Qatar Airways News: Aktuelle Nachrichten zur Airline

Die nationale Fluggesellschaft ermutigt ihre Passagiere, Doha während eines Zwischenstopps zu erkunden. Gar nicht so leicht, die Essenz der Stadt in so kurzer Zeit zu entdecken.

Erstmals seit drei Jahren erfolgte wieder ein deutscher Abschiebeflug nach Afghanistan. Vor Ort sind die Straftäter allerdings offenbar schnell wieder freigekommen.

Ideen, die unsere Welt verändern und verbessern. Wir stellen sie vor. Diesmal: Lidar erspart Passagieren Turbulenzen aus heiterem Himmel.

Vincent Coste, Vizechef der neu gegründeten Riyadh Air, will mit Start-up-Methoden den besten Service der Branche bieten und Saudi-Arabien zu einem Top-Reiseziel machen.

Der Luftverkehr ist nach dem Angriff des Iran auf Israel am Wochenende durch Flugstreichungen und Umfliegen der Lufträume schwer gestört. Zahlreiche Fluggesellschaften mussten umplanen.

Die Lufthansa-Tochter Brussels Airlines darf endlich ihre Stärke im Verkehr nach Afrika ausspielen. Das soll die versprochene Rendite sichern, auch weil die bisherigen Gewinnbringer an ihre Grenzen kommen.

Es gibt keine wirkliche Alternative zu synthetischen Kraftstoffen beim Fliegen, sagt Volker Wissing. Er will private Investitionen in klimaneutrales Kerosin fördern. Airlines vom persischen Golf erteilt er eine Absage.

Die Lufthansa stellt ihre Billigtochter Discover zwei Jahre nach dem Start neu auf. Ein Blick auf ihr Schweizer Vorbild zeigt: Das allein wird wohl nicht reichen, um sie erfolgreich zu machen.

Wie kann es der FC Bayern München aus der Krise schaffen? Alexander Ruscheinsky, engagiertes Vereinsmitglied, fordert von Uli Hoeneß & Co mehr Gehör für die Mitglieder und eine nachhaltige Transformation.

Seit 2017 bestand die Partnerschaft zwischen Siemens und dem FC Bayern München. Nun beendet der Münchner Daxkonzern die Partnerschaft – und ist damit nicht allein. Auch andere Unternehmen wenden sich von dem Verein ab.

Die Luftfahrtbranche boomt. Viele Airlines, auch die Lufthansa, investieren in neue Flieger und Strecken – und riskieren eben damit ihren kurzen Aufschwung. Am Ende werden Billigflieger wie Ryanair gewinnen.

Wizz-Air-Chef József Váradi erwartet Flugchaos im Sommer, will keine Dividende ausschütten und preist seine umweltschonende Billigairline.

Qatar-Airways-Chef Akbar al Baker bestreitet staatliche Subventionen, hält Katars Umgang mit Homosexuellen für liberaler als in Teilen der USA und mag den Airbus A380 nicht.

Doppelzimmer an Bord, Milliarden für umweltfreundlichere Flugzeuge und solide Zahlen – der Lufthansachef startet seine letzte Amtszeit mit der größten Innovationswelle der Unternehmensgeschichte. Kann er Erfolg haben?

Als mit der Coronakrise der Luftverkehr einbrach, landeten die A380 fast nur noch auf Flugzeugfriedhöfen. Jetzt zeigen Satellitenbilder, dass mehr und mehr Airlines ihre Riesenflieger zurück in den Dienst holen.

Katar will seinen Tourismussektor stark ausbauen. Das rührt nicht nur daher, dass die Ansiedlung von Industrie und Banken länger dauert als erhofft. Es hat auch eine innenpolitische Funktion.

Scheich Ali Alwaleed Al Thani, Verwandter des Emirs und Chef von Qatar Invest, lockt deutsche Unternehmen mit günstiger Energie und Fachkräften – und nimmt Stellung zur Kritik an der Ausbeutung von Arbeitern.

Katars oberster Tourismuswerber Berthold Trenkel will das Emirat neben Dubai als Luxusziel etablieren, hält Diskriminierungsvorwürfe für Katar-Bashing und möchte Fußballfans trotz hoher Bierpreise zu Botschaftern machen.

Mitten in der Energiekrise treibt Berlin das Land in die Abhängigkeit des Emirs von Katar. Doch der neue Gaslieferant ist mehr als umstritten – nicht nur wegen der Sklavenarbeit für die Fußball-WM.

Die Telekom wirbt weiterhin auf den Trikots des Rekordmeisters. Der neue Vertrag soll dem FC Bayern eine dreistellige Millionensumme bringen.

Die Lieferkettenprobleme greifen auch in der Luftfahrt. Dax-Konzern Airbus hat merklich weniger Flugzeuge als im Vormonat an Kunden übergeben.

Zwischen der Airline und Airbus schwelt ein Streit um Schäden an Langstreckenflugzeugen des Typs A350. Jetzt hat Airbus laut einem Bericht alle offenen Bestellungen storniert.

Seit Monaten streiten sich die Unternehmen Airbus und Qatar Airways wegen Schäden an der Oberflächenbeschichtung des Flugzeugs A350.

Schwierigkeiten mit der Zertifizierung und eine schwache Nachfrage bremsen die Auslieferung der 777x aus. Von der Verzögerung betroffen ist auch Lufthansa.

Airbus darf eine Bestellung von 50 Mittelstreckenjet vom Typ A321neo stornieren. Der Streit zwischen Qatar Airways und dem Flugzeughersteller dürfte weitergehen.

Wenn Russland den Gashahn zudreht, soll Katar die Energieversorgung Europas sichern. Kurz vor der Fußball-WM hofft das umstrittene Emirat nun auf eine neue Annäherung – auch an deutsche Unternehmen.

Der frühere Wirtschafts- und Außenminister Sigmar Gabriel (SPD) über die Folgen des Konflikts mit der Ukraine, Auswege aus einem möglichen Energieengpass und seine Sympathien für das umstrittene Emirat Katar.

Das Verhältnis von Qatar Airways und Airbus verschlechtert sich weiter. Das Luftfahrtunternehmen hat nun beim US-Konkurrenten Boeing Flugzeuge bestellt.

Seit Monaten streiten Airbus und die Fluggesellschaft über angebliche Lackschäden beim Langstreckenjet A350. Jetzt storniert Airbus einen Großauftrag der Airline.

Grund für die hohe Summe seien Mängel an einigen Flugzeugen die Airbus an Qatar Airways verkauft hatte. Airbus weist die Beschwerde zurück.

Der Großkunde aus dem Emirat hat Klage in London eingereicht. In dem seit Monaten andauernden Streit geht es um mögliche Probleme mit der Oberflächenbeschichtung.

Die lang erwartete Öffnung der USA beschert den Fluglinien den erhofften Schub beim Geschäft. In den USA und Europa wird schon wieder viel gebucht, in Asien deutlich weniger. Am meisten profitiert die Lufthansa.

Ein beispielhafter Schulterschluss mit der Belegschaft sorgt dafür, dass der Flugzeugsitzhersteller Recaro trotz Coronapandemie die Kurve kriegt. Abweichungen vom Tarifvertrag machen es möglich.

Das Lufthansa-Frachtgeschäft eilt unter der neue Chefin Dorothea von Boxberg von einem Rekordergebnis zum anderen. Der Grund ist die Arbeitsweise, von der auch der Rest des Konzerns eine Menge lernen könnte.

Nach den ersten zivilen Flügen aus Kabul seit der Machtübernahme dankt Katar den Taliban. Pakistan fordert derweil die Freigabe westlicher Hilfsgelder.

Die Flucht aus Kabul über den Luftweg soll für einige Menschen wieder möglich sein. Unklar ist noch, ob alle den Flughafen der afghanischen Hauptstadt auch erreichen werden.

Der DFB will den Vertrag mit der Lufthansa wohl zum Jahresende beenden. Qatar Airways fällt aber als neuer Sponsor des Verbands aus.

Die Partnerschaft mit der Lufthansa soll vorzeitig beendet werden. Als Ersatz ist Qatar Airways im Gespräch, die Airline des WM-Gastgebers 2022.

Die UEFA setzt ein Zeichen gegen Vielfalt und friedliches Miteinander und verbietet München, das Stadion regenbogenbunt erstrahlen zu lassen. Wenn das große Geld winkt, müssen moderne Europäer die Klappe halten.

Qatar Airways gehört zu den wichtigsten Airbus-Kunden. Doch die Fluggesellschaft stoppt nun wegen angeblicher Mängel die Abnahme von Maschinen des Typs A350.

Große Krisen können für Staaten ein einträgliches Geschäft sein. Das haben die USA einst in der Finanzkrise bewiesen. Jetzt lernen auch die Deutschen, wie sich aus milliardenschwerer Nothilfe Profit schlagen lässt.

Nach der langen Pannenserie hat es am Sonntag den ersten Abflug am Hauptstadtflughafen gegeben. Doch auch am BER geht die Krise nicht spurlos vorbei.

Wie viel Hilfe sollte die Autoindustrie bekommen? Schon der Staatseinstieg bei der Lufthansa und dem Impfstoffhersteller Curevac spaltete Wirtschaftsexperten. Was spricht für und gegen Staatsbeteiligungen in der Krise?

Airlines brauchen in der Coronakrise dringend Liquidität. Die British-Airways-Mutter IAG will darum neue Aktien im Wert von 2,75 Milliarden Euro ausgeben.

Qatar Airways fordert rund 4,3 Milliarden Euro Entschädigung von mehreren arabischen Staaten. Hintergrund ist eine Blockade gegen den Golfstaat Katar.

Trotz des komplett weggebrochenen Fluggeschäfts wollte die Airline keine Angestellten entlassen. Doch nach langem Zögern kommt es doch zu einem Stellenabbau.

Das Coronavirus breitet sich in Lateinamerika weiter aus. Flugzeuge müssen am Boden bleiben. Das bringt auch die Airline Latam in Schwierigkeiten.

Die Coronakrise trifft die lange unverwundbaren Marktführer aus den Emiraten noch härter als die Lufthansa. Das zeigen etwa die erwarteten Massenentlassungen bei Emirates. Darum erfinden sich die Angstgegner jetzt neu.