Hapag-Lloyd News: Aktuelle Nachrichten zur Hamburger Reederei

Die weltweite Konjunkturschwäche trifft den Hamburger Hafenkonzern. Das Unternehmen geht von einem deutlichen Rückgang im Containerumschlag aus.

Der Stausee, der den Pegel im Panamakanal reguliert, hat kaum noch Wasser. Das zeigen Satellitenbilder. Nun müssen Schiffe einen Teil ihrer Container abladen, um im Kanal nicht auf Grund zu laufen.

Deutschlands größte Reederei hatte zu Jahresbeginn die schwächelnde Konjunktur zu spüren bekommen. Konzernchef Jansen blickt vorsichtig optimistisch auf die kommenden Monate.

Dividendenjäger finden derzeit bei Rohstoffwerten hohe Renditen. Vier Aktien bieten auch beim Kurs viel Potenzial. Was Anleger bei der Auswahl genau unter die Lupe nehmen sollten.

Kaum ein anderes Unternehmen profitierte von der Pandemie so sehr wie Hapag-Lloyd. Jetzt brechen die Frachtraten ein und neue Schiffe sorgen für Überkapazitäten.

Keine Knickse in Katar: Außenministerin Annalena Baerbock will es besser machen als Robert Habeck – und steckt doch im Dilemma.

Das Chaos bei den Lieferketten war das Gesicht der Pandemie. Jetzt will Apple seine Liefer-Probleme überwunden haben. Doch die nächsten Krisen in der Logistik sind programmiert.

Joachim Kreuzburg, Chef des Pharmazulieferers Sartorius, sieht Effizienzpotenzial bei Biopharmaka, stuft das eigene Chinarisiko als begrenzt ein und glaubt, dass der Fachkräftemangel sich verschärft.

Keine Panik: Der Aktienkurs der Reederei ist stark gefallen, weil die Dividende abgezogen wurde. Immer wieder sorgen Ex-Dividende-Tage für Verwirrung bei Anlegern – und für eine oft kuriose Suche nach Gründen.

Die Geschäftsaussichten für Reedereien haben sich nach dem Ausnahmejahr 2022 deutlich verschlechtert. Anlegern eröffnet das Einstiegschancen.

Das Ifo-Institut hat seine Konjunkturerwartung für Deutschland im Jahr 2024 minimal nach oben geschraubt. Für das laufende Jahr sehen die Erwartungen dagegen deutlich schlechter aus.

Die Containerreederei Hapag-Lloyd rechnet mit einem Gewinnrückgang. Der Ukraine-Krieg und die Inflation belasten die Prognosen für das laufende Jahr.

Der Kanzler besucht mit Indien einen selbstbewussten Partner und attraktiven Standort, der geopolitisch aber nicht vereinnahmt werden will: über russische Abhängigkeit und „gewaltige Potenziale“.

Bekannte Unternehmer wie Stefan Pierer und Klaus-Michael Kühne beteiligen sich an fremden Firmen. Für Anleger kann es sich lohnen, ihre Aktivitäten zu beobachten – und sich dranzuhängen.

Die Reederei profitiert vom Boom in der Containerschifffahrt. Hapag-Großaktionär Klaus-Michael Kühne darf sich auf eine Ausschüttung in Milliardenhöhe freuen.

Maersk und MSC haben 2015 eine Vereinbarung zur gemeinsamen Schiffsnutzung auf Routen etwa zwischen Asien und Europa getroffen. Damit soll bald wieder Schluss sein.

Die Containerschifffahrt normalisiert sich langsam von der Corona-Pandemie. Doch noch gibt sich Hapag-Lloyd zurückhaltend mit Äußerungen über die kommenden Jahre.

Die Frachtraten für Schiffscontainer brechen dramatisch ein – und kündigen eine Rezession in den kommenden Monaten an. Warum die Folgen weniger gravierend sein könnten, als viele befürchten.

Der Grundbaustein der Globalisierung wird modernisiert. Der Frachtcontainer soll leichter, geräumiger und vernetzt werden – und dadurch Geld und Kohlendioxid einsparen.

Die Reederei hat ihr Ergebnis in den ersten neun Monaten mehr als verdoppelt. Vorstandschef Habben Jansen warnt aber, dass sich das Marktumfeld eintrübt.

Ein chinesischer Konzern kann bei einem Hamburger Containerterminal einsteigen – aber zu einem geringeren Anteil als geplant. Die Entscheidung ist in der Koalition umstritten.

Bei den Riesen der Unternehmenssoftware kommt es zum Machtwechsel. Salesforce setzt erstmals mehr um als SAP, weil dessen Stammkunden nun Software des Rivalen zubuchen können. Das offenbart die Schwächen der Walldorfer.

Nach dem Porsche-Börsengang wird Katar hinter VW und den Gründerfamilien der größte Einzelaktionär des Autobauers sein. Der Wüstenstaat investiert bevorzugt in Europa – und machte das bisher nicht schlecht.

Gestiegene Treibstoffpreise und weniger Internetkäufe belasten das Geschäft der Post. Besonders die Konzernsparte mit dem größten Gewinn hofft unverdrossen auf Handelswachstum – und das sogar in einer Rezession.

Er ist bereits der größte Aktionär, hat es zuletzt aber abgelehnt die restlichen Anteile des Staates zu kaufen. Folgt nun die Kehrtwende?

Die drohende Rezession dürfte die geldverwöhnten Reedereien teuer zu stehen kommen. Besonders Hapag-Lloyd mit seiner Konzentration aufs Kerngeschäft scheint nicht gut gewappnet. Das hat einen speziellen Grund.

Erhöhte Transportkapazitäten könnten zu niedrigeren Frachtpreisen beitragen. Eine europaweite Übergewinnsteuer sei denkbar.

Um die CO2-Emissionen zu senken will die Rederei ihre Schiffe mit neuen Propellern ausstatten. Zudem sind weitere Schritte für einen umweltfreundlicheren Transport geplant.

Half Olaf Scholz der Hamburger Warburg Bank, den Cum-ex-Steuerskandal zu überstehen? Die sieben wichtigsten Fragen und Antworten zur Politik-Affäre und dem heutigen Kanzler-Auftritt vor dem Untersuchungsausschuss.

Das Thema holt Olaf Scholz immer wieder ein: Am Freitag steht der Kanzler in der Steueraffäre um Cum-Ex-Geschäfte Rede und Antwort. Das verdankt er einem ungewöhnlichen Aufklärerduo in Hamburg, das nicht lockerlässt.

Die Hamburger Reeder erwarten erstmals sinkende Preise für Container in einigen Teilen der Welt. Doch die Gewinn bleiben vorerst auf Rekordniveau.

Der Logistikunternehmer hatte seinen Lufthansa-Anteil Anfang Juli um fünf Prozent aufgestockt. Damit ist Kühne jetzt größter Lufthansa-Aktionär.

Bei der Hamburger Reederei sprudeln die Gewinn weiterhin in nie gekanntem Ausmaß. Im zweiten Quartal verdreifachte Hapag-Lloyd den Überschuss.

An den Nordseehäfen haben Warnstreiks der Gewerkschaft Verdi begonnen. Es geht zwar nur um 12.000 Arbeitnehmer – doch die können den Containerumschlag in den Häfen lahmlegen.

Die Hafenmitarbeiter in Hamburg oder Bremerhaven legen die Arbeit nieder – bis Samstag. Der zweitägige Warnstreik wird für wochenlange Verzögerungen sorgen und die deutschen Häfen schwächen, warnt Experte Jan Ninnemann.

Die Lufthansa steht wegen vieler Flugausfälle und ihrer Personalpolitik heftig in der Kritik. Doch der Aktienkurs steigt am Donnerstag. Der Grund ist eine Nachricht vom Mittwochabend.

Vor den Häfen in Hamburg, Rotterdam und Antwerpen stauen sich die Containerriesen. Netzwerker wie Rajiv Ghose von Hapag-Lloyd versuchen, die Schiffe umzuleiten. Doch das ist problematischer, als es scheint.

Deutschlands größte Reederei hat gut verdient im vergangenen Jahr und will nun weiter in Häfen investieren. Antwerpen, Rotterdam oder Marokko? Der Hapag-Lloyd-Chef zeigt sich offen – wenn der Preis stimmt.

Die Lockdowns in China verschlimmern das Chaos in der Schifffahrt. Hapag-Lloyd hofft dennoch auf eine Normalisierung. Ein Gespräch mit Reedereichef Habben Jansen über wütende Kunden – und seine riesigen Krisengewinne.

Nach Angaben der Reederei bessert sich die Lage vor allem an der US-Westküste. Zudem spürt Hapag-Lloyd eine Abschwächung der Nachfrage.

Über 2300 Unternehmen im Test: Wer Anlegern die höchste Rendite bringt – und welche Papiere jetzt kaufenswert sind.

Die durchschnittliche Frachtrate stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 80 Prozent. Pandemie und der Ukraine-Krieg bleiben aber Unsicherheitsfaktoren.

Die Geldentwertung trifft längst nicht alle gleich hart. Zu den Profiteuren gehören Staaten, Markenhersteller, Immobilienbesitzer – und Anleger, sofern sie die richtige Strategie verfolgen.

Die Lieferketten sind angespannt, nun explodieren auch die Kosten. Große Logistiker wie DHL warnen vor einer Rezession, kleine Spediteure sogar vor einer Insolvenzwelle. Sie drohen, ihre Lkw stehen zu lassen.

Etliche Handelsschiffe scheuen die Fahrt durch das Kriegsgebiet im Schwarzen Meer. Deutsche Reeder fordern eine freie Ausreise der Frachter.

Die hohen Transportpreise haben die Gewinne der Reederei stark steigen lassen. Nun will Hapag-Lloyd die Dividende für die Aktionäre verzehnfachen.

Der Konzern hat 2021 einen Gewinn von 18 Milliarden Dollar eingefahren. Im laufenden Jahr dürfte sich das Wachstum allerdings abschwächen.

Erwarten deutsche Unternehmen in Katar große Chancen oder ein Imagedebakel? Berater Burkhard Schwenker über ein autokratisches Land auf Liberalisierungskurs.

Containerschiffe werden länger und breiter. Das birgt Gefahren. Und bringt Häfen an ihre Grenzen. Nach den Havarien vor Wangerooge und im Suezkanal könnte der Widerstand gegen die Ozeanriesen weiter wachsen.