Alitalia News: Aktuelle Nachrichten zu Italiens nationaler Airline

Ita zahlt für die zehn Airbus-Maschinen laut Medienberichten 1,5 Milliarden Euro. Zudem will die Fluggesellschaft weitere 31 Airbus-Maschinen leasen.

In der Nacht zum Dienstag haben Arbeitnehmervertreter symbolisch die Verhandlungsbüros in Rom besetzt. Doch ihre Forderungen sind für das Unternehmen „nicht mal eine Grundlage für Verhandlungen“.

Die italienische Fluggesellschaft hat nach Ansicht der Wettbewerbshüter rechtswidrige staatliche Beihilfen erhalten. Italien müsse das Geld daher von Alitalia zurückfordern.

Nach dem Übernahmeangebot durch den osteuropäischen Rivalen Wizz Air und eine Private-Equity-Gesellschaft startet Easyjet erneut den Kampf um die Spitze in Europas Billigflugsektor. Das trifft auch die Lufthansa.

Nach langen Querelen mit den EU-Wettbewerbshütern kann Ita nun bald den Betrieb aufnehmen. Die ersten Flugzeuge sollen am 15. Oktober abheben.

Ab dem 15. Oktober soll die neue Fluggesellschaft Italia Trasporto Aereo betriebsfähig sein. Sie soll nicht für die staatlichen Beihilfen haften, die Alitalia erhalten hat.

Der Streit um die angeschlagene Alitalia geht in die nächste Runde: Neues Geld soll der italienischen Fluggesellschaft helfen, die EU-Kommission ermittelt.

Die EU-Kommission hat eine Einigung mit der Regierung in Rom erzielt. Die marode Alitalia wird wirtschaftlich von der neuen Airline ITA getrennt.

Ryanair hat im Kampf gegen Subventionen für seine Konkurrenten einen wichtigen Sieg errungen. Eine exklusive Übersicht zeigt die größten Staatshilfen – und dass keine Seite wirklich ehrlich spielt.

Italien hat Aussicht auf 191,5 Milliarden Euro aus dem EU-Wiederaufbaufonds. Die Regierung will damit Reformen in Digitalisierung und ökologischer Umbau investieren.

Die ewige Sanierung der Fluglinie Alitalia taugt als Sinnbild für die italienische Politik. Seit den Fünfzigern wurde sie immer wieder subventioniert, saniert, gerettet. Bis heute mit etwa zwölf Milliarden Euro.

Italiens nationale Airline lebt von ihrer 70-jährigen Tradition. Regierungschef Mario Draghi sieht in Alitalia eine Art teures Familienmitglied. Doch reicht das, um die EU von neuen Konzepten zu überzeugen?

Rom darf der Airline weitere 73 Millionen Euro zukommen lassen. Trotz 200 Millionen Euro bereits gezahlter Hilfe geht es Alitalia weiterhin schlecht.

Die USA wollen Googles Suchmonopol mittels Antitrust-Maßnahmen brechen. Regulierungsspezialist Mayer-Schönberger hält das für die falsche Lösung und warnt: Europa blockiere seine Wirtschaft.

Die US-Regierung nimmt Google ins Visier. Das trifft nicht nur den Suchmaschinen-Giganten, sondern könnte das Silicon Valley erschüttern. Warum das nur der Anfang ist – und Donald Trump genau jetzt zuschlägt.

Italiens Regierung will eine neue nationale Fluggesellschaft gründen. Teile der alten Alitalia sollen in die neue Gesellschaft überführt werden.

Wizz Air ist die größte Linie in Osteuropa und drängt trotz der Coronakrise in den Westen. Diese fünf Grafiken zeigen, warum der ungarische Ultrabilligflieger als Angstgegner der europäischen Fluglinien gilt.

Der frühere Fiat-Präsident war die rechte Hand von Konzernpatriarch Giovanni Agnelli. Romiti galt in Italien als Symbol einer ganzen Manager-Generation.

Der internationale Länderfinanzausgleich nimmt Gestalt an: Deutschland muss Italien retten – aber keiner soll es merken. Statt dessen vernebelt uns die Politik mit einer Kaskade von Milliardenprogrammen die Sinne.

FDP-Fraktionsvize Alexander Graf Lambsdorff hat der Bundesregierung im Streit um die Lufthansa-Rettung schwerwiegende Versäumnisse vorgeworfen.

Italiens Regierung will 55 Milliarden Euro verteilen, um die Schäden der Coronakrise zu mildern. Für Streit sorgen Pläne für schwarz beschäftigte Erntehelfer.

Der Mutterkonzern von British Airways will die Coronakrise ohne Rettungspaket durchstehen. Den Neustart des Flugprogramms plant IAG für Juli.

Der Staat steht in dieser Krise in der Verantwortung, Unternehmen zu helfen. Doch egal ob Auto- oder Luftfahrtindustrie: Es ist der falsche Weg, Hilfsprogramme für einzelne Branchen zu konstruieren. Wie es besser geht.

Die italienische Regierung muss Bürgern und Firmen mit Milliarden Euro helfen. Dabei kann sich das Land den Wiederaufbau gar nicht leisten. Denn es hat viel zu lange mies gewirtschaftet – inklusive Luftbuchungen.

Die Coronakrise bringt die Lufthansa fast zum Stillstand. Doch auch wenn die Linie aktuell nur noch einen von 20 Flügen startet, stellt sie sich bereits für die Zeit nach dem Ende der Pandemie auf.

Mehr Staat, weniger Markt und ein nachhaltiger Einbruch der Geschäftsreisen: Die Airlines müssen sich in der Coronakrise auf eine Branchenrevolution einstellen und auf eine Phase der forcierten Wettbewerbsverzerrung.

Die italienische Fluggesellschaft mit 1400 Angestellten stellt ihren Betrieb ein und wird aufgelöst – trotz eines Angebotes von Qatar Airways.

Bis Mitte 2020 muss ein Käufer für die größte italienische Fluggesellschaft her. Sollte sich kein Interessent finden, droht dem Unternehmen das Aus.

Die italienische Regierung hat bei Alitalia einen neuen Insolvenzverwalter eingesetzt. Ein Anwalt ersetzt die drei staatlichen Kommissare.

Die italienische Regierung gewährt der angeschlagenen Fluggesellschaft Alitalia einen weiteren Überbrückungskredit in Höhe von 400 Millionen Euro. Damit soll der Flugbetrieb bis zum 31. Mai 2020 garantiert werden.

Der italienischen Airline droht, bis zum Jahresemde das Geld auszugehen. Die Regierung will laut Insidern daher per Not-Erlass einen Kredit in Höhe von 400 Millionen Euro gewähren.

Italiens Regierung will der angeschlagenen Fluggesellschaft laut einem Bericht mit weiterem Geld aushelfen. Der Kredit könnte für Ärger mit Brüssel sorgen.

Die Bedingungen für den Aufbau eines Konsortiums zur Rettung von Alitalia sind laut FS derzeit nicht gegeben. Ähnlich hatte sich am Vortag bereits der Infrastruktur-Konzern Atlantia geäußert.

Wird's nun endlich was mit Alitalia? Zum siebten Mal läuft jetzt die Frist zur Rettung der insolventen Fluggesellschaft ab. Und das ist bei weitem nicht die einzige Sorge, die die Regierung in Rom derzeit plagt.

Atlantia will sich zunächst doch nicht an der Rettung der insolventen staatlichen Fluglinie beteiligen. Die Bedingungen dafür seien gegenwärtig nicht gegeben, erklärte der Konzern.

Die Airline soll bei einem Verkauf als Ganzes erhalten bleiben. Die Zerschlagung einer profitablen Fluggesellschaft sei nicht sinnvoll, meint Teckentrup.

Für Alitalia gibt es einen Hoffnungsschimmer: FS und Atlantia haben ihr Interesse an der angeschlagenen Fluglinie bekräftigt, machen einen Einstieg aber von einigen Bedingungen abhängig.

Mit der beginnenden Krise in der Flugbranche bekommt die Lufthansa immer mehr Kaufmöglichkeiten. Welche Chancen Konzernchef Carsten Spohr nutzen – und wo er besser passen sollte.

Die Airline entschuldigt sich dafür, einen im Stile des „Blackfacings“ als Schwarzen geschminkten Darsteller eingesetzt zu haben. Das Video wurde entfernt.

Deutsche Lufthansa bietet für die deutsche Fluggesellschaft des Reiseveranstalters Thomas Cook und könnte das Angebot auf das gesamte Flugzeugportfolio der britischen Gruppe ausweiten.

Zwei Monate nachdem Flybe sich zum Verkauf gestellt hat, wird die verlustbringende Billigfluggesellschaft von einem Konsortium unter Beteiligung von Virgin Atlantic gerettet.