Geely News: Aktuelle Nachrichten zur Geely Holding

Volvo sieht keine Zukunft mehr für Autos mit Verbrennungsmotor. Die Schweden wollen ab 2030 nur noch reine Elektroautos bauen und verkaufen.

Geely und Volvo wollen nun doch nicht mehr fusionieren. Es soll aber eine engere Kooperation bei elektrischen und selbstfahrenden Autos geben.

Der Markt hat nach der Rally der vergangenen Wochen deutlich an Schwung verloren. Vor allem die steigende Rendite für Staatsanleihen belastet.

Thomas Ingenlath, Chef des Elektroauto-Herstellers Polestar über CO2-Bilanzen von E-Autos, mögliche Engpässe bei der Ladeinfrastruktur und den Vormarsch der Tech-Konzerne in die Autowelt.

Drohungen und dicke Luft: Der Streit um die Zukunft von Daimlers Stammwerk in Untertürkheim eskalierte bereits vor Wochen. Getan hat sich seitdem wenig. Nun spricht Konzernchef Ola Källenius.

Daimler-Chef Ola Källenius über China, Luxus in der S-Klasse, die Elektroauto-Transformation – und den Stresstest für die betriebliche Mitbestimmung.

Der chinesische Techriese Baidu könnte bald eigene Elektroautos bauen. Schon heute entwickeln die Chinesen Technologie für selbstfahrende Autos.

Der Streit zwischen Betriebsrat und Konzernführung am Daimler-Stammwerk geht weiter. Der Vorstand droht mit dem Abzug von Zukunfstechnologie.

Bei der Entwicklung seiner nächsten Motorengeneration will der Autobauer Daimler mit Geely zusammenarbeiten. Damit lässt Daimler bald Motoren in großem Stil in China bauen. Der Betriebsrat ist „fassungslos“.

Das Flugtaxi-Start-up Volocopter führt Gespräche mit möglichen strategischen Partnern – und will sowohl Reisen als auch die Logistik in Städten radikal beschleunigen.

Foxconn will seine Abhängigkeit von Apple verringern und mehr Bauteile für Elektroautos herstellen. Auch LG Chem will sein Engagement verstärken.

Mit einer neuen Architektur will der chinesische Konzern den Umstieg auf Elektroautos beschleunigen. Dafür will man auch mit anderen Konzernen kooperieren.

Der türkische Elektroautohersteller Togg will ab 2022 Autos nach Deutschland verkaufen. Wie schwer er es haben wird erzählt Automobilforscher Stefan Bratzel im Interview.

Daimler hat im Juli zwei Prozent weniger Mercedes-Benz-Pkw abgesetzt als im Vorjahresmonat. Seit April bessern sich die Zahlen aber kontinuierlich.

Mitten in der Krise will sich Daimler-Chef Ola Källenius mit einer Luxusstrategie retten – und riskiert damit eine fatale Schrumpfung seines Absatzmarktes.

In den vergangenen Jahren investierten Chinesen Milliarden in Zukäufe und Beteiligungen in Deutschland. Finanziell haben sich viele Anlagen bisher nicht gelohnt. Den Chinesen dürfte es aber um mehr gehen als die Rendite.

Trotz der Coronapandemie ist es Volkswagen gelungen, in China eine komplett neue Marke einzuführen. Das „Jetta-Wunder“ zeigt: Die Volksrepublik hilft der deutschen Autoindustrie durch die Krise.

Volvo ist da, wo die deutschen Autobauer hinwollen: Der schwedische Hersteller profitiert maximal vom SUV-Trend und ist trotzdem optimistisch, dass er die Klimaschutz-Vorgaben der EU schafft.Wie macht Volvo das?

Alle nötigen Investitionen in neue Technologien dürfte Daimler kaum allein hinbekommen. Ein Ausweg könnte eine engere Kooperation mit BMW sein. Doch die Hindernisse sind hoch.

Daimler-Gesamtbetriebsratschef Michael Brecht über den Sparkurs und seine Folgen, den alten und den neuen Daimler-Chef und die chinesischen Großaktionäre.

Ein gemeinsamer Konzern des chinesischen Autobauers und der Tochter Volvo Cars soll zunächst in Hongkong an die Börse gehen – dann in Stockholm.

Der Autobauer hat sein operatives Ergebnis 2019 um 0,8 Prozent erhöht. Für das laufende Jahr warnt Volvo-Chef Samuelsson vor den Folgen des Coronavirus.

Geely ist vielen hierzulande als Daimler-Aktionär bekannt. Doch der Konzern von Li Shufu ist selbst in Deutschland vertreten – mit großen Ambitionen.

Sebastian Thrun wurde einst damit betraut, das Roboterauto-Projekt von Google aufzubauen. Mittlerweile sucht er die Herausforderung woanders: Der Deutsche treibt in den USA die Entwicklung von Flugtaxis voran.

Lange waren Flugtaxis ein verrückter Traum – aber 2020 sollen tatsächlich die ersten Passagiere damit fliegen. Manche glauben, dass daraus ein Transportmittel für die Massen werden könnte.

Geely-Gründer Li Shufu ist Sohn eines Reisbauern und gilt als erfolgreichster Auto-Unternehmer der Volksrepublik China. Der größte Traum des Milliardärs: Sein Geely-Konzern soll zu einer echten Weltmarke reifen.

Der Limousinen-Fahrdienst ist das erste Gemeinschaftsprojekt des Autobauers und des Großaktionärs. Das Projekt startet zunächst nur in einer Stadt.

Der chinesische Partner des deutschen Autobauers sei daran interessiert, seinen Anteil aufzustocken. Die Anleger reagieren positiv, die Aktie notierte leicht im Plu

Volvo AB hat im dritten Quartal einen deutlichen Auftragseinbruch verzeichnet. Im Vergleich zum Vorjahr ging die Zahl der Bestellungen um knapp die Hälfte zurück.

Der schwedisch-chinesische Autobauer will bis zur Mitte des kommenden Jahrzehnts rund die Hälfte seiner Autos als reine Elektromodelle verkaufen.

Der Autobauer rechnet mit einem sinkenden Bedarf konventioneller Antriebe. Daher legt Volvo die Entwicklung nun mit der Mutter Geely zusammen.

Schon früh konnte Volocopter Daimler von einer Investition in das Start-up überzeugen. Das hat offenbar auch bei Daimlers Anteilseigner Geely funktioniert: Die Chinesen steigen ebenfalls bei Volocopter ein.

Bereits seit einigen Jahren kooperiert Daimler mit der Beijing Automotive Group, kurz BAIC. Nun steigen die Chinesen als Investoren beim Autobauer ein. Daimler-Chef Källenius spricht von „Zukunftspotenzial“.

Der schwedische Autobauer beordert eine halbe Millionen Fahrzeuge zurück. Im schlimmsten Fall könne der Fehler einen Motorbrand verursachen, heißt es.

Satellitenfotos liefern spannende Einblicke in die Wirtschaft. Diese Woche: Chinas Autobauer haben in den vergangenen Jahren massenhaft neue Werke hochgezogen, um jetzt in eine handfeste Krise zu rutschen. Eine Kooperation...

BMW-Aktionäre haben in jüngster Zeit wenig Grund zum Jubeln. Auf der Hauptversammlung muss Konzernchef Krüger mit kritischen Fragen zu Börsenkurs und Gewinnausschüttung rechnen. Und Fragen zu seiner Zukunft.

Für BMW, Daimler und Volkswagen ist China nicht mehr nur der wichtigste Absatzmarkt. Mit ihrer Vorreiterrolle bei E-Autos und anderen technischen Neuerungen prägt die Volksrepublik die gesamte Industrie.

Nach dem starken Anstieg der vergangenen Wochen hat der Dax Spielraum für kleinere Korrekturen. Positiv stimmt die bald anziehende Konjunktur, vor allem bei Auto- und Chemieaktien. Auch der Kupferpreis macht Hoffnung.

Die Auslieferungszahlen der deutschen Autobauer sind kräftig gesunken. Ein Grund dafür sind die Engpässe beim neuen Abgasmessverfahren WLTP, ein anderer das schwindende Interesse auf dem chinesischem Markt.

Zuletzt mehrten sich die Spekulationen, Daimler wolle sich von seiner Marke Smart trennen. Nun kommt es etwas anders: Der Kleinwagen wird im Joint Venture mit dem chinesischen Autobauer Geely künftig in China produziert.

Fusionen sind eine Option, falls diese die Zukunft des Unternehmens stärken. Eine Allianz mit Daimler und BMW beim autonomen Fahren steht im Raum.

In Deutschland kommt die hitzige Diskussion über ein Tempolimit nicht vom Fleck. Volvo führt es in seinen Autos einfach ein. Der Schritt mutet revolutionär an – dabei ist er Teil einer kalkulierten Zukunftsstrategie.

China ist für VW der wichtigste Einzelmarkt. Im letzten Jahr sank die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge dort jedoch um zwei Prozent. VW will nun mit einem günstigen Modell junge Kunden für sich gewinnen.

Jaguar-Land-Rover-CEO Ralf Speth spricht über die Übernahme des Autobauers durch Tata und was er für das Trendthema selbstfahrende Autos erwartet.