’s nicht so genau – und sieht dank Sprezzatura klasse aus.

Hardware-Nachrüstung beim Diesel funktioniert, das hat der ADAC schon nachgewiesen. Jetzt stellt ein neuer Test klar: Auch auf lange Sicht können die Systeme den Stickoxid-Ausstoß reduzieren. Gelöst ist das Problem damit...

Fusionen sind eine Option, falls diese die Zukunft des Unternehmens stärken. Eine Allianz mit Daimler und BMW beim autonomen Fahren steht im Raum.