Eurowings News: Aktuelle Nachrichten zu Eurowings (ehemals Germanwings)

Monatelanger Verfall, ein geheim gehaltener Insolvenzantrag, die nächtliche „Bergung“ von Flugzeugen und die Suche nach der richtigen Verfahrensart – was hinter den Kulissen der Germania-Insolvenz geschah.

Nach der Insolvenz der Fluggesellschaft Germania bleiben die Flieger der Airline am Boden. Kunden, die Flüge bei Germania gebucht hatten, bleiben häufig auf ihren Kosten sitzen. Es gibt aber Ausnahmen – und Abhilfe.

Nach dem Scheitern von zwei Rettungsversuchen muss die Ferienlinie Germania einen Insolvenz-Antrag stellen. Nun droht das endgültige Aus – der Flugbetrieb wurde bereits eingestellt.

So groß wie 2018 war das Chaos am Himmel lange nicht. Massive Flugausfälle und Verspätungen haben vielen Airlines zu schaffen gemacht. Auch die Profitabilität der Lufthansa litt extrem.

Laudamotion wird eine 100-prozentige Tochter der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair und bekommt ein ambitioniertes Wachstumsprogramm verpasst. Schon im Sommer soll der Ausbau der Laudamotion-Flotte beginnen.

Die Lufthansa hat durch die teilweise Übernahme von Air Berlin ihre Stellung als größte Airline Europas behauptet – inklusive neuem Passagierrekord.

Die Insolvenz von Air Berlin half vor allem der Lufthansa. Die Fluggesellschaft konnte 2018 ihre Stellung als größte Airline Europas behaupten. Ryanair blieb auf dem zweiten Platz.

Nach fünf Krisenjahren wird bei Deutschlands letzter unabhängiger Fluglinie das Geld knapp. Die Aussicht auf eine baldige Besserung bei Germania sind schlecht. Die Probleme im Überblick.

Reisende an den Berliner Flughäfen brauchten am Montag starke Nerven. Verdi hatte die Sicherheitsleute zum Warnstreik aufgerufen, viele Flüge fielen aus. Es könnte nicht der letzte Ausstand gewesen sein.

Trotz aller Versprechen müssen Flugreisende auch in diesem Jahr mit reichlich Pannen und Verspätungen rechnen. Schuld sind längst bekannte Probleme – und zwei neue Risiken.

Laut einem Medienbericht gibt es bei der Lufthansa-Tochter Eurowings die Überlegung eine Langstreckenflotte am Frankfurter Flughafen aufzubauen.

Der Fernverkehr der Deutschen Bahn hat ein gravierendes Pünktlichkeitsproblem. Auf einzelnen Strecken ist fast jeder Zug verspätet. Wo es gut läuft und wo nicht.

Auf dem Pilotensitz eines Fliegers fühlt sich Friedrich Merz wohl. Doch ausgerechnet in seinem Job als Aufsichtsratschef beim Flughafen Köln ging vieles gründlich daneben.

Seine österreichischen Landsleute waren stolz auf Wolfgang Mayrhuber, der die Deutsche Lufthansa AG mehrfach auf Kurs gebracht hat. Als Chefaufseher hatte er hingegen nicht immer ein glückliches Händchen.

Fluggesellschaften machen ihre Gewinne im Sommer, wenn viel geflogen wird. Aber auch im Winter wächst das Angebot. Auf der Weltkarte der von Deutschland direkt erreichbaren Ziele klaffen aber noch Lücken.

Die Gewerkschaft Verdi macht Eurowings ordentlich Druck. Am Düsseldorfer Flughafen hat ein Warnstreik begonnen. Einige Flüge der Lufthansa-Tochter fallen aus, Passagiere sollten sich frühzeitig informieren.

Der Easyjet-Vorstand Thomas Haagensen erklärt, wie er den Konkurrenten Ryanair und Eurowings die Kundschaft abjagt und was die Airline für die Zukunft plant.

Nach dem Vorbild von Ryanair wollten Preisbrecher wie Norwegian oder Wow Air auch die Langstrecke revolutionieren und etablierte Linien wie Lufthansa verdrängen. Doch die Hoffnung ist geplatzt – aus drei Gründen.

Nach monatelangen Verhandlungen zwischen Eurowings und Verdi, droht die Gewerkschaft nun mit Streiks. Die Tarifverhandlungen für die Kabinenbeschäftigten hätten zu keinem Ergebnis geführt.

Die Lufthansa verliert im dritten Quartal beim operativen Gewinn. Ein Grund sind hohe Sonderkosten durch den Chaos-Sommer: Für Verspätungen und Flugausfälle musste die Airline viele Entschädigungen zahlen.

Lufthansa arbeitet am Verkauf von Ticketpaketen. Die Tests liefen erfolgreich. Nun feilt die Linie an den Einzelheiten, um gewieften Kunden weniger Schlupflöcher zu lassen.

Die Bundesregierung will eine Gesetzeslücke schließen, die Flugbegleitern ohne Tarifvertrag verbietet, einen Betriebsrat zu gründen. Arbeitsminister Hubertus Heil will dafür „eine Betriebsratsgarantie“ festschreiben.

In einem konfusen Flugjahr haben die Gesellschaften der Lufthansa tausende Flüge gestrichen. Mit zusätzlichen Jets und Crews soll im kommenden Jahr alles besser werden.

Auf der Expo Real suchen Immobilienentwickler Konzepte für ihre Gebäude. Deutsche Hotelgruppen sind bei Investoren sehr beliebt. Die Marke 25hours scheut sich nicht, auch schwierige Immobilien mit Leben zu erfüllen.

Der Flughafen Hahn verhalf Billigfliegern wie Ryanair zum Aufstieg in Deutschland – und sollte zum Job-Motor für die Region werden. Erfüllt haben sich die Prognosen nie. Wie es um den Flughafen steht. Ein Ortsbesuch.

2018 kam es im europäischen Luftverkehr zu besonders vielen Verspätungen und Ausfällen. Das lag vor allem an Personalknappheit. Branche und Politik schnüren deshalb ein Maßnahmenpaket und geloben für 2019 Besserung.

Beim Flug-Gipfel stellt Lufthansa-Chef Spohr einen Reformplan für seine Billigtochter vor. Nach einer Flut von Flugverzögerungen investiert er in einen zuverlässigeren Betrieb. Doch das wird nicht alle Probleme lösen.

Nach dem Chaos-Sommer mit Rekordverspätungen stoßen die Billigflieger an ihre Grenzen. Sie leiden unter steigenden Spritkosten, überlasteten Flughäfen und Managementfehlern. Nun wird getrickst – zulasten der Kunden.

Die deutschen Ryanair-Piloten und das Kabinenpersonal streiken am Mittwoch, es geht um schlechte Arbeitsbedingungen und sehr geringe Grundgehälter. Ryanair reagiert mit Drohungen und 150 abgesagten Flügen.

Ryanair hält nun 75 Prozent an der Niki-Nachfolgeairline Laudamotion. Im kommenden Jahr soll die Fluggesellschaft die schwarze Null erreichen und ab 2020 Gewinne erzielen.

Passagiere wird es freuen. Die Preise gingen nach dem Air-Berlin-Aus kurz nach oben, jetzt ist es noch günstiger. Die Beschäftigten traf das Aus härter. Viele haben zwar einen neuen Job – aber das hat oft seinen Preis.

96 Prozent der deutschen Ryanair-Piloten hatten sich in der Vereinigung Cockpit für einen Streik ausgesprochen. Betroffen sind alle Verbindungen zwischen Freitag- und Samstagmorgen.

Die immense Zahl an Verspätungen und Flugabsagen kostet die Airlines in diesem Jahr eine Rekordsumme. Was die Unternehmen bei Pannen draufzahlen – und warum sich trotzdem erstmal wenig ändert.

Pleiten, Pech und Selbstüberschätzung der Airlines bescheren Fluggästen in Europa das chaotischste Jahr aller Zeiten. Den Geschädigten stehen insgesamt wohl mehr als 500 Millionen Euro zu. Wie es so weit kommen konnte.

Fraport-Chef Stefan Schulte und der Leiter des Griechenland-Geschäfts über Ärger mit der Lufthansa, überlastete Sicherheitskontrollen und die Probleme bei seinen 14 Flughäfen in Griechenland.

Streiks und überlastete Terminals sorgen auch in diesem Sommer für verspätete Flüge. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer will nun Maßnahmen ergreifen, die die Situation entschärfen.

Ein Jahr nach der Insolvenz von Air Berlin haben die meisten Mitarbeiter einen neuen Job gefunden. Andere Airlines brauchen Personal.

Preiserhöhungen nach der Air-Berlin-Pleite haben für Unmut von Fluggästen gesorgt. Inzwischen gibt es gute Nachrichten für Reisende – allerdings nicht ausnahmslos.

Längst gibt es auch in vielen Flugzeugen Internet. Experten sehen darin einen großen Markt. Doch die europäischen Airlines bleiben skeptisch.

Seit Oktober vergangenen Jahres fliegt die Air Berlin nicht mehr. Auf den innerdeutschen Rennstrecken zwischen den Großstädten sind die Lücken im Flugplan längst geschlossen. Aber nicht in der Fläche.

Im Herbst 2017 hatte die Lufthansa zehn Flugzeuge von der damaligen Air-Berlin-Tochter Niki gekauft, musste diese aber dem Niki-Käufer Laudamotion herausgeben. Jetzt streiten sich Lufthansa und Ryanair um die Maschinen.

Im europäischen Luftverkehr ging zuletzt einiges drunter und drüber. Viele Fluggäste sind genervt von häufigen Verspätungen und Flugausfällen. Das spiegelt sich in der Zahl der Beschwerden wider.

Eurowings will die Konkurrenz auf der Langstrecke angreifen. Brussels Airlines soll das Geschäft steuern. Experten sind skeptisch, ob das gelingt.

Lufthansa bestätigt auch für das erste Halbjahr 2018 einen starken Wachstumskurs. Vor allem an südlichen Drehkreuzen kann der Konzern Passagiere dazugewinnen.

Eurowings ist durch die Übernahme großer Teile von Air Berlin zum drittgrößten Billigflieger Europas aufgestiegen. Ab 2019 wird Brussels Airlines nun zum Langstrecken-Kompetenzzentrum der Lufthansa-Tochter.

Nach dem Ende von Air Berlin machen sich die Billigflieger auf dem deutschen Markt weiter scharfe Konkurrenz. Die Ticketpreise sind einer Studie zufolge aber leicht gestiegen – aus einem simplen Grund.

Lufthansa-Chef Carsten Spohr zeigt Interesse am angeschlagenen skandinavischen Billigflieger Norwegian. Das könnte seine problemgeschüttelte Tochter Eurowings endgültig überfordern – und ist trotzdem eine gute Idee.

Wer in den Urlaub fliegt, sollte sich auf starke Verspätungen einstellen. Trotz größerer Angebote der Airlines, wird es wohl Probleme mit der Pünktlichkeit geben. Grund dafür sind Streiks und enge Flugpläne.