Fiat Chrysler News: Aktuelle Nachrichten zu Fiat Chrysler Automobiles

Seit mehr als neun Monaten sitzt Oliver Blume an der Spitze von Volkswagen. Doch anders als sein Vorgänger verzichtet er auf Knalleffekte. Wie der VW-Chef dennoch die Anleger überzeugen möchte.

Es gibt nicht nur Warren Buffett mit Berkshire Hathaway, Elon Musk oder Jeff Bezos: Über Holdings kann man in Strategien von Dynastien investieren – diese Aktien sind aber nicht für jeden Anleger geeignet.

Die Sonderstellung des Dollars ist seit dem Ende des Bretton-Woods-Systems kleiner geworden, aber es gibt sie noch. Wie der Dollar Gold ablöste, warum die USA so stark profitieren – und welches Risiko China darstellt.

Der multinationale Automobilkonzern liegt mit der kanadischen Regierung über eine Milliardenförderung im Streit. Dabei geht es auch um die Gleichstellung mit einem Projekt von VW.

Klammheimlich sind die letzten Erdgasautos vom Markt verschwunden. Dabei galt die CNG-Technologie noch vor wenigen Jahren als die Chance für nachhaltige Mobilität. Warum also beerdigten die Hersteller die Technik?

Vollelektrische Autos sind einer Studie zufolge weiterhin viel teurer als vergleichbare Benziner. Wird das zukünftig so bleiben?

Die Ampel will Privathaushalte finanziell belohnen, die Öl- und Gasheizungen verschrotten. Die historischen Erfahrungen solcher Abwrackprämien sind jedoch zwiespältig und ökonomische Nebenwirkungen hoch.

Das erneute Bankenbeben ist keine Anomalie des Finanzkapitalismus. Sondern logische Folge eines Geldwesens, das unsere freiheitliche Ordnung zerrüttet. Ein Gastbeitrag.

Elektroautos sind meist groß und teuer. Kleine und günstige Modelle gibt es nur vereinzelt. Doch das ändert sich: Bis Mitte des Jahrzehnts dürfte die Flotte der günstigen City-Stromer wachsen. Fünf Beispiele.

Ein Autobauer, der keine Pkw fertigt, eine verlassene Sonderwirtschaftszone und ein riesiges Luxus-Urlaubsparadies ohne Gäste: Satellitenbilder zeigen, wie tief Nordkorea in den wirtschaftlichen Abgrund gerutscht ist.

Mark Branson geht davon aus, dass der Absturz der Kryptowährungen kein Risiko für die Finanzstabilität darstellt. Noch seien Banken nicht zu eng mit Kryptowährungen verflochten.

Rezession, Inflation, Deglobalisierung und Schuldenexzesse drohen die Weltwirtschaft in eine Abwärtsspirale zu treiben. Diese könnte auch die Demokratie aushebeln.

Der US-italienische Autobauer Stellantis wird von Huawei vor Gericht gezogen – zusammen mit drei weiteren Konzernen. Der chinesische Telekommunikationskonzern sieht seine Patente verletzt.

Das Gemeinschaftsunternehmen produzierte das erste ausländische Modell, das in China vom Band lief. Zuletzt waren die Absatzzahlen jedoch massiv gesunken.

Beim Laden eines E-Autos geht immer Strom verloren. Man kann aber die Verluste reduzieren, wenn man ein paar einfache Tipps befolgt.

Der Mittelständler Borco Höhns führt die Vier-Tage-Woche ein – um Mitarbeiter zu werben und zu halten. Denn längst muss der Betrieb hart ums Personal kämpfen. Das Beispiel zeigt, was der deutschen Wirtschaft bevorsteht.

Der deutsche Spitzenmanager ist erst seit Februar Leiter der Motorensparte beim E-Truck-Hersteller Nikola. Zum Jahreswechsel übernimmt er die Konzernspitze.

Der Autobauer hatte bei den Abgaswerten falsche Angaben gemacht. Im Juni bekannte sich Fiat Chrysler schuldig und stimmte einem Vergleich zu. Jetzt ist die Strafe fällig.

Dünnes Ladenetz, knappe Rohstoffe, unterschiedliche Weltmärkte – beim Umstieg aufs Elektroauto machen die deutschen Konzerne einen Spagat. Aber jeder anders.

Kaum ein Rohstoff ist begehrter als das in Batterien benötigte Lithium. Autobauer hoffen nun auf eine heimische Quelle per Geothermiebohrung. Doch das Risiko ist enorm – und die beteiligte Förderfirma fragwürdig.

Der Autobauer Opel kämpft mit Qualitätsproblemen. Darauf hat der Chef des Mutterkonzerns Stellantis sogar selbst hingewiesen – und auch die Kunden sind zunehmend verschnupft.

Benzin und Diesel tanken ist teuer wie nie. Können Gas-Kraftstoffe eine Alternative sein? Ein Vergleich von Betriebskosten, Preisentwicklung, Tankstellennetz und Umwelt-Verträglichkeit.

Der japanische Autobauer Nissan und Autokonzern Stellantis werden vom texanischen Patentverwerter Longhorn IP verklagt. Sie sollen für die in ihren Fahrzeugen verbauten Mobilfunkchips noch keine Lizenzgebühren zahlen.

Uwe Hochgeschurtz räumt seine Position als Opel-Chef – nach nicht einmal einem Jahr. Sein Nachfolger ist schon verkündet worden – und soll den Konzern in eine elektrische Ära führen.

Die Opel-Mutter profitiert von einem höheren Anteil an teureren Fahrzeugen und positiven Währungseffekten. Der Halbleitermangel bremst den Konzern aber weiterhin.

Der Hersteller soll Diesel-Fahrzeuge mit unzulässigen Abschalteinrichtungen verkauft haben. Auch Lieferanten und Zulieferer rücken in den Fokus der Ermittler.

Rund 2000 deutsche Firmen sind in der Ukraine aktiv, viele wollen trotz gewaltigen Herausforderungen und enormer Gefahr für die Mitarbeiter weiter produzieren. Eine Reise zu Unternehmen im absoluten Ausnahmezustand.

Der CEO des Autokonzerns soll 2021 rund 66 Millionen Euro erhalten haben. Auch Macrons Präsidentschaftswahl-Konkurrentin Le Pen äußert massive Kritik.

Sprinter-Hersteller Mercedes-Benz Vans hat zwar viele Aufträge – doch die Produktion stockt. Auch bei den Nutzfahrzeugen sind Chips knapp.

Nachdem das E-Auto lange ein Nischendasein fristete, soll es nun ganz schnell gehen: Spätestens bis Ende des Jahrzehnts will ein Großteil der Autohersteller in Europa nur noch Autos mit Stecker anbieten.

Im gleichen Jahr will man in Europa nur noch E-Autos anbieten – und fünf Millionen davon pro Jahr verkaufen. Die Renditen sollen dauerhaft zweistellig bleiben.

Der geplante Börsengang des Sportwagenbauers Porsche dürfte sich für Privatanleger lohnen – wenn VW und die Familien Porsche und Piech dabei geschickt vorgehen. Für mutige Anleger ist besonders ein Umstand interessant.

Nach einem kurzen Gastspiel bei Vinfast hat der ehemalige Opel-Chef Michael Lohscheller nun einen neuen Arbeitgeber. Er leitet künftig Nikola Motor.

Zu viele Marken versuchen, gegen Vorurteile anzuwerben, sagt Markenexperte Oliver Errichiello. Im Interview erklärt er, wieso Klosterfrau Melissengeist mit VW mithalten kann – und warum er mit Studenten Karl Marx liest.

Wer langfristig anlegt, will des Ersparte erhalten und mehren. Die anziehende Inflation macht das zunehmend schwieriger. Für die aktuelle Anlegergeneration ist das eine neue Situation. Was sie dagegen tun kann.

Vier Monate war Michael Lohscheller Geschäftsführer der vietnamesischen Automarke Vinfast. Nun geht es für ihn zurück nach Europa.

Beim größten Konglomerat Vietnams sollte der Manager die Expansion mit Elektroautos vorantreiben. Lohscheller kehrt aus persönlichen Gründen nach Europa zurück.

Der Automobilhersteller hat sich Ziele für Umsatz und Investitionen im Rahmen seiner Software-Strategie gesetzt – und peilt ein Multimilliarden-Geschäft an.

Die Sorge um den deutschen Autobauer Opel ist derzeit groß. Nun soll es ein Krisentreffen des Opel-Chefs mit den Wirtschaftsministern der Bundesländer geben, in denen es derzeit noch Opel-Werke gibt.

In Deutschland hat Opel noch drei Werke. Laut Opel-Chef Hochgeschurtz sei der Autobauer fit für die Zukunft. Zuletzt machten Spekulationen über weitere Einschnitte die Runde.

Wie andere Hersteller auch hat die Opel-Mutter Stellantis große Probleme, ausreichend Chips für den Autobau einzukaufen. Das hat auch Folgen für die Werke in Deutschland.

Die Opel-Mutter Stellantis will gemeinsam mit dem südkoreanischen Tech-Giganten Samsung ein Batteriewerk in den USA bauen. Damit reagieren die Konzerne auf den Druck der Regierung, Teile in Nordamerika zu produzieren.

Gefertigt werden sollen die Autos für Firmen in China, Nordamerika, Europa und anderen Märkten. Kunden sollen Aussehen und Eigenschaften der Fahrzeuge anpassen können.

Beim Autobauer Opel wird der Ton härter. Mit politischer Rückendeckung sagt die IG Metall dem neu gegründeten Mutterkonzern Stellantis den Kampf an.

Der Autokonzern plant, die Werke Rüsselsheim und Eisenach aus der deutschen Einheit herauszulösen. Das ruft nun die Ministerpräsidenten auf den Plan.

Geld reinzuwaschen, ist ein Billionengeschäft. Welche Wege die Kriminellen gehen, welche Rolle Banken, Fintechs und Kryptowährungen wie Bitcoin spielen. Und welche Schwächen Deutschland hat.

Das Mega-Projekt trägt den Codenamen „Fokus“: Autos und Lkw von Mercedes sollen erstmals nicht aus einem Haus kommen. Nun schlägt bei einem Sondertreffen die Stunde der Aktionäre.

Die Neuzulassungen in den Ländern der Europäischen Union sind im Juli und August gesunken, nachdem sie zuvor vier Monate lang zugelegt haben.