MV Werften-News: Aktuelle Nachrichten von heute zum Schiffbauer

Befreiungsschlag oder Untergang? Deutschlands letzte große Warenhauskette hat beim Amtsgericht Essen erneut einen Insolvenzantrag gestellt. Welche Überlebenschancen der Handelskonzern jetzt noch hat.

Die Nordsee soll ein gigantischer Windpark werden, das Kraftwerk Europas. Für viele Konzerne der Offshore-Branche ist das eine Riesenchance – für andere immer noch ein Hochrisikogeschäft mit offenem Ausgang.

Martina Merz war angetreten, um Thyssenkrupp zu sanieren – ein Himmelfahrtskommando. Doch es wuchsen Unruhe und Kritik, zwischen den Vorständen rumorte es. Nun schmeißt sie hin. Was ist schiefgelaufen?

Spektakuläre Pleiten sorgten auch im vergangenen Jahr für Schlagzeilen. Nun steht fest, welche Insolvenzkanzleien und -verwalter von den Krimis, Krisen und Katastrophen der deutschen Wirtschaft profitieren konnten.

Großpleite im Pflegemarkt: Die Bremer Convivo-Gruppe mit deutschlandweit dutzenden Tochtergesellschaften hat Insolvenz angemeldet. Zwei Insolvenzverwalter sollen nun den Betrieb der Pflegeeinrichtungen am Laufen halten.

Das Kreuzfahrtschiff „Global One“ stand kurz vor der Fertigstellung – dann gingen die MV-Werften in die Insolvenz. Nun hat sich offenbar ein Käufer gefunden.

Geht auf Einsätzen von Kriegsschiffen ein wichtiges Bauteil kaputt, hilft meist nur kreative Flickschusterei. Kann 3D-Druck eine Alternative sein?

Die Werft soll in ein Marinearsenal umgewandelt werden. Nach Angaben aus dem Umfeld des Insolvenzverwalters könnten dadurch rund 500 Arbeitsplätze gesichert werden.

Thyssenkrupp übernimmt Teile der insolventen MV Werften – und dreht damit seine Strategie um 180 Grad. Denn eigentlich wollten die Essener das Marinegeschäft verkaufen. Doch nun lockt die Kriegsdividende.

Mit dem Insolvenzverfahren bei den MV Werften konnten Arbeitnehmer und Auszubildende in eine Transfergesellschaft wechseln. Diese wird nun verlängert.

Die Thyssen-Krupp-Tochter meldet eine gute Auftragslage. Auch eine Übernahme der insolventen MV Werften könnte ein Thema sein.

Seit vielen Wochen bangten die Beschäftigten um ihre Arbeitsplätze. Nun ist das Unternehmen verkauft und die Insolvenz soll abgewendet werden.

Bei der Investorensuche für Teile der insolventen MV Werften sieht Insolvenzverwalter Christoph Morgen Fortschritte. Auch der Zeitplan für den Verkauf des Riesen-Kreuzfahrtschiffes Global Dream steht.

Pleitewelle? Fehlanzeige. 2021 meldeten noch weniger Firmen Insolvenz an als in den Vorjahren. Das Ranking zeigt, welche Insolvenzkanzleien dem Abwärtssog trotzten – und wen die Verfahrensflaute voll erwischt hat.

Von jetzt auf gleich stoppte das Bundeswirtschaftsministerium zwei Förderprogramme für klimaschonendes Bauen. Der Aufschrei war enorm. Trotzdem können aus dem plötzlichen Aus zwei wichtige Schlüsse gezogen werden.

Der malaysische Milliardär Lim Kok Thay war der Chef des insolventen Kreuzfahrtkonzerns und MV-Werften-Eigners Genting Hongkong. Nun ist er zurückgetreten.

Meinungsverschiedenheiten mit dem Vorstand habe es nicht gegeben, heißt es. Das Unternehmen suche nun nach einem geeigneten Kandidaten für den Chefposten.

Die Insolvenz der MV Werften illustriert den Abstieg der deutschen Schiffbauer. Dabei haben sich einige Werften längst in lukrative Nischen geflüchtet - und die beste Zeit könnte erst noch kommen.

Die MV Werften bauen Kreuzfahrtschiffe – doch die Branche muss mit der Coronapandemie die schwerste Krise ihrer Geschichte durchstehen. Tourismusprofessor Alexis Papathanassis glaubt trotzdem an die Rückkehr des Booms.

Der Eigner der insolventen MV Werften in Wismar hat einen Antrag auf Abwicklung gestellt. Der Konzern war während der Corona-Pandemie in Schwierigkeiten geraten.

Nach der Insolvenz der MV Werften erwägt der chinesische Eigentümer Genting Hongkong ebenfalls einen Insolvenzantrag. Der Konzern hatte zuvor bereits eingeräumt, die deutschen Kredite nicht mehr bedienen zu können.

Das Land fühlt sich in seiner Entscheidung bestätigt, den Antrag abzulehnen. Das Unternehmen aus Asien fordert weiterhin Geld und könnte in die nächste Instanz gehen.

Die teure Sanierung des Schulschiffs „Gorch Fock“ war politisch umstritten. Daneben gab es einen Kriminalfall mit Beteiligten bei Schiffbaubetrieben. Nun bekommen viele Post vom Staatsanwalt.

Am Freitag wurde die Insolvenz des Kreuzfahrtschiffs-Herstellers MV Werften bekannt. Nun haben die Mitarbeiter ihre Löhne für Dezember erhalten. Der Mutterkonzern Genting bekommt den Landeskredit nicht ausbezahlt.

Für die Lloyd-Werft erleichtert die Insolvenz der MV Werften den Kampf ums Überleben. Nun könnte leichter ein neuer Eigentümer gefunden werden.

Die Bundesagentur für Arbeit rechnet mit Insolvenzgeldausgaben in Höhe von 900 Millionen Euro in diesem Jahr. Das ist fast doppelt so viel wie im Vorjahr.

Bund und Land konnten mit dem Eigentümer Genting Hongkong keine Einigung über Hilfen für die MV Werften erzielen. Lindner will den Mitarbeitern trotzdem eine Perspektive geben.

Die Pleite der MV Werften ist eine Herausforderung, denn die Zeit ist extrem knapp: Bis Anfang März muss der vorläufige Insolvenzverwalter erste Investoren präsentieren – oder Geldquellen erschlossen haben.

Drei Tage nach dem Insolvenzantrag für die MV Werften ist offen, ob der Mutterkonzern Genting das Kreuzfahrtschiff „Global One“ abnimmt. Es ist zu 75 Prozent fertig und soll 1,5 Milliarden Euro kosten.

Die Stimmung der asiatischen Anleger ist getrübt. Grund dafür sind sprunghaft angestiegene Coronazahlen. Anleger zweifeln an der Normalisierung der Wirtschaft.

Wochenlang hat der Bund mit dem asiatischen Genting-Konzern verhandelt, um die kriselnden MV Werften zu retten - vergeblich. Nun übernimmt Insolvenzverwalter Christoph Morgen das Kommando. Viel Zeit bleibt ihm nicht.

Ein Sanierungsexperte soll die MV Werften durch die Insolvenz führen. Zuletzt war die Finanzierung immer wieder gescheitert, trotz zugesagter Staatshilfen. Der Schaden für den Steuerzahler scheint begrenzt zu sein.

Genting Hongkong streitet mit der Politik über ein Rettungspaket für die insolvente MV Werften. Carsten Schneider kritisiert das Verhalten des Konzerns scharf.

Nach der Insolvenz der MV Werften versucht der Mutterkonzern, seine Felle zu retten. Vor Gericht streitet er mit dem Land über einen Millionenkredit. Die Werftarbeiter haben auch Geldsorgen.

Die Abhängigkeit von ihrem Eigentümer wurde den MV Werften zum Verhängnis. Dieser verlor wegen der Coronaflaute in der Freizeitschifffahrt viel Geld. Hinter dem Konzern steht einer der reichsten Männer Malaysias.

Die MV Werften und die Bremerhavener Lloyd-Werft haben Insolvenz angemeldet. Dem Hongkonger Mutterkonzern geht es wegen der Krise der Kreuzfahrtbranche schlecht. Mehr als 2000 Jobs stehen auf dem Spiel.

Showdown an der Ostseeküste: In den nächsten Tagen entscheidet sich das Schicksal der MV Werften. Der Mutterkonzern Genting drängt auf millionenschwere Staatshilfen, um das weltgrößte Kreuzfahrtschiff fertig zu bauen.

Der Bund sei zu weiteren Hilfen bereit, er fordere jedoch einen Eigenbeitrag des Eigentümers. Die MV Werften fühlen sich im Stich gelassen.

Besitzer Genting begründet das mit einer in Kürze erfolgenden Unternehmens-Mitteilung. Der Konzern drängt aktuell per Klage auf ein Hilfsdarlehen.

Neben dem Land ist zwar auch der Bund zu weiteren Hilfen bereit. Aber auch die Eigentümer aus Hongkong sollen einen Beitrag leisten. Es geht um mehr als 2000 Arbeitsplätze.

Die MV Werften Stralsund haben viele Krisen erlebt. Aufgrund der Pandemie müssen sich Mitarbeiter über eine Transfergesellschaft neu orientieren. Teil 19 von „Nächster Halt: Aufbruch“, unserer Serie zur Bundestagswahl.

Die Rettung der Lufthansa durch den Wirtschaftsstabilisierungsfonds wird zum Millionengeschäft für den Staat – das weckt Begehrlichkeiten. Wird der Staatsfonds als industriepolitische Allzweckwaffe überleben?

Bereits 21 Unternehmen hat der Wirtschaftsstabilisierungsfonds gestützt. Dazu zählt auch das Modeunternehmen Adler. Dieses will die Staatshilfe nun rasch zurückzahlen.

Die Corona-Lockdowns haben den Modehandel hart getroffen. Der Fashionanbieter Orsay erhält nun vom Wirtschaftsstabilisierungsfonds der Bundesregierung einen Hilfskredit.

Der norddeutsche Windenergieanlagenhersteller Eno Energy erhält einen staatlichen Unterstützungskredit. Zwar boomt weltweit das Geschäft mit Windkraft, in Deutschland kämpft die Branche jedoch mit ordentlich Gegenwind.

Die Schiffbaubetriebe erhalten 300 Million Euro in Form einer stillen Beteiligung und Darlehen aus den Wirtschaftsstabilisierungsfonds. Altmaier nennt die Hilfen „eine wichtige Entscheidung“.

Nun also doch: Die insolvente Modekette Adler erhält einen staatlichen Unterstützungskredit. Wie es bei der Modekette jetzt weitergeht.