General Motors: News & Aktuelle Nachrichten zu GM

Gemäß dem Handelsabkommen zwischen London und der EU sollen die Ursprungsregeln für Elektrofahrzeuge im kommenden Jahr verschärft werden. Automobilhersteller auf beiden Seiten des Ärmelkanals schreien auf.

Laut der Behörde werden bei den Airbags Metallsplitter in die Autos geschleudert werden. ARC Automotive wies die Forderung nach einem Rückruf zurück.

Eine exklusive Studie zeigt, wie ungleich Männer und Frauen auf den einzelnen Hierarchieebenen von Unternehmen verteilt sind. Welche davon der Parität am nächsten kommen – und wo Frauen sogar eher Karriere machen.

General Motors und Samsung investieren mindestens drei Milliarden Dollar in den Bau einer Akkufabrik in Nordamerika. Auch wenn der Standort für die Fabrik noch nicht feststeht, ist der Produktionsstart bereits bekannt.

Kann Kanzler Scholz auf ein grünes Wirtschaftswunder in der Nordsee hoffen? Warum musste Thyssenkrupp-Managerin Martina Merz gehen? Und essen wir bald Burger aus Kohlabfällen? Das müssen Sie heute wissen.

Der US-Präsident und die US-Umweltbehörde wollen Autohersteller mit harten Ausstoßbegrenzungen dazu bringen, das Angebot an elektrischen Fahrzeugen zu erhöhen. Leicht wird das nicht.

Ohne Lithium ist die Industrie der Zukunft kaum vorstellbar. Doch der begehrte Rohstoff wird nur in wenigen Ländern gefördert. Bis jetzt.

Weniger verkaufte Fahrzeuge, aber Umsätze und Gewinne auf Rekordniveau: Weltweit steht die deutsche Autobranche mit an der Spitze. Renditekönig ist Tesla – ein Premiumhersteller folgt.

Der größte US-Autohersteller will die laufenden Kosten um mindestens zwei Milliarden Dollar senken. Dazu setzt GM nun auf freiwillige Trennungen von Mitarbeitern.

Der US-Autohersteller profitiert vom Fokus auf den Verkauf margenstarker Modelle. Der Umsatz von GM stieg um fast ein Viertel auf rund 157 Milliarden Dollar.

Tesla hat bessere Zahlen als erwartet vorgelegt. In diesem Jahr wird das Unternehmen wohl die 100 Milliarden Dollar Marke beim Umsatz knacken – auch dank eines Strategiewechsels. Was hat Elon Musk vor?

Knapp drei Milliarden Euro will der südkoreanische Konzern in das neue Werk stecken. Zu den Abnehmern des Unternehmens gehören Tesla, Volkswagen und GM.

Seit der Twitter-Übernahme durch Elon Musk sind Werbepartner verunsichert: Anfang November legte Volkswagen seine Twitter-Anzeigen auf Eis. Weitere deutsche Unternehmen ziehen nach. Jetzt ist klar: Audi geht noch weiter.

Innovationen wagen, aber zugleich lukratives Geschäft erhalten. Für Manager ist das ein schwieriger Spagat. Wie er gelingen kann, erklärt der Managementexperte Vijay Govindarajan.

Wichtige Twitter-Manager suchen das Weite. Inzwischen warnt Eigentümer Elon Musk, dass der Kurznachrichtendienst bankrott gehen könnte – leere Drohung oder reale Gefahr?

Elon Musk ist darauf angewiesen, dass Twitter mehr Geld einnimmt – doch große Werbekunden warten ab. Unterdessen begannen bei Twitter die Entlassungen, bei denen mehrere Tausend Mitarbeiter ihre Jobs verlieren könnten.

Hintergrund sind neue Werberegeln. VW ist nicht der einzige Konzern, den Musk mit seiner Unberechenbarkeit offenbar verunsichert. Jüngst hatte er selbst auf Twitter eine Verschwörungstheorie geteilt.

Elon Musk will, dass in Zukunft nur noch Twitter-Nutzer den blauen Haken bekommen, die acht Dollar im Monat bezahlen. Doch was genau steckt hinter dem Abomodell Twitter Blue – und verdient das Unternehmen damit Geld?

Die deutsche Gründlichkeit wird oft belächelt – doch bei komplexer Technik erweist sie sich als entscheidender Wettbewerbsvorteil.

Etwa ein Viertel der S&P 500-Unternehmen haben bisher ihre Ergebnisse veröffentlicht, wobei mehr als die Hälfte die Schätzungen übertroffen hat.

Die US-Bank plant einem Medienbericht zufolge einen Umbau in großem Stil. Die wichtigen Investmentbanking- und Handelsgeschäfte sollen zusammengeführt werden.

Der texanische Elektroautobauer Tesla hat im dritten Quartal einen neuen Absatzrekord erreicht. Analysten sind trotzdem unzufrieden, auch das Jahresziel steht auf der Kippe.

Mitdenken, lernen und wachsen: Seit 25 Jahren gibt Shunji Yagyu Workshops für Unternehmen zu Kaizen. Wovon deren Erfolg abhängt – und wann Unternehmen zum Scheitern verurteilt sind.

Nach einem Unfall mit einem selbstfahrenden Auto ruft das Unternehmen mehrere Fahrzeuge zurück. Auswirkungen auf den Fahrbetrieb gebe es aber nicht.

Die kalifornische Umweltbehörde Carb erließ die neue Regelung in Sacramento. Autos mit Benzin- und Dieselantrieb sollen so von den Straßen verschwinden.

Volkswagen kooperiert mit Kanada, um sich Rohstoffe für E-Auto-Akkus zu sichern – und fette US-Subventionen. Auch Mercedes setzt auf die Nation. Dabei spielt Kanada beim Abbau von Lithium nur eine geringe Rolle.

GM hatte im April 2020 die Dividende ausgesetzt. Nun sieht Konzernchefin Mary Barra Fortschritte bei strategischen Projekten wie der Elektromobilität.

Im US-Bundesstaat Indiana soll eine weitere Batteriefabrik von General Motors und LG Energy Solutions gebaut werden. Für den Bau sollen Milliarden investiert werden.

Als erstes Unternehmen in China darf der Tech-Gigant Baidu seine selbstfahrenden Taxis auch ohne Sicherheitsfahrer betreiben. Bis 2025 soll die Flotte in 65 Städten verfügbar sein.

Ex-BMW-Manager Breitfeld hält den Luxuslimousinen-Hersteller Faraday Future über Wasser. Beim LKW-Anbieter Nikola Motors wird der einstige Opel-Chef Lohscheller zum CEO aufsteigen. Die Herausforderungen sind immens.

Die deutsche Bundesregierung wird die Verkaufsförderung von Elektroautos kürzen. Dass dadurch nicht zwangsläufig der Verkauf einbrechen muss, zeigt das Beispiel USA. Trotzdem ist dort eine neue Subventionsrunde geplant.

Es hat zwar ein bisschen gedauert, doch jetzt startet auch General Motors mit aller Macht ins Elektrozeitalter – und will so auch in Europa wieder auf einen grünen Zweig kommen.

Es war das Lieblingsprojekt von Herbert Diess: Die US-Produktion von VWs Elektro-SUV ID.4 in Chattanooga startet nun offiziell und entlastet die deutschen Werke. Kann sie die massiven Lieferprobleme in den USA lindern?

Die Unternehmen haben unabhängig von einander eine Sondergenehmigung für selbstfahrende Autos eingereicht. Bis zu 2500 Autos sollen für Fahr- und Lieferdienste eingesetzte werden.

Heimlich, still und leise hat sich Hyundai technologisch und strategisch neu aufgestellt. Jetzt bläst der koreanische Hersteller zur Attacke auf Volkswagen.

Ende für den Insignia mit seiner nicht-elektrifizierbaren Plattform: Das Werk Rüsselsheim soll nun mit der Produktion des Opel Astra und DS4 voll ausgelastet werden.

Im US-Werk von Volkswagen läuft die Produktion des Elektroautos ID.4 an. Mit Batteriewagen will VW in den USA endlich erreichen, was dem Konzern dort seit Jahrzehnten nicht gelang: gutes Geld verdienen.

Wegen eines Fehlers versammelten sich die Fahrzeuge an einem Ort und blockierten eine mehrspurige Straße. Fahrgäste waren von dem Vorfall nicht betroffen.

Nach langem Ringen haben sich die EU-Umweltminister darauf geeinigt, dass neue Autos ab 2035 emissionsfrei sein müssen. Für die EU ist der Beschluss ein wichtiges Element ihrer Klimapolitik.

Der Halbleitermangel dürfte die Autoindustrie einer Studie zufolge bis mindestens 2024 bremsen. Dabei brauchen E-Autos zehnmal so viele Chips wie Benziner oder Dieselautos.

Der japanische Autobauer Nissan und Autokonzern Stellantis werden vom texanischen Patentverwerter Longhorn IP verklagt. Sie sollen für die in ihren Fahrzeugen verbauten Mobilfunkchips noch keine Lizenzgebühren zahlen.

Das spektakuläre Münchner Urteil gegen Ford zeigt Wirkung: Der US-Autobauer nimmt Lizenzen für Mobilfunktechnologie für seine gesamte verbundene Flotte. So verhindert er das Verkaufsverbot für seine Autos in Deutschland.

Bald dürfen in Deutschland keine Ford-Autos mehr verkauft werden – entscheidet ein Münchner Richter. Die bei Händlern stehenden Autos sollen sogar zerstört werden – außer der US-Konzern nimmt eine Mobilfunklizenz.

Auch die US-Erzeugerpreise drückten die Stimmung an den Märkten. Zu den Verlierern zum Börsenauftakt zählte der Unterhaltungskonzern Walt Disney.

Uwe Hochgeschurtz räumt seine Position als Opel-Chef – nach nicht einmal einem Jahr. Sein Nachfolger ist schon verkündet worden – und soll den Konzern in eine elektrische Ära führen.

Ein Verhandlungsexperte verrät, wie Einkäufer am besten prüfen, ob ihr Lieferant wirklich mit dem Rücken zur Wand steht, wie sie ihre Emotionen im Griff halten – und warum es derzeit nicht um den letzten Euro geht.

Der Autozulieferer braucht Rohstoffe für den Bau von Elektromotoren. Seltene Erden sollen nun auch aus Norwegen kommen, um weniger abhängig von China zu sein.

Die Millionenmetropole Schanghai ist im Lockdown. Der US-Autohersteller General Motors will trotzdem weiter produzieren. Dafür sollen die Mitarbeiter im Werk übernachten.